项目2 空气供给系统 简案.doc

教师姓名 授课形式 讲授 授课时数 授课日期 年 月 日 授课班级 授课项目及 任务名称 项目2 空气供给系统 教学目标 知识目标 1.掌握电控发动机空气供给系统的作用和组成。 2.掌握叶片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计、热膜式空气流量计和量芯式空气流量计的组成和工作原理。 3.掌握节气门体的组成。 4.掌握双金属片式辅助空气阀和石蜡式辅助空气阀的组成和工作原理。 5.熟悉节气门位置传感器（TPS）的类型、构造、工作原理。 技能目标 掌握各类型空气流量计的检测。 会对节气门体拆装与清洗匹配。 掌握空气供给系统进气压力传感器、节气门位置传感器 教学重点 掌握叶片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计、热膜式空气流量计和量芯式空气流量计的组成和工作原理。 教学难点 节气门体拆装与清洗匹配。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件，讲授空气供给系统的内容。通过教师的示范和视频的示范讲授电控发动机空气系统的作用和组成，重点讲解各传感器组成、工作原理、检测，通过空气供给系统各传感器实训让学生直接地学习传感器的作用及工作原理。 学时安排 1．电控发动机空气供给系统的作用和组成约40分钟。 2.叶片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计、热膜式空气流量计和量芯式空气流量计的组成和工作原理约80分钟。 3．叶片式空气流量计的检测约30分钟。 4. 光学式卡门旋涡空气流量计的检测约25分钟。 5. 检测热线式（热膜式）空气流量计约30分钟。 6. 检测量芯式空气流量计约25分钟。 7. 节气门体的组成约40分钟。 8. 更换进气压力传感器真空管的方法约20分钟。 9. 拆装进气歧管绝对压力传感器拆装及检测约120分钟。 10.拆装、检测节气门体、节气门的就车清洗、匹配节气门约240分钟。 教学条件 多媒体课件、6台电控发动机实训设备。 课外作业 查阅关于丰田5A发动机空气供给系统各传感器的检修。 检查方法 随堂提问，计平时成绩。 拆装完成质量评分，计平时成绩。 教学后记 授课主要内容 【项目引入】 陈先生有一台雷克萨斯轿车，一次在4S 店做定期保养，维修人员告知他，经检查发现 由于空气供给系统出现故障导致爱车发动机故障灯亮，陈先生很纳闷，自己这么爱车为什么会出现这个故障呢？ 【知识目标】 1.掌握电控发动机空气供给系统的作用和组成。 2.掌握叶片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计、热膜式空气流量 计和量芯式空气流量计的组成和工作原理。 3.掌握节气门体的组成。 4.掌握双金属片式辅助空气阀和石蜡式辅助空气阀的组成和工作原理。 5.熟悉节气门位置传感器（TPS）的类型、构造、工作原理。 【知识链接】 电控发动机的控制原理是以ECU 为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器为控制对象，保证发动机在各种工况下都能获得与所处工况相匹配的最佳空燃比。 电控发动机主要由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三部分组成。 空气供给系统的作用是向发动机提供与负荷相适应的清洁空气，同时对流入发动机汽缸的空气质量进行直接或间接计量，使空气与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气。 空气供给系统主要由空气滤清器、进气总管和进气歧管、空气计量装置（空气流量传感器或进气压力传感器）、节气门体和节气门位置传感器等组成。 一、空气计量装置 空气计量装置的作用是对进入汽缸的空气质量进行直接或间接的计量，并把空气的流量 信息输送到ECU。 在电控汽油喷射系统中有两种方式测量进入汽缸的空气量：一种方法是用空气流量计直接测量进气流量；另一种方法是测量进气歧管的绝对压力，然后由ECU 根据进气歧管绝对压力、转速和节气门开度等信号，计算出相应的空气流量。 空气流量计 空气流量计安装在空气滤清器之后，检测进气量。空气流量计的作用是将吸入的空气量 转换成发动机负荷信号送至ECU。 电控汽油发动机中使用的空气流量计主要有叶片式、卡门旋涡式、热线式、热膜式和量 芯式空气流量计。 （1）叶片式空气流量计 ①叶片式空气流量计主要由叶片部分、电位计和接线插头三部分组成。 a.叶片部分：它由两者铸成一体的测量叶片和缓冲叶片，安装在空气流量计壳体上的叶片转轴和转轴一端的螺旋复位弹簧（安装在电位计部分内）和旁通空气道等构成。 b.电位计部分：电位计部分布置在空气流量计壳体上方，由平衡配重、滑臂、螺旋复位弹簧、调整齿圈和印刷电路板组成。 c.接线插头：叶片式空气流量汁的接线插头一般有7个，但也有的取消了电位器部分内的燃油泵控制触点，从而使接线插头变为5个。 ②叶片式空气流量计的工作原理。当空气通过空气流量计主通道时，叶