内遂高速安居互通立交线形设计.docVIP

南 华 大 学 毕业设计(论文)任务书 学院: 城建学院 题目:内遂高速安居互通立交线 形设计 起止时间:2011年12月15日至2012年 5 月24日 学 生 姓 名: 专 业 班 级: 指 导 教 师: 教研室主 任: 院 长: 说 明 毕业论文/设计任务书由指导教师参照示例结合自己的题目详细认真填写,并经教研室审定,下达到学生。 毕业论文任务书一式三份,一份系部存档,一份指导老师保存,一份下达学生。 学生根据指导教师下达的任务书独立完成开题报告,4周内提交给指导教师批阅。 本任务书学生必须妥善保管,并认真按任务书的要求和进度完成毕业设计的内容,复习相关知识,培养对应能力。 一、毕业设计目的 训练学生综合应用所学的基础课、技术基础课和专业课知识,培养学生独立完成道路与桥梁工程设计的能力,它是培养专业人才教学过程中最后也是极为重要的一部分。通过设计,学生应了解和熟悉道路与桥梁工程设计的一般原则、步骤和方法;掌握道路与桥梁工程各单项构筑物的设计、计算方法以及编制设计说明书和绘制施工图的要求和方法。 二、设计任务 一)设计的任务与内容 内遂高速安居互通立交线形设计,正线按山岭区高速公路设计、设计车速80km/h进行设计,车道为四车道,中心桩号K108+602.05(X 04,Y 3357804.99),起始点桩号为K107+900~K109+300。被交线为二级公路,设计车速60km/h,二车道。立交型式为喇叭型互通立交。设计文件必须符合有关设计标准与规范。 二)设计原始资料 1、地形图:比例尺1:2000地形图1张。 2、交通量:高速交通量年增长率3%,近期交通量20000辆/昼夜。二级公路交通年增长率4%,近期交通量2500辆/昼夜。 3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 1)地理位置,地形、地貌 项目位于四川省东部,东经104°55′~105°41′,北纬29°30′~30°33′。第2合同段行政区划属四川省安岳县、遂宁市。 本项目位于四川盆地丘陵地区。地貌大致分为河谷堆积地貌和丘陵地貌。河谷地貌主要沿沱江、涪江及其支流的两岸呈断续分布,主要由河漫滩、I级阶地、高阶地等组成。丘陵山地地貌分为浅切丘陵、中切丘陵和深切丘陵,本路段起点至思贤一带以深切丘陵为主,思贤以后以中、浅切丘陵为主。 2)区域地质稳定性评价 工作区位于新华夏系构造带四川沉降带中部的川中褶带内。区内未见大的断裂,构造简单,褶皱宽阔平缓,且多表现为彼此排列有序的鼻状背斜和箕状向斜,岩层倾角1~5°,地表所见构造均为印支期以后至喜山期以前的产物, 晚近期构造活动迹象不大明显,属相对稳定地区,不具备发生强震的构造条件。 3)工程地质评价 根据地貌、构造和岩组工程地质特征,路线穿越区可划分为两个工程地质区,即:河谷平坝工程地质区和褶皱平缓丘陵工程地质区。简述如下: (1)河谷平坝工程地质区(Ⅰ区) 主要指涪江及其支流河漫滩、河谷一级阶地,地形平坦,为粘质砂土、砂卵砾石工程地质岩组。呈散体结构。涪江堆积阶地具二元结构,上覆第四系粘质砂土、砂质粘土,厚3~6m;下伏砂卵砾石层,厚3~8m,水位埋深1~6.81m,变幅1.14~1.25m。琼江基座阶地不具二元结构,砂质粘土和粘质砂土厚6~10m,局部厚达16.5m。工程地质问题主要为地基承载力不足以及不均匀沉陷等。 (2)褶皱平缓丘陵工程地质区(Ⅱ区) a.浅切丘陵工程地质亚区Ⅱ1 主要分布于双桥以南部分路段。在地貌上呈浅切圆缓丘陵,坡缓谷宽,比高小于30m,出露地层为遂宁组泥岩、砂质泥岩夹粉砂岩,沙溪庙组为泥岩与砂岩互层。构造单一、岩层平缓。地下水属基岩裂隙水,井、泉流量一般为0.01~0.5l/s,水质主要为重碳酸钙型,矿化度0.14~0.77g/l。区内风化带十分发育,岩性和地貌条件控制其发育程度与深度。风化带一般厚13~20m,岩石力学强度大大降低。 b.中切丘陵工程地质亚区Ⅱ2 地貌上为中切宽谷圆缓丘陵地带,比高50~70米,遂宁组主要为钙质泥岩,夹薄层至中厚层细至粉粒砂岩。泥岩中夹细粒脉状或网状石膏;地下水属风化裂隙水类型,井、泉水量一般为0.01~0.5l/s,局部埋藏有单井出水量100~300m3/d的富水地段,水质主要为重碳酸钙型,矿化度0.14~0.77g/l,深部受膏盐影响,出现有硫酸盐类水,矿化度也略增高。本区风化带普遍发育,强风化带厚度3~13米。河谷中泥岩易被流水冲刷,跨河桥墩应注意墩基深埋和护基。 c.深切丘陵工程地质亚区Ⅱ