石梅湾特大桥连续梁施工组织设计.docVIP

石梅湾特大桥（48+2×80+48m）预应力混凝土 现浇连续梁施工组织设计 1.编制依据关标准。~32m）。箱梁顶板宽12.2m，箱宽6.7m，除边跨梁端顶板厚度由42cm渐变至85cm外，其余梁段顶板厚42cm，底板42~80cm，腹板厚40~75cm。支座下板中心与支撑垫石支撑中心重合，边支座中心线至梁端0.75m，横桥向中支座、边支座中心距均为5.7m。梁体在端部、中支墩处共设5道横隔板，横隔板中部设有孔洞，供检查人员通过中支墩横隔板厚2.1m，端支墩横隔板厚1.2m。 箱梁有3个“T”构，墩顶的0#段长12m，每个“T”构沿梁纵向划为9个对称梁段，每个“T”构总长为78m，采用3套挂篮对称悬臂灌筑施工。全桥共有4个合拢段，分别是两个中跨合拢段和两个边跨合拢段，合拢段长均为2m。边跨现浇段长均为7.75m，最大节块重量（2a、2b）为158.7T。接触网支柱为中间柱QJ-A型，全梁共12处。 梁体按纵向、横向、竖向三向预应力设计。预应力钢筋中，纵、横向预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线，竖向预应力钢筋为φ32mm的精轧螺纹钢筋。锚具中纵向预应力筋用M15-12锚具，横向预应力筋采用BM15P-3型锚具，竖向预应力筋用JLM-32锚具。 箱梁环框受力钢筋及箱梁纵向钢筋采用HRB335钢筋，联系钢筋采用Q235钢筋；梁体采用C55砼，管道压浆为M50微膨胀水泥浆，并掺入JN-MCI-2005A阻锈剂，封锚采用C55补偿收缩砼；支座采用TGPZ-DP系列可调高盆式橡胶支座。 3.2自然状况 本工程位于海南岛东部，属热带季风海洋性气候，日照长，终年高温多雨，蒸发量大，夏长无冬，年平均降雨量2152.3mm，年平均降雨天数为154.9天，年平均气温24.8°，极大风速45m/s，施工期间跨越雨季及风暴季节。 本连续梁19~20号墩上跨东线高速公路，施工期间，高速公路仍将正常通车，因此，务必做好施工期间的安全防护及警示工作，保证正常行车安全。 3.3主要工程数量 主梁结构砼：C55砼3894.5m3 主梁钢材数量：Q235：79.71t；HRB335：536.1t φ15.2预应力钢绞线：189.9t PSB830螺纹钢筋Φ32：34.4t 波纹管：（外径90mm，内径85mm）12040.26m；（扁型u1=60mm,u2=22mm,δ=2.5mm）6376.5m；（外径63mm，内径50mm）4804.67m 锚具：（M15-15）600套；（BM15-3）545套；（BM15P-3）545套；（JLM-32）2184套。 （TGPZ-DP）盆式橡胶支座：10个。 4.施工总体方案 4.1施工组织机构及施工队伍安排 4.1.1施工组织机构 根据工程数量、特点及工期要求，并结合我单位在以往类似工程的施工经验，本着“精干、高效、专业”的原则，从局指项目部到工区项目部选择具有丰富连续梁施工经验的管理人员和技术人员组成管理机构，同时配齐各专业工程师，优选具有丰富施工经验的成熟队伍负责本工程施工。施工组织机构见下图： 4.1.2施工队伍安排 施工队营区设在桥址右侧临近村庄内，租住场地建设营地，在施工现场设置现场办公室、值班室、材料堆放场等临时设施。 施工队设置队长一名，同时配备副队长、技术负责人各一名，技术员、质检员、安全员、测量员、试验员各一名，设置钢筋、模板、砼、预应力张拉工班，合理配置劳动力资源，并根据工程需要适时调整上场施工人数。劳动力配置情况详见下表 劳动力使用计划表 序号 担任本工程职务 单位 人数 1 队长 人 1 2 副队长 人 1 3 技术人员 人 2 4 工班长 人 4 5 安全员 人 3 6 起重工 人 6 7 测量工 人 3 8 混凝土工 人 18 9 焊工 人 12 10 电工 人 1 11 模板工 人 12 12 钢筋工 人 18 13 架子工 人 15 本连续梁投入劳动力96人 4.2机械设备配备 利用现有机械设备，并通过新购、租赁方式配备足够数量机械设备，同时考虑一定的富余备用量，为连续正常施工生产提供保证，投入到本工程的主要机械设备见下表： 主要机械设备配备表 序号 设备名称 规格型号 数量(台) 备注 1 汽车吊 QY25 2 租赁 2 塔吊 2 租赁 3 装载机 ZL50 1 自有 4 砼搅拌运输车 HNJ5254/8m3 8 自有 5 砼泵车 2 租赁 6 千斤顶 YC65A 4 竖向 7 千斤顶 YCW-100B 2 横向 8 千斤顶 YCW-250B 6 纵向 9 液压油泵 ZB4-500 6 10 真空泵 120m3/h 2 11 压浆泵 UB-3 2 12 钢筋弯曲机 GW40X 4 13 钢筋切断机 GQ40 2 14