长株潭一体化新产业融园项目可行性研究_65.pptVIP

项目可行性研究（初稿） 项目要想取得成功，非一已之力能够达成，需要自身不懈余力的努力，也需要政府给予方方面面的支持。正所谓欲成大事，必先“乘天时、谋地利、借人和”。 一、组织推动 ——建议由长株潭经济一体化协调领导小组办公室牵头，长沙、株洲、湘潭市政府及省、三市相关职能部门组成的项目领导小组，组织领导，统一规划、政府决策、政策推动、市场运作。 否则，项目很难取得实质性的进展。 二、政府协调 ——项目建设是一项全局性、区域性、战略性的工作，涉及到长沙、株洲、湘潭三市政府，涉及到财政、交通、工商、税务等有关部门，涉及到电力、银行等行业，需要政府协调与项目有关的各项政策工作。 三、政策保障 ——政府将项目纳入当地的统一规划； ——政府出台扶持政策； ——完善税收政策，对各项税金和行政性收费适当减免。 四、相关配套 ——水电基础设施：项目建设要求利用昭山开发区的相关资源； ——外部能源配套：需与当地政府协商； ——消防设施：项目在湘潭市消防支队的消防能力范围内，需得到其在消防方面的支持。 五、拆迁与安置 ——需政府出面统一征收土地； ——该项目的拆迁安置难度较大，需要得到当地政府及有关部门的大力支持。 第十章 可行性研究结论与建议 分析结论 建议 一、分析结论 国内国际环境瞬息万变，一个地区的发展要主动适应动态的环境，并以经济引擎加以推动，才能保证该地区的发展和打造核心竞争力。国际国内形势对长株潭提供了巨大的机会，在政府加快长株潭经济一体化进程的背景下，我们对项目的可行性进行充分的论证后，认为该项目： ——在长株潭三市结合地真正务实地去打造一个交易平台，并以该平台为基础，打出特色品牌，“以贸促产”，推进商业资本与产业资本融合，实现专业市场与产业互动发展，产生一系列的联动效应，从而促进当地经济的快速发展，扩大社会影响，提高城市知名度； ——该项目产业和城市功能相互服务，相互促进，形成发展触媒和动力； ——该项具有良好的投资经济价值和抗风险能力，可增加税收、提高就业； ——该项目合乎长株潭一体化的发展规划，能够促进长株潭经济一体化，可以得到政府的大力支持。 报告认为： 该项目既有现实的市场需求、又有可行的资源基础，建成后能产生良好的经济效益和社会效益。 1、项目应得到长株潭三市政府的认可和大力支持，并在长沙、株洲、湘潭三市政府的组织领导下，通过政府的统一调控和政策指引，充分发挥政府的领导优势和民营企业的资本优势，打造一个现代化的、设施齐备、功能齐全的长株潭一体化工业品交易平台； 2、政府充分发挥在制订发展规划、出台扶持政策、确定设施标准、提供良好服务、规范经营秩序等方面的导向作用，推进项目有序、健康发展；遵循市场经济规律，运用市场机制，优化各种要素资源配置，实现经济效益和社会效益双赢。 3、建议政府将“长株潭一体化新产业融园” 纳入城市的整体规划，由政府统筹领导、企业市场运作，将周边的优势产业形成合力，共同打造具有核心竞争力和一定影响力的“区域经济圈”，塑造一张精致的、集美观与内涵于一体的 “城市名片”。 4、由于项目地处长沙、株洲、湘潭三市的中心位置，项目又契合“中部崛起”和“长株潭经济一体化”战略，意义非凡。因此，在条件成熟时，建议政府将“长株潭融城办公室”迁至“长株潭一体化新产业融园”，使项目在政府的支持、指导和推动下，发展成为长株潭经济一体化的标志性项目，发展成为“中部崛起”的一个经济亮点，发展成为辐射全国以及海外的知名交易基地。 二、建议 项目的成功和发展离不开政府的领导和大力支持，因此，我们建议： （3）公铁港联运区 ——公铁港联运区为“长株潭一体化新产业融园”的运输中心，从昭山开发区目前的运输组织和布局现状分析，因其独特的地理位置，其服务对象扩大到湖南省其它地区及中南大部分省份，成为湖南的原材料和工业品中转基地，因此，在区域布局上应寻求将该功能区置于现有港口、公路、铁路线周边，同时以现有易家湾铁路牵出线与易家湾货站相连接。 ——由于该区在服务方向与服务范围上与物流中心区有一定程度的重合，因此在实际营运中，应对两区间的内部交流通道予以功能设定，以利于两区功能协调发挥。 ——根据《湖南湘潭昭山旅游经贸开发区发展规划》，建议将现有易家湾货站及现有港口进行改造，并开发京珠高速易家湾出口，利用园区内的主通道与高速公路连接线相接，形成公铁港联运区。 （4）综合服务区 ——在107国道左侧，主要为本项目的就地安置区，并逐步形成为产业融园的生活区与综合服务区，如金融、保险、服务、娱乐、房产等项目。 ——在昭山南侧，以产业融园的经济发展潜力，可规划发展成为高级住宅区，以公寓与别墅项目为主，并建设医院、大型服务会所进行，可为产业融园提供星级酒店和大型会展中心，将有利于产业融园的快速发展。 2、园区主通道规划 （1）