上下返封堵工艺技术培训教材汇.pptVIP

解卡试验 试验数据 132 130 4×Φ10 3 125 130 4×Φ10 2 125 130 4×Φ10 1 备 注 实际解卡 力(kN) 设计解卡 力 (kN) 解卡销钉规格（mm） 名称 序号 从试验数据可以看出，采用4个φ10mm解卡销钉的最大解卡力为132kN，达到设计要求。 * 上、下返封堵 工艺技术 下返 夹层 主力油层 二类油层 上返 夹层 二类油层 主力油层 大批井需上、下返封堵 二、三类 油层 主力油层 可钻桥塞或可钻封隔器+尾管管柱 Y443-114 油层 1 油层 2 Y445-114 油层 1 油层 2 可取式卡瓦封堵底层管柱 可取式卡瓦封隔器封堵管柱缺点 卡瓦长期与套管咬合到一起，往往出现卡瓦与套管锈蚀成一体、解封机构失灵。 Y445-114 二类油层 主力油层 可取式卡瓦封堵底层管柱 水泥塞封堵底层工艺 解决了因套管轻微变形而无法下入封隔器的油水井封堵问题。 夹层 二类油层 主力油层 水泥塞 石英砂 5-8米 油层 1 夹层 Y341-114FPS 丝堵 油管锚 丢手接头 人工井底 Y341-114FPS 释放器 油层2 油井封堵中间层管柱 夹层 堵采结合管柱 Y341-114封隔器 Y341-114封隔器 油层 油层 9堵、采管柱 油层 1 夹层 油层2 人工井底 夹层 油层S I 油层S III 油层S II 密封加固封堵 水泥封堵工艺 夹层 油层S I S II 油层S III 水泥 石英砂 夹层 水泥封堵工艺 夹层 油层S I S II 油层S III 夹层 上返封堵管柱的结构及工艺原理 结构 泄压器 加力器 坐封器 Y443-108可钻桥塞 工艺原理 封堵层 生产层 将封堵管柱投送到井内预定位置，经油管加液压，释放可钻桥塞，正转管柱将桥塞丢手，实现上返封堵的目的。 下返封堵管柱的结构及工艺原理 结构 Y341-114FPS 封隔器 验封器 油管柱锚 活 堵 坐卡 将管柱下至预卡套管接箍以上0.5～1m处，加液压，下放管柱使卡块进入套管接箍缝，然后继续打压释放封隔器，完成下返封堵；钢丝携带从井口投入测试密封段可对封堵管柱进行验封。 解卡：下入滑块捞锚抓锁鱼顶，上提管柱即可完成封堵管柱的解封、解卡。 1．Y443-108可钻桥塞 结构 主要由密封机构和锁紧机构两大部分组成 原理 可钻桥塞是一种液压坐封、双向卡瓦锚定、正转油管丢手、材质可钻的永久式丢手桥塞，采用套铣方式钻铣解堵。 Y443-108可钻桥塞胶筒油浸试验 试验条件 0#柴油介质 温度90℃、120 ℃ 压差25MPa Y443-108封隔器胶筒油浸试验数据表 88 94 51.12 55.44 71.60 69.90 111.88 104.30 下 82 90 84.18 90.86 71.80 69.78 112.86 106.28 中 胶筒完好 120 120 0＃柴油 25 25 72 88 94 51.30 55.32 71.60 69.90 111.90 106.64 上 4 88 94 51.58 55.28 71.56 69.88 111.86 105.26 下 82 90 84.00 90.60 71.32 69.90 112.70 106.12 中 胶筒完好 120 120 0＃柴油 25 25 71 88 94 51.60 55.74 71.80 69.80 111.80 106.14 上 3 90 94 52.90 55.28 70.24 69.84 111.24 105.84 下 84 90 85.70 90.56 70.80 69.90 112.12 106.12 中 胶筒完好 96 90 0＃柴油 25 25 71 90 94 52.60 55.12 70.28 69.70 111.10 106.86 上 2 90 94 52.86 55.12 70.08 69.74 111.32 104.42 下 84 90 85.80 90.28 70.52 69.88 112.12 106.46 中 胶筒完好 96 90 0＃柴油 25 25 72 90 94 52.60 55.38 70.10 69.62 111.20 106.32 上 1 下压 上压 浸后 浸前 浸后 浸前 浸后 浸前 浸后 浸前 备注 油浸时间(h) 温度(℃) 油浸介质 承压(MPa) 坐封距(mm) 硬度(A) 长度(mm) 内径(mm) 外径(mm) 胶筒组合 序号 Y443-108可钻桥塞的密封及锚定性能试验 315 315 30 208 208 30 4 315 315 25 208 208 25 3 31