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* * 抽油机故障判断与排除 螺栓式连接 压杠式连接 底座部位 支架连接部位 抽油机井常见故障判断及处理方法 一、抽油机整机振动的故障及处理 抽油机井常见故障判断及处理方法 一、抽油机整机振动的故障及处理 故障原因 1）底座的原因 2）负载与对中 的原因 故障检查 1、基墩与底板接触是否牢固 2、基墩和底座的连接部分 3、支架与抽油机的底座 连接部分 4、驴头对中差 5、驴头悬点负荷严重超载。 6、平衡率不够 7、井下碰泵、刮卡现象 8、减速器齿轮打齿或 左右旋齿松动 故障排除 1）如基墩与底板预埋件开焊 则重新焊接 2）基墩与底座的连接部位 不牢时，可重新加满斜铁， 重新找水平后，紧固各螺栓 3）支架与底座有缝隙时， 可用金属垫片找平，重新紧固。 4）驴头不对中时，调整对中。 5）严重超载时，调小冲程、冲次， 或换成小泵径，或换大点的机型 6）平衡率不够时，应及时调整 平衡 7）碰泵、刮卡现象时，应调整 防冲距 8）如减速箱齿轮打齿，应立即更换 应计算最大载荷和最大扭矩 二、曲柄销在曲柄圆孔内松动或轴向外移拔出 抽油机井常见故障判断及处理方法 故障处理 1）重新安装曲柄销 2）在锥套里抹上黄油， 将曲柄销插入锥套内压紧， 再拉出来看销轴上有多少 面积粘有黄油，即可看到 销与锥套的配合情况。检查 锥套是否磨损锥套的结合面 积有多少（应达到65%以上） 3）更换销轴与销套。 4）将旧销打出冲程孔 二、曲柄销在曲柄圆孔内松动或轴向外移拔出 故障现象 1）抽油机有 周期性的轧轧声。 2）严重时地面上 有铁屑，甚至发生 掉游梁的事故， 即翻机事故。 故障原因 1）冕形螺母退扣。 2）销轴与销套的结合面积 不够，或锥套内有脏物。 3）销轴与销套加工质量不合格 4）曲柄销套的圆锥已被磨损。 抽油机井常见故障判断及处理方法 三、减速箱漏油的故障及处理 抽油机井常见故障判断及处理方法 三、减速箱漏油的故障及处理 故障现象 1）减速箱发热， 油箱温度高。 2）油从减速器上盖 和底座的合口处 或从三个轴的油封 处 渗漏。 故障原因 1）减速器内润滑油过多 2）合箱口不严，螺丝松 或没抹合箱口胶 3）减速器回油槽堵 4）油封失效或唇口磨损严重 5）减速器的呼吸器堵， 使减速器内压力增大。 故障处理 1）放掉多余的润滑油 2）箱口不严可重新进行 螺丝紧固或重新组装 3）检查回油槽是否有脏 物并清理 4）油封应在二级保养时 及时更换 5）拆洗清理呼吸器 抽油机井常见故障判断及处理方法 四、刹车不灵或自动溜车的故障及处理 抽油机井常见故障判断及处理方法 故障处理 1）调整刹车行程在1/3—2/3 之间， 并调整刹车凸轮位置 2）更换严重磨损的刹车片 3）清理刹车毂里的油迹 4）把刹车中间座加注黄油 两摇臂要调整好位置 四、刹车不灵或自动溜车的故障及处理 故障现象 1）刹车时不能停在 预定位置， 拉刹车时感觉很轻。 2）松刹车时刹车把 推不动。 故障原因 1）刹车行程未调整好 2）刹车片严重磨损 3）刹车片被润滑油污染 4）刹车中间座润滑不好 或大小摇臂有一个卡死 抽油机井常见故障判断及处理方法 五、连杆刮碰平衡块 抽油机井常见故障判断及处理方法 故障处理 1）用中央轴承座的前后4条顶丝 调节游梁位置 ，使游梁的中心线 与底座中心线重合在一条线上 2）削去平衡块上突出过高的部分 五、连杆刮碰平衡块 故障现象 1）当抽油机运转到 某一位置时发生声音， 连杆和重块发生磨擦 的部位有明显的痕迹。 故障原因 1）游梁安装不正， 中心线与底座中心 线不重合。 2）平衡块铸造不符 合标准，凸出部分过高。 抽油机井常见故障判断及处理方法 六、尾轴承座螺栓松 抽油机井常见故障判断及处理方法 故障处理 1）止板有空隙时，可加其他金属板 并焊接在止板上，然后上紧螺栓。 2）重新更换固定螺栓并加止退螺帽 ，打好安全线加密检查。 六、尾轴承座螺栓松 故障现象 1） 尾轴承固定螺栓 剪断或螺栓弯曲 2）尾部有异常声响 3）轴承座发生位移 故障原因 1）游梁上焊接的止板与 横梁尾轴承座之间有空隙存在。 尾轴承座后部有一螺栓穿过 止板拉紧尾轴承座， 这条螺栓未上紧，紧固尾轴承座 的4条螺栓松动，或无止退螺帽。 2）上紧固螺栓时，未紧