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铁路综合性货场 设计说明书 指导老师： 朱晓立 班 级： 交通运输0901班 姓　　名： 赵烁 学 号： 1104090414  目 录 1 设计背景 1 2 运量材料分析 1 2.1 运量分析………………………………………………………………………………………………………………………………..………...1 2.2 货场性质………………………………………………………………………………………………………………….……………………..…2 3 设计过程及计算步骤 2 3.1 运量分析及装卸机械化方案的确定 2 3.2 计算场库设备需要面积 3 3.3 计算货物线有效长度 3.4 选用场库设备的类型和尺寸 7 3.5 确定装卸机械数量铁 路 综 合 性 货 场 设 计 位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。 根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到万吨，品类别货运量构成如下表所示： 单位：万吨 注：1．货物到达月度不均衡系数取1.2，发送取1.3。 2．除特别说明外，均为整车货物。 =81（万吨）；到达年运量：20+4+9+12+10=55（万吨）； 零担成件货物中转量：6万吨 总年运量：81+55+6=142（万吨）； 发送百分比：81/142*100%=57.1%；到达百分比：55/142*100%=38.7% 中转百分比：6/142*100%=4.2% 分析得出结论： ①货场年运量为192万吨，故属于大型货场，在以后各种标准的选取时应从大型货场的角度考虑； ②发送运量百分比57.1%，装车量大于卸车量，故为装车性货场； ③整车成件货物到发量所占比例较大，这样所需要的货物线也必然要长一些，而且整车成件货物和粗杂品的直接换装比相对较高，在进行货场设计时要注意考虑这些因素。 2.2 货场性质 按办理的货物品类分，该货场办理作业的货物品类繁多，故为综合性货场； 按办理货物运输的种类分，该货场办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业，为混合货场； 按货运量的大小分，该货场为综合性货场，因年运量在100万吨以上，故为大型货场； 按配置图分，该货场设计为尽端式货场—由尽头式货物线组成的货场。 3 设计过程及计算步骤 3.1 运量分析及装卸机械化方案的确定 1、相关要求和原则 ①该货场主要办理整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品。 ②整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的到发数量都属于货场的运量，专用线到达与发送量不属于货场的运量范围；整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的装卸都要占用场库设备，但其中直接换装的部分不需占用仓库或堆场但是要占用货物线和装卸机械。 ③场库设备和装卸机械要能够保证各品类货物的装卸需求，同时要选择合适的装卸机械以及高效的作业方法，努力提高装卸效率，缩短装卸作业时间，节省劳动力，以加速车辆周转和货物送达，降低作业成本，另外还要保证安全；场库的地面和道路一定要坚硬平坦，适合移动机械设备和汽车的行驶需要。 ④在实际工作中要保证整车成件货物等运量较大的货物的装卸和周转，同时还要保证直接换装比较大的货物的换装效率，汽车到达与货车到达时间要配合好。 2、占用场地及装卸机械配置 根据上面所提到的相关场地和装卸机械原则和要求，对于该货场的货物进行场库设备和装卸机械的分配： 表3-1 货物占用场库设备和装卸机械的配置 货物品类 场库设备 装卸机械 整车成件货物 仓库 叉车 零担成件货物（到发） 仓库 叉车 零担成件货物（中转） 货棚 叉车 长大笨重货物 集装箱及长大笨重场 门式起重机（双悬臂式） 集装箱 集装箱及长大笨重场 门式起重机（双悬臂式） 散堆装货物 散堆场 链斗装砂机 粗杂品 粗杂品堆放场 叉车 3、选择场库设备与货物线的配置形式 仓库、货棚与货物线的配置采用矩形配置。这种配置形式的货物线较长，容车数较多，有利于成组装卸；当在同一条线路上进行双重作业或向相邻的货位调移车辆时比较方便。此外，矩形配置易于改扩建。 仓库、货棚与货物线的配置采用一台一线：这种布置形式结构简单，造价低，用地少。货物到发量不很平衡时，适合采用。 集装箱和长大笨重货物装卸机械选用门式起重机，跨度一般为16—32m；货物线在门架内偏向一侧，门架内不设置汽车道路。且长度要满足计算要求，并有一定的预留； 散堆装货物装卸机械用链斗式 Q