变电站工程35kv架空线路铁路跨越施工方案[精品].docVIP

XX供电中心新建北区35kv变电站工程 35kv架空线路铁路跨越施工方案 编制： 复核： 审批： XX集团电气化工程有限公司 20 年 月 日 一、工程概况。 本工程为大柳塔北小区35KV变电站室外输电线路改造工程。线路起点为大活线35KV线路004#铁塔，终点为大活线35KV线路006#钢管塔；线路全长约480米，全线路架设LGJ-150/25钢芯铝绞线，导线安全系数为2.5，避雷线安全系数为3.0。 二、改造内容。 在原线路005#型号为778-24同塔双回直线塔旁架设一基型号为35SNL-24的耐张钢管塔。 新架设的钢管塔安装完毕后需将原005#直线塔拆除并将其基础填埋、地表恢复原貌。 将原线路004#~006#段旧导线更换为LGJ-150/25钢芯铝绞线，避雷线更换为GJ-35钢绞线，配套耐张金具及绝缘子串。 三、组织机构。 为确保架线施工过程中铁路相关部门既有设备的安全，专门成立由架子队队长组长、技术负责人、各相关部门人员任组员的施工领导小组。 应急领导小组（组长）： 现场负责人： 安全防护员： 现场联络员： 架子队组长： 物资保障： 现场协调及后勤保障： 四、施工技术及工艺。 根据现场电气化铁路的情况，跨越铁路架线施工采用搭设跨越架，停电封锁过引绳，跨越架封网保护，人工施放牵引绳，架空导线、地线旧线带新线施工工艺流程。施工前向施工单位进行技术交底，保证施工过程中的既有铁路运营安全、既有铁路设备安全和施工人员的人身安全。 (一)、跨越架搭设。 新架设大活线005#钢管塔至004#铁塔间因跨越包神铁路（大柳塔铁路段区域杆号为包神50#~52#），故需在此部位顺铁路沿线搭设跨越架。 1、跨越架结构及搭设方式。跨越架采用Φ50×6钢管组装，距铁路边导线水平距4米处双排管搭设，铁路西侧跨越架规格为长24米宽12米，高度18米，斜拉最长18m；铁路东侧规格为长15米，宽12米，高18米。西侧跨越架距铁路桥外墙3米，距北侧围墙2.5米，具体方法：水平方向用Φ50×6钢管纵横间隔2米，搭设成网格状，每层网格间隔1.5米，竖杆间隔2米。整体架组立架体接线对地夹角不大于45°，内侧上拉线必须安装绝缘拉棒。架顶两侧装设外伸羊角 9.05-9.14 9.15 9.15-9.18 9.18 9.19-9.23 备注 六、主要施工机具 序号 分部工程 名称 型号及规格 单位 数量 1 经纬仪 DJ62E 台 1 2 发电机 F1-24KW 台 1 3 接地摇表 ZC-28 台 1 4 钢筋切、弯曲机 QW-40\GB-4 台 1 5 接地工程 电焊机 B3-500 台 1 6 组立杆子 吊车 75T 辆 1 7 机动绞磨 RM-5A5 台 2 8 地滑车 F250 个 6 9 架空线路 放线架 CA2 组 1 10 断线钳 RD-632 把 1 11 汽油液压机 CA22B 台 1 12 绝缘护网 道 3 13 对讲机 台 12 14 警戒线 盘 4 15 钢丝绳 条 6 七、安全措施 安全管理措施 牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，本着进度、效益服从安全的原则。以确保行车、人身和既有铁路设备安全为目标，以跨越架搭设施工为防范重点：优化施工方案，尽可能避开既有铁路设施；设驻站联络员和防护员。参与施工人员必须经过安全教育培训，并考试合格后，方可上岗作业。 跨越架搭设时须经铁路运营单位和铁路设备管理维护单位同意后开始搭设，搭设过程中需由铁路单位配合人员到现场配合施工，监理需到现场进行工程安全、质量监督和确认并参加验收。跨越架搭设好后，需将两边跨越架加缆风绳索，在跨越架的上部两端及平行铁路的两端加上拉线，拉线采用Ф50的钢丝绳，地锚埋深为1.7m。防止跨越架向铁路侧倾倒。拆除时铁路相关单位人员必须到现场配合。并做好应急防范措施，保证铁路运营安全。 安全检查 跨越架搭设完成后，要组织检查，从跨越架距离各建构物的距离、对电力线路的安全距离、加固措施等各方面进行检查。并进行详细记录，与安全规范要求进行比对，如有偏差，立即进行整改。在自检合格后由架子队报监理单位、业主、铁路相关设备管理单位和运营单位进行安全检查，对发现问题及时采取措施、立即整改，直至合格。 安全实施细则 在搭设跨越架前，应事先与铁路部门取得联系许可后，并在铁路部门人员的现场监督下作业，必