钻孔灌注桩专项施工方案推荐.docVIP

S210（20省道）浦江联盟至古塘段改建工程 钻 孔 灌 注 桩 专 项 方 案 浙江八咏公路工程有限公司 S210（20省道）浦江联盟至古塘段改建工程 第5合同段项目经理部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z HYPERLINK \l _Toc151646146 一、编制说明 3 HYPERLINK \l _Toc151646147 二、工程概况 4 HYPERLINK \l _Toc151646148 三、施工工艺 5 HYPERLINK \l _Toc151646148 四、施工计划 6 HYPERLINK \l _Toc151646149 五、危险因素分析 7 HYPERLINK \l _Toc151646149 六、施工安全保障措施 12 HYPERLINK \l _Toc151646149 七、安全检查和验收 21 附件： 一、编制说明： 1、编制依据 1．S210（20省道）浦江联盟至古塘段改建工程第5施工标段施工设计图 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011） 3.《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG-F80/1-2004） 4.《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-95） 5．S210（20省道）浦江联盟至古塘段改建工程第5施工标段施工现场实际地质情况 2、编制目的 为了加强本工程在施工全过程中的科学管理，合理安排工程各分项工程的施工顺序，合理使用人力物力及机械设备供应调配，加速施工进度完成，采取有效的预防控制措施，防止施工中可能发生工程质量及安全情况，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。 3、适用范围 本方案适用于S210（20省道）浦江联盟至古塘段改建工程第5标段K74+464东塘立交。 二、工程概况 1、工程简介 S210（20省道）浦江联盟至古塘段改建工程第5施工标段：桩号K74+000～K76+030段路基工程，路线长度2.03公里，主要工程施工内容为路基（含防护、排水工程）、桥涵、交叉工程等，其中大桥415.4米/2座，中桥417.06米/6座，小桥78.96米/4座，涵洞21道，互通式立体交叉1处，分离式立交设铺道1处。 2、工程地质、水文、气象情况 线路区域地貌类型以河流冲洪积平原为主，其次为丘陵龙岗地貌，地势相对平坦。 本合同段填方路基均为地势较为开阔平坦，覆盖层以冲洪积的粉质土及圆砾层为主，清表后可直接填筑路基。 桥梁工程地质条件较好，适合建桥梁。多位于冲洪积平原，上部圆砾层，厚度约2-3m；下部基岩岩性为粉砂岩，强风化层厚度约1.0m，下部为中风化岩，岩石较完整较新鲜，属极软岩，且局部埋深不大。 工程区地处浙江中部，气候属亚热带季风区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。春季来迟而多雨；夏秋短而易旱，并易受台风袭击；冬季干燥，冬春之交多霜雪冰冻。县内地形复杂，气温差异较大，年平均气温为13.9-17.4℃。1月份最冷，平均气温2.0-4.3℃。7月份最热，平均气温25.6-28.8℃。极端最高气温40.6℃。极端最低气温-15.2℃。境内平均降水1573毫米，总量18.81亿立方米。但降水年纪变化大，时空分布不均。4-9月可降1014毫米，占全年的70.12%；而10月至次年3月这半年仅423毫米，占29.88%。降水量多的年份达1859.9毫米。而最少的年份只有1107.9毫米。 3、施工准备 HYPERLINK /Detail/200607257673252935/ \t _blank 施工图纸审核，测量放样，施工场地平整，机械设备、材料的进场。组织施工人员对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，采用合理的施工组织方法，使桩基施工保持连续、均衡、有节奏地进行。 材料准备 ：材料采购前需得到监理工程师的认可，其规格、技术指标、质量等级详见施工图，同时必须满足相关技术规范要求。 机械准备、人员配备祥见施工计划中机械设备计划与劳动力计划。（附后） 三、施工工艺 1、施工测量 根据测量控制点，于施工现场上布置测量基线，测量基线经监理工程师验收合格后，再进行使用。在施工期内对测量基线予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。 根据水准控制点将高程控制点引测至施工现场，经监理验收合格后，方可使用。在施工期内对临时控制点予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。 2、施工要求 采用旋挖钻钻孔时，应根据不同的地质条件选用相应的钻斗。钻进过程中应保证泥浆面始终不低于护筒底部500m以上，并严格控制钻进速度，避免进尺过快造成坍孔埋钻事故。钻斗的升降速度宜控制在0.75-0.80m/s；在粉砂层或亚砂土层中，升降速度应更加缓慢。泥浆初次注入时，应垂直向桩孔中间进行注浆。 3、施工方法及相关技术参数 1、钻机就