石万公路万州段(河嘴至新田)施工组织设计.docVIP

石万公路万州段（河嘴至新田）二级公路改建工程 B3合同段（K53＋680～K63＋288） 施工组织设计文字说明 第一章 概况 一．工程概况 石万公路万州段（河嘴至新田）二级公路起点K36＋423.25从河嘴经桂花树、在叫花岩处跨越新田水库，沿老路，最后接五新公路至终点K63＋288.39，全长26.865公里。 本合同段是B3合同段（K53＋680～K63＋288），全长9608m。桥梁5座，石拱涵13座，盖板涵17座，隧道一条（183m）。 二、自然地理特征 本标段地形为山岭重丘区，地貌起伏大且复杂，地质为石灰岩：气候属亚热带季风气候。该段地层透水性差，地下水不发育，补给困难，故地下水较为贫乏，夏季暴雨径流量大。总的气候特点为：早春有寒潮，夏季有酷热、暴雨，深秋有低温、白露后多绵雨，冬季无严寒、少雨。 三．主要工程量 路基土石方 路基挖方 477680m3 路基填方 190269 m3 桥梁、涵洞 光圆钢筋（I级） 39309.32kg 带肋钢筋 846699 kg 土石方开挖 18742 m3 钢绞线 35988 kg 伸缩缝 51.1 m 四、材料 特细砂、砂卵石从长江采用。沿线地质为石灰岩地段，施工周边有开采加工用于防护工程的碎石、块石、片石。五桥有大型水泥厂、工程用水沿线丰富，钢材及其它材料可在重庆等地购买。 五、技术标准 主要技术指标表 序 号 指 标 名 称 单 位 指 标 值 1 公路等级 二级公路 2 设计时速 公里/小时 40 3 路基宽度 米 8.5 4 行车道宽度 米 7 5 一般平曲线最小半径 米/处 100 6 平曲线极限最小半径 米 60 7 最大纵坡 % 7 8 凹型竖曲线最小半径 米 700 9 凹型竖曲线极限最小半径 米 450 10 凸型竖曲线最小半径 米 700 11 凸型竖曲线极限最小半径 米 450 12 桥梁设计荷载 汽-20，挂-100 13 路面结构 沥青混凝土路面 第二章 初步的施工组织派遣经验丰富的施工人员和足够精良的施工设备进场组织施工。集中我管理、技术组建该工程项目经理部，并对该工程施行“项目法管理”。拟成立由我主要领导组成的工程协调领导小组，代表我协调解决施工中可能出现的各种问题，以确保工程的顺利施工。 成立本合同段工程项目经理部。项目经理部设在康家山大桥（K57+200右），下设“六部一室” 共七个职能部门，七个职能部门分别为：技术部、质检部、生产机械部、合约部、物资部、财务部、经理办公室。项目作业层根据工程具体情况划分三个路基工区、四个桥梁作业队、一个预制作业队、一个隧道作业队。在经理部负责下分工协调作业，各作业队分布和任务划分见下表。 经理部及作业队划分 经理部及队别 驻地位置 施工位置 施工内容 经理部 K57+20右10m 全 线 合同规定的任务 路基 一工区 K55+100左15m K53+680～康家山隧道起点 路基土石方、级配碎石垫层、石拱涵、盖板涵、防护及相应的临时工程 路基 二工区 K58+600右10m 康家山隧道终点～太平溪桥起点 路基土石方、级配碎石垫层、石拱涵、盖板涵、防护及相应的临时工程 路基 三工区 K62+30左15m 太平溪桥终点～K63+288 路基土石方、级配碎石垫层、石拱涵、盖板涵、防护及相应的临时工程 桥梁一队 K53+800左10m 叫花岩桥、新田桥 两座桥梁的所有工程 桥梁二队 康家山桥两头 康家山桥 该桥所有工程 桥梁三队 太平溪桥两头 太平溪桥 该桥所有工程 桥梁四队 K60+850右15m 幸家湾桥 该桥所有工程 预制作业队 K57+200右15m 全 线 全线预制构件的预制、安装 隧道作业队 康家山隧道两头 康家山隧道 该隧道所有工程 二、施工组织目标 1、质量目标 质量第一，分项工程优良率90％以上，分部工程优良率95％以上，单位工程优良率100％，总体评定优良。工程总体形象为：路基实、边坡稳、排水畅、表面光、路面平、尺寸准、环境美、资料齐。 2、工期目标 在合同赋予的权限和责任范围内，精心组织、统筹安排，全力投入。确保在合同工期内完成合同任务，力争提前