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* 前面提到，技术上已经不存在问题，像南航、海航也有了这方面的计划，谁能够占的先机，是今后移动支付市场份额划分的关键所在。 * 整个系统架构根据功能的不同，可以分为“3个平台，1个系统”，无限增值业务平台、移动支付客票系统、移动支付平台和与其他业务系统相对接的多模块接口平台。 下面我们分别对这3个平台，1个系统进行介绍。 * SMS方式，可以实现短信的群发、接收、通讯等工作。一般短消息服务平台具备短消息内容定制、短消息通知定制、短消息管理等个性化服务支持。具体包括：短消息收发、短消息自动应答、定时发送、常用短语管理、短消息订阅管理等功能。 这里具体介绍一下插件方式（即：kjava和brew），这两种方式目前分别运用在移动和联通，就目前流行趋势来说kjava更优于后者，而brew的安全性则略高于kjava。但整个处理方式对用户来说都是所见即所得的。 Wap方式是目前手机平台上主要的方式，但由于安全性的一些技术问题，目前大多数银行的wap交易系统还处在开发阶段。 不论是插件还是wap方式，基本的运行界面大致可以分为以下几个大项。 * * 航班信息模块，可根据用户的需要进行实时航班信息查询，也可以定制响应的查询服务，由系统自动发送信息至用户的手机。主要查询的内容有：航班信息查询、航班延误通知、新开行线通知、航班取消通知、旅客登机指南、旅客意见调查、旅客信息交互平台、促销活动宣传、知音卡信息查询、目的地天气预报、目的地酒店预订等详细信息。 机票订购模块，主要负责处理用户订购机票的处理，包括移动支付订购方式、电话订购方式、网上订购方式等多种订票记录的统计和分析。 销售管理模块，主要是统计整个电子客票销售情况，根据时间、地域、销售点等不同的条件汇总各类订票数据，并进行分类管理。 用户管理模块，包括手机银行用户和非手机银行用户的管理。是包括用户注册、用户识别、权限管理和用户注销等。括航班信息查询在内的购买、改签、退票等全部功能。 财务管理模块，是将移动支付的电子客票交易通过第三方支付平台和银行提供的接口与第三方支付平台和银行通过系统自动或人工方式进行交易核对的模块，具体可与第三方支付平台和银行协商时间与日期分界线。同时通过此模块可以解决重复划账及划账遗漏的问题。 报表处理模块，是作为整个系统的公共基础模块，为各个功能提供报表支持。报表输出格式可转换为PDF 、HTML、RTF、CSV等多种常用的标准格式。系统提供的主要报表包括：交易信息报表、用户信息报表、各种条件统计的销售记录报表、操作用户记录报表、管理员记录报表、综合显示报表、系统自身日志报表。 系统管理模块，根据“三权分立”原则，操作人员、管理人员和审计人员在系统中是分开设计的，系统管理主要包括操作人员、管理人员、审计人员的不同界面权限设置及操作记录查询、处理异常状况、以及系统运行的状态查询及统计打印等一些管理维护内容。 * 移动支付平台是建立一个及时、准确的消息传送通道，利用统一的接口规范实现多种服务种类的信息采集和发送，成为对外支付服务统一平台。首先判断用户是否为手机银行用户，针对非手机银行用户支付，采用与第三方支付平台（如：首信易支付、易宝、快钱等支持大额支付的第三方支付平台）进行对接，通过第三方支付平台与银行进行支付交易，同时也保留原来Call Center、WEB等传统的支付方式，将所有的支付方式建设成统一的平台，自动判断并进入流程化处理。 这里需要提一下的是目前支持wap进行系统交易的银行还只有少数几家，多数银行还处在开发阶段，相信随着3G技术运用，所有的银行将陆续先后开放wap交易平台。 * * * (1)目前手机市场拥有6亿多用户，且每年新增用户仍基本保持在6000万的水平，随着安全技术的完善，越来越多的用户会选择移动支付的方式,迅速的抢占移动支付用户群，也将是实现超级承运人的目标开拓一个新的渠道； (2)通过移动支付平台，系统流程化的自动处理技术能够大大减少传统Call Center坐席和代理的工作量，降低成本；同时，越来越多生活快节奏的商务人士，为了节约时间成本，也会选择手机支付方式，代替传统的电话和电脑上网方式； (3)移动增值平台的建设对B2C、C2C等形式的移动电子商务建设奠定了技术基础，未来将会有很大的市场空间； (4)移动增值业务发展迅速，尤其3G的广泛运用，通过系统建设为开辟新的业务增长点培育了市场，顺势出击，抢占市场份额； (5)通过多模块接口深度挖掘各项业务系统数据，为用户提供更多全面、及时、准确的信息（如：类似渡假产品、用户飞行历程记录回赠机票等），从而获取更多的商业收益。 * * * * * * * -*