【精品】2011年打造云南省通用航空机场运营网络的可行性研究报告[精品].ppt

原则 坚持以人为本 坚持战略落地 坚持集约环保 坚持互动开发 坚持一网多用 * 布局 滇中机场群由楚雄、墨江机场构成。重点培育楚雄为基地机场。以楚雄基地为核心机场，向各个方向覆盖全省。 滇东北机场群 滇东北机场群由昭通、曲靖、罗平构成。 滇西南机场群 滇南机场群由德宏、景洪、红河构成。 滇西北机场群 滇西北机场群由丽江、香格里拉、怒江构成。 * 选址说明 楚雄（大型通用机场）： 战略意义：楚雄机场是公司战略规划的重点。其位于滇中，大多数地区海拔在1000-1900米之间，距昆明只有160公里，具有特别的地理优势，目前尚无公共运输机场。该机场建成后，将发挥基地机场作用，并成为其它小型机场建设运营的参照样本。随着云南加快对外开放的步伐和滇中经济圈的发展，充分的发挥对各州市机场的辐射、保障作用。随着基础设施的完善和提升，使机场所在地区由后卫变前锋，从“核心腹地”转变为“未来辐射全省的枢纽”。 楚雄机场投入资金：项目总投资预计为5亿元。 建设年限：建设目标年为2013年。 发展格局：将借鉴先进机场的建设、管理经验，建设设施齐备的机场、通航产业区、延伸地产区，达到亚洲先进水平。规划用地1000亩，一期工程保障直升机起降，二期工程按２B标准机场建设，可起降轻型喷气公务机，同时可成为救援、警用、巡逻、森林防火、农用喷洒飞机的起降场，兼具飞机试飞和培训功能。根据项目的实际运行情况，还将考虑建设飞行培训校舍、通航俱乐部会所、航空主题公园、主题酒店等设施。 * 选址说明 昭通（一类通用机场）： 战略意义：作为云贵川三省的物资集散地和与内地各省衔接的重要通道，其经济、社会发展的战略地位相当显著，特别是近年来省政府西电东送的战略框架出台，资源优势更加凸显。与贵州、四川电网连接，属于冰雪灾害多发地区。通航机场建设，有利于在电力维护、抗冰抢险领域发挥重要作用。旅游资源丰富，通航也可为黄连河瀑布群等景区建设发挥作用。 投入资金：项目总投资预计为2亿元。 建设年限：建设目标年为2013年。 发展格局：按一类通航机场标准建设，以保障直升机起降为主，并可满足精密导航的要求，更好地应对复杂气象条件。 景洪（一类通用机场）： 战略意义：成熟旅游风景区，动植物、地热、矿产、水资源极其丰富。景洪是西双版纳州府所在地，为滇西南地区重要的边境城市，与缅甸接壤，毗邻泰国、老挝，国境线长 112 公里。随着思小公路、小磨公路、景洪电站、橄榄坝电站和景洪至勐龙公路等一批基础设施陆续建成，将极大改善经济发展的交通和能源瓶颈问题。通航机场建设完成后，将形成对滇西南通航作业的保障枢纽。 投入资金：项目总投资预计为２亿元。 建设年限：建设目标年为2013年。 发展格局：按一类通航机场建设，可满足精密导航的要求，为将来发展通勤航空打下基础，主要保障直升机起降，视情况建设高尔夫球场、主题酒店等，进一步发挥面向东南亚的窗口作用。 * 选址说明 墨江（二类通用机场）： 战略意义：全国唯一的哈尼族自治县，哀牢山景区主要区域，资源丰富，是我国著名的黄金生产地和野生植物资源保存完整的地方。500千伏墨江特维变电站是云南电网“南通道”最重要的枢纽变电站，目前总变装容量和单台变装容量居全省第一，在云南电网500千伏变电站中潮流最大，对设备和开关保护要求高，通航机场建设完成后，将有效提高相关保障能力。 投入资金：项目总投资预计为1.8亿元。 建设年限：建设目标年为2013年。 发展格局：本地无运输机场，一期工程以直升机保障为主，视项目进展情况择机修建公务机跑道。 曲靖（二类通用机场）： 战略意义：曲靖两会提出“十二五”期间将其打造成云南的新兴商贸城市、区域物流中心和出省入滇的重要交通枢纽。随着昆曼高铁、昆缅铁路、中越铁路的贯通，曲靖作为云南重要的区域物流中心将彰显出其更大的作用，通航机场的建设，将保障滇东地区的通航运行，并对的旅游资源的开发、旅游线路的导入发挥积极的作用。 投入资金：项目总投资预计为1.8亿元。 建设年限：建设目标年为2014年。 发展格局：一期工程保障直升机起降，二期工程按２B标准机场建设，可起降轻型喷气公务机，同时可成为各类通用飞机的起降场，兼具飞机试飞和培训功能。根据项目的实际运行情况，还将考虑建设飞行培训校舍、通航俱乐部会所、航空主题公园、主题酒店等设施。 * 选址说明 罗平（二类通用机场）： 战略意义：旅游资源、水电、风电资源丰富；通航机场的建设，有利于进一步加快罗平县能源产业发展，提升可再生能源和新能源开发建设水平，提升产业层次，延伸产业链；也将在农业观光、喀斯特地貌欣赏和布衣风情展示方面发挥作用。 投入资金：项目总投资预计为1.8亿元。 建设年限：建设目标年为2013年。 发展格局：本地无运输机场，一期工程以直升机保障为主，视项目进展情况择机修建公务机跑道。