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汽车车身修复技术 李起振 模块八 车身塑料件修理 模块八 车身塑料件修理 模块八 车身塑料件修理 模块八 车身塑料件修理 模块八 车身塑料件修理 模块八 车身塑料件修理 模块八 车身塑料件修理 模块八 车身塑料件修理 二、塑料件的识别 编号识别法 测试识别法 模块八 车身塑料件修理 二、塑料件的识别 模块八 车身塑料件修理 二、塑料件的识别 模块八 车身塑料件修理 三、安全注意事项 模块八 车身塑料件修理 四、塑料件维修原则 轻度损伤，中度损伤、严重损坏 不包括喷漆的维修费用不应超过新部件成本的50%，无法提供或短期内无法提供新部件时例外。 满足下列条件时，维修比较经济可行： N＞R?×?L?+?M N—一个新部件的成本； ? ? R—维修耗时（小时）（硬化时间不应计算在内）； ? ? L—小时工资，进行维修时计算； ? ? M—材料成本。 模块八 车身塑料件修理 一、黏结法修理的类型 模块八 车身塑料件修理 二、黏合剂使用注意事项 1.不同黏合剂不能混用。 2.产品系列通常包括黏合促进剂、填充剂和挠性材料，应根据其使用说明使用。 3.有的产品使用于特定的基底材料。 4.有的产品系列可能对所有塑料都是用一种挠性填料，而有的可能为不同的塑料设计两种或更多挠性填料。 5.黏合促进剂用来处理塑料件表面，使之更好地黏合。 模块八 车身塑料件修理 三、塑料件黏结修理的步骤 模块八 车身塑料件修理 一、塑料件焊接的类型 （一）热空气塑料焊接 1.焊枪：热空气塑料焊枪 模块八 车身塑料件修理 一、塑料件焊接的类型 （一）热空气塑料焊接 2.焊头：定位焊头、圆形焊头、快速焊头 模块八 车身塑料件修理 一、塑料件焊接的类型 （一）热空气塑料焊接 3.焊条 模块八 车身塑料件修理 一、塑料件焊接的类型 （二）无空气塑料焊接 模块八 车身塑料件修理 一、塑料件焊接的类型 （三）超声波塑料焊接 超声波焊接依靠高频振动能量使塑料黏合，不必融化基底材料，适用于焊接大的塑料件和空间狭窄那一道大的区域。 焊接时间通过电源可以进行控制，焊接时间短，几乎不超过0.5s。 模块八 车身塑料件修理 二、塑料件焊接的注意事项 模块八 车身塑料件修理 三、塑料件的焊接修理方法 （一）塑料件焊接的基本修理程序 模块八 车身塑料件修理 三、塑料件的焊接修理方法 （二）热空气塑料焊接 模块八 车身塑料件修理 三、塑料件的焊接修理方法 （三）塑料件焊接中的临时点焊 模块八 车身塑料件修理 三、塑料件的焊接修理方法 （四）高速焊接 * * 汽车工程学院 塑料件的种类及修理 任务一 塑料件的黏结修理 塑料件的焊接修理 任务二 任务三 学习目标 车轮装饰罩 保险杠 后视镜外壳 车门拉手 后侧围板 引言 仪表板 翼子板 车灯罩 引言 平均一辆汽车约有750个塑料零部件, 有少量塑料件是需要喷漆的。 塑料件喷涂的目的： 1.外观更美观。 2.保护塑料件，使其不受外界环境侵蚀。 引言 引言 不可更换 不可反复变形，黏结修理 可反复软化和变形 可焊接和黏结修理 任务一 塑料件的种类及修理 塑料 热塑性 热固性 加强型 一、塑料的种类及修理方式 任务一 塑料件的种类及修理 一、塑料的种类及修理方式 评估 判断 更换 修理 大的塑料板上有小损伤，更换成本高 大面积的损伤，更换成本低 任务一 塑料件的种类及修理 任务一 塑料件的种类及修理 1.国际标准符号或ISO码 2.利用汽车维修手册 编号识别法 polyethylene polypropylene 任务一 塑料件的种类及修理 测试识别法 1.黏性测试法 2.挠性测试法 3.燃烧测试法 5.在进行修理操作时始终要佩戴防护镜。 任务一 塑料件的种类及修理 4.如果树脂或硬化剂接触到皮肤，用硼砂皂和热水或酒精进行清洗。 6.修理工作区域必须通风良好。 1.阅读所有标签说明和警告。 2.切割、打磨或研磨塑料时，要注意防尘控制。 3.打磨时穿一次性油漆服，防止粉尘黏到皮肤上。 任务一 塑料件的种类及修理 黏结修理 溶剂黏结法 氰基丙烯酸酯黏结法 双组份黏合剂黏结法 任务二 塑料件的黏结修理 适合用于车灯顶座、侧灯座等小部件修理，PP、PE不适用 涂敷最后修理材料前使用。“超级胶”快速粘合塑料件 基底树脂、硬化剂组成，有时可代替塑料焊接，强度高 任务二 塑料件的黏结修理 任务二 塑料件的黏结修理 清洁 预处理 打磨（正反面） 喷涂底漆 黏结处理 烘干 正面涂敷黏结剂 磨掉正面过量黏结剂 任务三 塑料件的焊接修理 任务三 塑料件的焊接修理 任务三 塑料件的