四川红原民用机场监理细则.(土石方)新doc.doc

阿坝红原机场建设项目工程 土石方及地基处理工程 监 理 实 施 细 则  目 录 工程概况及专业工程特点 监理工作内容 监理工作目标 监理工作依据 监理工作的流程 监理工作的控制要点及目标值 监理工作的方法及措施 工程概况及专业工程特点 1.1 建设单位：阿坝红原机场有限公司； 1.2 设计单位：中国民航机场建设集团公司西南分公司； 1.3 工程名称：阿坝红原民用机场工程； 1.4 建设规模： 本次飞行区扩建工程主要工程量如下： 土石方工程: 土方量统计表 类别 位置 工程量（立方米） 备注 填方 96区 +316730 93区 +79182 90区 +2088626 挖除耕植土 道槽区 －63792 土面区 －107107 航站区 －44787 净空区 －17486 地基处理及填方边坡 名 称 单 位 工 程 量 置换软弱土层 m3 19763 置换松散园砾层 m3 25822 原地面强夯（站坪与航站楼） m2 31800 原地面冲击碾压（道槽区） m2 51644 强夯区夯沉量土石方补差 m3 25440 土工格栅 m2 46450 边坡防护 M7.5浆砌块石边坡压顶 m 4404 M7.5浆砌块石护脚 m 4410 1.5 工期要求：满足合同条件。 1.6 质量要求：满足合同、设计、规范要求。 1.7 专业工程的特点 1.7.1土石方工程的特点 1.7.1.1土基填筑 （1）、填方施工前土基作业区及借土区的草皮土、种植土、腐植土、树丛、树根、淤泥等以及各种建、构筑物应清除干净。 （2）、土基范围内的原地面坑、洞、墓穴、沟、塘等应按设计要求进行妥善处理。 （3）、土基填料不得使用淤泥、沼泽土、白垩土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑土基时，应按设计要求施工。 （4）、经分解稳定的不含磁性的钢渣、粉煤灰以及其他工业废渣，在其有害物质不致污染环境情况下可做土基填料。 （5）、土基填方前应对原地面进行平整、压（夯）实，达到设计要求的密实度后，方允许在其上填筑。 （6）、用透水性不良的土填筑土基时，应控制其含水量在最佳压实度含水量的±2%以内。 （7）、土基填筑应分层填筑、分层压（夯）实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过30cm；采用能量较大的压（夯）实机具时，每层最大松铺厚度应通过碾压试验确定。 （8）、土基填土时土块应打碎，；填石或填土石混合料时石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。 （9）、采用爆破后的石渣填筑时，颗粒应有一定的级配。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可在每层的表面的空隙填入石屑、石渣或中、粗砂等细料，，再用振动压路机反复碾压，使空隙密实。 （10）、原地面自然坡度陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m，高宽比1：2），台阶顶面应向内倾斜，并用压（夯）实机加以压（夯）实。填筑应从最低一层台阶填起，并分层压（夯）实。 （11）、土基填土应采用同类土，至少要求各层填土用同类的土，不得将不同土壤混填，同时应将透水性强的土壤填在上层。 （12）、土基填石时，当石料岩性相差较大时，应将不同岩性的石料分层或分段填筑。土基填土石混合料时，当土石混合料其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬性石块的混合料铺于填筑层的下面，同时石块不得过于集中，上层再铺含软质石料的混合料，然后整平碾压。 （13）、土石混合料中，石料含量超过70%时，应先填拄大块石料，放置平稳，，用小石块、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免大块硬质石料集中。 （14）、用装载机、自卸车、推土机及挖掘机等运填土时，应有专人指挥卸土位置，分层厚度，土壤分类，并配备推土机或平地机平土，以保证填土均匀。 （15）、填方分几个作业段施工时，两段交接处如不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层预留台阶，若两个地段同时填筑，则应分层相互交替衔接，其搭接长度不得小于2m。两段施工区高度差不得大于2m。 （16）、填筑高度10m及以上时，应埋设沉降观测点，定期沉降观测。 （17）、填筑高度20m以上时属高填方，除了满足土基密实度要求外，还应满足设计沉降要求。 （18）、填筑接近设计高程时，应对高程加强测量检查。 （19）、为保证土基表面平整，在已竣工的土基上不允许施工机械在其上行驶，雨后湿软，禁止任何车辆和行人通行。 1.7.1.2土面区填筑 （1）、除了下列各点之外，土面区填筑技术要求与土基填筑相同： ①、土面区内的沟、坑、塘等不要求