涵洞施工技术交底推荐.docVIP

施 工 技 术 交 底 项目工程名称 新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-9标段 建设单位 兰新铁路甘青有限公司 施工单位 中铁八局兰新铁路甘青段项目部 单位工程名称 DK424+320涵洞 交 底 部 位 DK424+320涵洞 交底日期 2010年 9 月 16 日 交底内容： 《DK424+320涵洞施工技术交底》附后。 交 底 单 位 中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部五工区 编 制 复 核 交底人 接受交底单位 五工区领工、试验、材料、机械、拌合站、各作业队伍 接受人 DK422+458涵洞施工技术交底 一、概况 1、DK424+320涵洞位于双线、区间、R=8000m曲线及j = -20.0‰坡道上，线路与涵洞斜交θ=25°。孔径：单孔6m，涵长19.09m。 2、本涵为立交兼排洪涵，施工完毕后涵洞内铺设10cm钢筋混凝土防磨层。 3、本涵采用斜八字翼墙。 4、本涵基底采用强夯处理，强夯处理检测合格后，按《兰乌二线施涵-LXS-9-10》及《兰乌第二双线施桥参08》通用图中按θ=25° 1-6m涵施工。 5、本涵上下游采用标准砌筑，在上游侧路基边坡上设简易检查梯一座，出入口各设限高架一处。 6、本涵防水层施工、沉降缝施工，参照《兰乌第二双线施桥参08-51》。 二、施工方法 （一）、基坑开挖 1、根据涵洞中轴线及中心线用石灰撒出开挖线,开挖坡率为1：1.5。 2、弃方由自卸汽车运输至弃土场，不能弃于基坑边。 3、当开挖至设计基底标高时，辅以人工清基及刷坡。清除基底松软土和坡面危石，在基坑周围挂好防护网以确保安全。 4、开挖基础至设计标高后，根据现场地质情况按要求检验基底承载力，基底地质情况经过设计和设计确认后方可进行基础及垫层混凝土施工。若达不到设计应力要求，及时联系监理及设计单位到现场确定变更方案，根据变更方案采取相应工程措施加固地基。基底设计压应力120kpa，地基容许承载力600kpa。 （二）、基础砼施工 1、基坑开挖检验合格后，要及时施工涵身基础及垫层，涵身基础采用C30混凝土。 2、基础混凝土施工后应在墙身范围内进行凿毛，入口基础及八字墙基础上插连接钢筋以增加墙身与基础连接,连接筋间距0.5m。连接钢筋布置见下图。 钢筋数量表 型号 每根长（cm） 根数（根） 总长（m） 单位重量（kg） 总重（kg） Φ12 80 132 105.6 0.888 93.77 主要工程量 涵洞具体部位 类型 单位 设计量 实际量 涵节 C40钢筋混凝土（T2） m2 　 　 C35钢筋混凝土（T2） m3 　 　 HRB335钢筋Φ≥10 kg 　 　 Q235钢筋φ≥10 kg 　 　 洞身基础 C30混凝土（T1） m3 　 　 主体工程 出入口节 帽石 C30混凝土（T2） m3 1.5 　 翼墙 帽石 C30混凝土（T2） m3 2.6 　 墙身 C30混凝土（T2） m3 　 　 C35混凝土（T2） m3 79.2 　 HRB335钢筋Φ12 kg 　 　 护面钢筋HRB335 kg 2631.8 　 M10水泥砂浆勾缝 m2 104.9 　 基础 C30混凝土（T1） m3 15.1 　 碎石垫层 m3 　 　 盖板 C35钢筋混凝土（T2） m3 　 　 HRB335钢筋 kg 　 　 HPB235钢筋 kg 　 　 基坑回填级配碎石掺5%水泥 m3 90 　 泄床 C30混凝土（流水板） m3 92.8 　 M10水泥砂浆塞缝 m2 16.1 　 防磨层 C20混凝土 m3 4.4 　 HPB235钢筋φ8 kg 377.3 　 盖板 C35钢筋混凝土（T2） m3 　 　 HRB335钢筋 kg 　 　 HPB235钢筋 kg 　 　 涵身 箱体 C40钢筋混凝土（T2） m3 254.2 　 HRB335钢筋 kg 41749 　 HPB235钢筋 kg 4747 　 基础 C30混凝土（T1） m3 143.2 　 M10水泥砂浆 m2 　 　 墙身 C30混凝土（T1） 　 　 　 护面钢筋HRB335 　 　 　 防磨层 C20混凝土 m3 9 　 HPB235钢筋φ8 kg 765 　 防水层 高聚物改性防水卷材 m2 141.8 　 聚氨酯防水涂料 m2 215.4 　 C40纤维混凝土保护层 m2 134.2 　 沉降缝 沉降缝数量 个 5 　 沥青木板 m2 27.5