我国铸造工业的发展前景.pptVIP

我国铸造工业的发展前景 成员：刘福志，刘培冲 目录 一、铸造在制造业中的重要地位 铸造是制造业的基础，也是国民经济的基础产业，各行业都离不开铸件，从汽车、机床，乃至航空、航天、国防以及人们的日常生活，如建筑五金、家用电器等等都需要铸件。 制造汽车发动机的关键零件——汽缸体、汽缸盖、曲轴、凸轮轴等都是由铸件加工而成，汽车中铸件重量占整车重量的19%（轿车）～23%（卡车）。 飞机关键零件 由于铸造业具有上述的重要性，工业发达的国家都非常重视铸件的生产，如美国、日本、德国等发达国家的铸造工业都十分先进，我国的铸造工业水平与这些国家相比还有相当大的差距。 《中国铸造工业发展展望》2006第6期杂志（作者：缪良）对2008年全球铸件的产量进行的预测 从2004到2008年，全球金属铸件产量的年平均增长率为2.4%，在2008年将达到9000万吨。 其中铝铸件的增长率最高，达到5％；球墨铸铁排第二，为3.8%。因为在汽车和铸管上分别大量使用铝和球墨铸铁件，致使灰铸铁件仅有1.3%的增长率。 2. 铸件进出口： 2.2.1 铸件质量差 铸件总产量中以低档铸件为主，总体水平与发达国家仍然有较大差距； 一些关键铸件仍然依赖进口：三峡第一个水轮机转轮是从加拿大进口，重430t，花费960万美元。长江三峡第一期工程14 台机组均采用国际招标,一期工程全部由国际承包集团中标。 2003年底二重铸造三峡水轮机下环一个，采用分半铸造然后拼焊成整体，结果在精加工后发现内部缺陷而报废，影响了工期。后该下环由韩国进口。 许多企业（例如机床）铸件内在质量较20世纪50年代中期不是有所提高，而是降低了。 2.2.2 大多数企业不具备经济生产规模 2.2.3 自主创新能力差 铸造业在观念创新、机制创新，管理创新等方面存在不足，尤其在技术方面，自主创新的能力差，虽然部分重点企业的产品已有能力在国际市场参与竞争，仍是极少数的，就行业的整体看，技术开发能力比较薄弱。 铸件市场的主体仍为中低档产品，具有技术含量高、高附加值的产品、享有国际名牌信誉的产品更是寥寥无几，高档、关键铸件仍然依赖进口。 2.2.4 能耗高、污染严重 铸造是资源消费密集型行业，从整体上看，粗放型的经济增长方式尚未根本转变，“高消耗、高排放、循环差、低效率”的问题仍十分突出。 许多企业作业环境差，操作间粉尘浓度、废气严重超标，没有任何劳动保护和环境保护措施，尤其是乡镇企业，更加突出。 2.2.5 人才缺乏 国力的竞争在科技，科技的竞争在人才。铸造业的发展也是这样。 全员素质较低，严重影响着铸造业的发展。 人员素质较差造成的严重后果： 铸件造废品率一直在6～16％之间，远高于国外3～5％的水平。特别是在生产难度较大的铸件时废品率则更高，如飞机发动机叶片，汽车气缸体、机床床身等。 某省机床厂试生产了机床床身90个，只有一个合格品。 2.2.6 铸造原辅材料质量有待提高 我国自己生产的各种原辅材料已基本能够满足铸造生产的需要。 原辅材料生产企业多、水平相差很大，生产的原辅材料质量、稳定型很差。 要提高铸造企业领导者使用优质原辅材料的意识，懂得如何“使用好材料、做好铸件、卖好价钱”的基本道理。 三、我国铸造业长远发展思路 铸造工业要在现在的基础上持续发展，按照中央提出的科学发展观为指导思想，统一长远发展的思路，摆脱目前的粗犷的生产方式，转变经济增长方式； 求质量、求效益、保护环境，以人为本，提高铸件在国际上的竞争力，使我国成为世界铸造强国。 3.1 坚持走自主创新之路、 推进企业的技术进步 3.1.1 铸造企业自主创新的涵义 铸造企业自主创新的内容应主要是“集成创新”和“引进消化吸收再创新”，包括know-how; 专利技术（自有知识产权）等。 自主创新的目的是提高铸件质量，达到国际先进水平，提高我国铸件在国际市场上的竞争力，满足装备制造业及其产品对高质量铸件的要求。 3.1.2 铸造技术自主创新的内容 1）大型及关键设备零件铸造技术 2）轻金属先进铸造成形技术 3）优质、高效、节能、环保的铸造技术 4）数字化铸造技术 5）研制开发铸造生产的关键设备 3.1.3 建立多种形式的产、学、研 相结合的创新体系 “以企业为主体，以市场为导向，产学研结合的新体制”，由企业根据市场需要、企业发展的需要提出问题进行攻关。 铸造企业产学研结合的模式可以有以下几种形式： 大型企业建立自己的研发中心（工程中心）或研究所； 由若干个中、小企业联合集资设立基金，选择共同关