沿江大道施工组织设计汇.doc

第一章 编制原则和编制依据 沿江大道工程施工组织设计方案是根据本工程的招标文件，设计图纸，招标前答疑文件和对施工组织设计方案的编制原则及内容进行了充分的研究和论证的基础上，本着对工程质量、进度、安全高度的责任感，以“经济、合理、优质、高效”为原则进行编制。是为本项工程安全顺利施工提供纲领性的技术指导文件、用于指导工程施工与管理，使工程能顺利、保质、快速、安全、文明地完成建设任务。 一、编制原则 1.严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。坚持实事求是，结合投标单位的综合施工能力，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保快速、高效地完成工程施工。 2.遵守、执行招标文件的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量和安全文明施工、工程造价等各方面的目标。 3.在认真、全面理解设计文件的基础上，充分结合投标单位从事相关工程的施工经验，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理、科学可行、满足施工要求的特点。 4.施工组织设计编制做到施工总体布署和分部分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出、内容全面、思路清晰及针对性、完整性的特点。 5.充分利用现有施工机械和设备，扩大机械化施工范围，提高施工项目机械化程度，不断改善劳动条件，提高劳动生产率。 6.充分利用先进施工技术，科学确定施工方案，严格控制工程质量，确保安全施工，努力缩短工期，不断降低工程成本。 7.科学规划施工平面图，减少施工用地，合理储存建设物资，减少物资运输量和周转量。 二、编制依据 1. 沿江大道工程招标文件和施工招标答疑文件。 2.丹江口市规划设计院设计的《沿江大道工程施工图设计》 3.业主提供的相关资料。 4.现场场地情况，周围环境情况。 5. 城市道路路基施工及验收规范(CJJ44-99) 6. 市政排水管渠工程质量检验评定标准(CJJ3-90) 7. 市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90) 8.《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）。 9.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。 10.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。 11.国家颁布的其他有关法律法规、规程、技术标准等。 12.省市有关的法规、条例、标准、规定和办法等。 第二章 工程概况及设计标准 工程简述 沿江大道从老大桥到电站路临江而走，是左岸城区的一条主要道路。人民路～港口路段做为南水北调中线工程施工通道的一部分只修了一段，还有一段没有打通，使得沿江大道在此成为了断头路，影响这带地区的发展和城市形象。在经济高速发展的时期，城市的基础设施建设情况对城市的形象塑造具有重要的意义，因此沿江大道此段的打通势在必行。 本次设计内容包括：此次设计将人民路～港口路未打通的贯穿联通，保留已修好的施工通道并与新路面衔接好，未打通段按规划的22米红线建设，完善排水、路灯、绿化、各种管线埋设等基础设施。 二、设计依据 1. 沿江大道工程建设项目设计委托书和现状1:1000地形图 2.《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 3.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 4.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ 021—94） 三、技术标准 1.道路等级：城市主干道Ⅱ级 计算行车速度 40Km/h 2.路面类型：水泥砼路面 3.设计年限：20年 4.路面宽度：16米 5.设计荷载：城—A级 四、设计要点 1.主要技术指标 本道路按城市道路主干路Ⅱ级标准进行改造设计，道路标准段红线宽22M，其中机动车道16M，人行道各3M，计算行车速度40km/h。 2.道路平面设计 平面线形按《丹江口市城市总体规划（修编）》控制的线路及已建的施工通道设计的，K0+000～K0+410.757段沿施工通道东路边向西加宽至设计宽度，本段共有2个规划路口，道路设计从人民路口至港口路口总长1030.822m， 为保证残疾人行走方便，人行道、西侧交叉口及公交站点均考虑无障碍设计。盲道设置在距行道树池内侧0.5M处，行进盲道的宽度为50CM，建设标准按现行的《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）进行。 交叉口处的停车视距三角形内妨碍驾驶员视线的建筑物和绿化植被等设施予以清除，以免造成交通事故。 公汽停靠点在机动车道边上，东侧采用港湾式，在人行道上设置停靠站牌；西侧部分地段由于人行道较窄，可根据情况直接用铺块不同人行道块的形式，K0+620～K0+800西侧位置较宽，可以在路边设置港湾式停车点，并增加人行道宽度。沿线未设置护栏的在挡土墙上增设护栏，护栏形式采用与下段相同的铸铁护栏。 3.道路纵断设计 道路纵断设计中除满足《城市道路设计规范》外，依据《丹江口市城市总体规划》（修编），