茶卡项目监理细则.doc

青海省茶卡至格尔木高速公路交通安全设施及 通信管道工程第CGJA-JL1监理合同段 监理细则 山西省交通建设工程监理总公司 青海省茶卡至格尔木高速公路交通安全设施及 通信管道工程第CGJA-JL1总监办 二○一四年六月二十日  编制： 审核： 审批： 目 录 （一）工程概述………………………………………………………………………2 （二）监理工作目标…………………………………………………………………8 （三）监理工作依据…………………………………………………………………8 （四）监理范围与任务………………………………………………………………9 （五）施工准备阶段监理……………………………………………………………9 （六）施工阶段监理…………………………………………………………………14 （七）交工及缺陷责任期理…………………………………………………………51 （八）各级监理人员的职责及组织机构……………………………………………54 （九）监理工作制度…………………………………………………………………58 （十）监理人员内部考核……………………………………………………………59 青海省茶卡至格尓木高速公路交通安全设施及通信管道工程 CGJA-JL1施工监理细则 （一）工程概况 1、工程地点:青海省茶卡至格尔木公路起于乌兰县茶卡镇西侧现有G109线K2260+700处，接京藏高速公路青海境内共和至茶卡段终点（起点桩号K2260+700=共和段终点、K200+700=原G109线K2260+780），经都兰县城（察汗乌苏镇）、夏日哈、香日德镇、巴隆乡、宗加乡、大格勒乡、终点（格尔木）与G109线青藏公路（K2751+440）在现格尔木南收费站以南5.9km处相接，路线全长470.126839km。 格尔木北连接线起点（LK0+200）接“G215线察尔汗盐湖至格尓木高速公路”鱼水河互通立交，向东与现有G215线相交，经宝库搬迁村，上跨格尔木农场公路，终点（LK+23+039.179）接茶格公路K2715+225.950，路线全长22.839719km。 2、项目组成及规模:该工程主要由通信管道、标线、标志牌、隔离栅、波形梁护栏组成。 通信管道：人（手）孔；铺设塑合金复合通信管；铺设硅芯管；安装过桥管箱；铺设60芯光缆；管道包封砼等。 标线标志牌：标线、标志、标牌、百米桩、里程碑、轮廓标等。 隔离栅、波形梁护栏：路侧波形护栏、中央分隔带波形护栏、活动护栏、防眩板、防撞桶、匝道分隔器、隔离栅。 3、相关文件 参考和采用的规范及标准 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004) 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/2-2004) 《公路交通安全设计规范》（JTG D81-2006） 《公路交通安全设计细则》（JTG/T D81-2006） 《道路交通管理设施设置规范》（DB11/T 493-2007） 《公路地下通信管道用高密度聚乙烯硅芯塑料管》（JT/T496-2004) 《通信管道工程施工及验收规范》（GB50347-2006)的有关规定进行施工。 4、设计范围 4.1通讯管道 1）通讯管道过构造物设计 2)路侧通信站的分歧管道设计 3）外场监控设备的预埋横穿道路钢管设计 4）各类型通信人井的设计 4.2标线、标志牌 4.3 隔离栅、波形梁护栏 5、设计方案 5.1通信管道 1）钢材及管道材料 钢材标准：角钢符合GB9787-88《热轧等边角铁尺寸、外形、重量及允许偏差》标准；钢筋符合GB1499-98《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》标准；钢构件符合GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》；图纸中关于配筋部分，凡 Ф指Ⅰ级钢筋，型号：HPB235;Φ指Ⅱ级钢筋，型号HRB335。 管道材料:通信管道采用8孔Φ40/33硅芯管作为主线管道；横穿道路使用2孔Φ110X110X4.4塑复合通信管 2）人井：全线均采用钢筋砼现浇人井 5.2通信土建设计方案 1）管道埋置位置及深度 主线管道埋深：整体式路基设在桩号增大方向右侧，主线设置8孔Φ40/33硅芯管作为主线。 横穿道路的分歧管道顶部埋设深度≥750mm,管道采用塑合金复合通信管道保护横穿路基，回填后达到原路基设计标高。 2）管道过构造物方式 管道过桥：管道过桥时，管道沿桥梁外侧布设，硅芯管放在玻璃钢管箱内，管箱用托架支撑，管箱与托架用螺栓连接，管箱托架1M设置1道。 管道过挡墙：管道过挡墙时，管道沿挡墙外侧布设，硅芯管放在玻璃钢管箱内，管箱用托架支撑，管箱与托架用螺栓连接，管箱托架1M设置1道。 3）人井 填土高度在2.2m以上地区，人井内设置1根Φ75PVC排水管，通向边坡。 人井位置应尽量设置在高填方路段以利于排水，