桃河特大桥预应力后张法简支T梁施工方案4.doc

桃河特大桥1、工程名称：K8+211.5 桃河特大桥 2、工程地点：山西阳泉白羊墅 3、建设单位：阳五高速公路投资管理有限公司4、设计单位：山西省交通规划勘察设计院 5、全桥30 跨，分八联共长1241.2 米（左幅长1244.8 米），桥梁下部结构分别采用等截面实心墩、变截面空心墩，重力式台、肋板台，基础为扩大基础和灌注桩基础，上部为预应力砼先简支后连续T 梁结构。 6、该预制场负责生产280 片T 梁。预制场设置在0#台背（K7+050—K7+590），预制底模 20 个，7 月底计划开始试生产， 8 月正式开始生产，计划月生产 45 片。1．《公路工程技术标准》 （JTG D01—2003） 2．《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60—2004） 3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62—2004） 4．《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2000） 5．《公路工程抗震设计规范》 （JTJ004—89） 6．《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTGD63—2007）7．《公路工程水文勘测设计规范》 （JTG C30—2002） 8．《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61—2005）9．《公路桥梁板式橡胶支座》 （JT/T4—2004） （1）、后张法预制T 梁，模板采用定型钢模板。预制场现场安装400KVA 变压器一台，解决施工用电问题。预制场现场设200KW 发电机一台，以备外网停电建制梁台 搅拌砼 模板内侧涂润滑剂 模板涂润滑剂 安装底模板 安装钢筋骨架 埋设波纹管 里面系塑料管 浇捣砼 通波纹管 清理孔道 穿入预应力束 张 拉 孔道灌浆及养护 移梁至存梁场 制作钢筋骨架 波纹管制作 搅拌灰浆 预应力束制作 构件养护 拆除模块 压试块 制作砼试块 压试块 安装模板 张拉机具校验 制作砼试块 时使用。龙门吊两台，每台80T，用于预制T 梁完毕后移梁。 （2）、根据总体施工工期安排，桃河特大桥T梁预制场共设置20个台座，其台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。用机械将场地整平，并铺设厚20cm砼将预制场地硬化，40m梁底座加工成长40m、宽 60cm、厚30cm，梁端台座基础宽120cm 、厚60cm。台座用C25砼浇筑。台座顶面预埋槽钢，在其上面铺设5mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。T梁台座按二次抛物线向下设置反拱度，跨中最大反拱值根据图纸要求和施工经验设为3.5cm，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配。预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。因此梁端部的底板、底座均应加强。梁座间的间距为6m，以利于钢筋砼T梁的预制。 （3）、T梁台座的制做： 制梁台沿路基布置,（台座基础底必须置于坚实的地基基础上。如有填方处，必须压实，压实度必须达到95%以上。）制梁台台座水平设置40m 梁台座长40 米，中部设反拱 35mm,台座宽与梁底宽相同(60cm)。制梁台基础采用 C25 砼，厚为 40cm，两端3.0 米范围设3 层钢筋网（Φ12 钢筋），并且采用加深50cm，台座采用 C30#砼制做，交错预埋φ 12 的钢筋，并间隔 60cm 预留φ 50 的对拉孔，两端部预留20cm 宽的起梁槽。地面硬化15cm 厚的C15 砼，详见制梁台台座构造图。施工时严格控制台座平面，注意梁中设反拱，两端部支座处要预留钢垫板槽。、钢筋的加工场地设在线路K7+200-K7+300范围内，场地采用C20砼全部硬化。对场地内加工成型的钢筋分开放置，并根据其型号进行挂牌识别。、钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不设置在梁跨的最大应力处，焊接处与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。、钢筋保护层厚度的保证措施：用不低于结构砼强度的细石砼垫块或建筑专用垫块均匀支垫。、预埋钢筋与T 梁钢筋之间采用电弧焊连接，预埋件位置要准确。预制梁时应注意预埋梁板间的搭接钢筋、护栏钢筋、伸缩缝钢筋在梁上的预埋位置。 、盘条钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈，螺纹钢必须在下料前进行除锈去污。、严格控制钢筋间距达到设计要求，绑扎要牢固。 （1）、钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，具有多次反复使用不产生影响梁体变形的刚度。 （2）、T 梁模板由侧模、端模组成，侧模采用分节式，在每节与地面支点处设置调平丝杠，并设置横肋和竖向加劲肋。 （3）、模板缝处理采用丙酮清洗后，抹上FN-309 钢板胶，2 小时后用砂轮打平。检查模板平整度，对模板进行清洁处