LK3+090靳江河大桥桩基施工安全技术交底记录表.docVIP

施工安全技术交底记录表 承包单位：中交第二公路工程局有限公司 合同号：07 监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司 第1页 共5页 工程名称 LK3+090靳江河大桥 计划开工时间 2011年11月7日 桩号及部位 桥梁桩基 级别 一级 交底内容 根据项目部施工计划的安排，决定你队进行桩基施工，现交底如下： 1、平整场地 根据征地红线划出施工场地，清除场地内现场杂物，将公路两侧边沟填平并预埋排水管道，同时根据施工所需钻机的数量，钻机的底座尺寸，钻机的移位要求、施工方法以及配合机具进行整体布局。 2、埋设护筒 施工前先根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点精确测放桩位，然后埋设护筒。护筒采用10mm钢板加工而成的整体式全钢筒，采用人工挖埋，钢护筒埋设后，顶部高出地面0.3m，四周用粘土夯实。 3、钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池 由测量人员测放桩位，钻机施工人员在井口设十字护桩，将钻机移动到桩位，钻尖对准桩基中心。钻机底座用方木垫稳，以保证成孔垂直度。在钻机附近非施工作业区开挖泥浆池，沉淀池，为充分利用泥浆，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀池沉淀后，重复使用。 4、泥浆护壁 选用优质粘土造浆护壁，向孔内投放优质粘土利用钻头造浆，钻孔时始终保证水头位置高于地下水位1.0m以上，随时对泥浆比重进行测试，并根据情况适当调整。 针对当地地质为粘土、亚粘土、砂土、亚砂土间隔分布，钻孔时成孔困难，易坍孔、缩孔的特点，适当加大泥浆比重，造浆时加入膨润土（或掺入火碱），增大泥浆粘度，起到护壁的作用，确保成孔质量。 5、钻孔、成空 钻机开钻时应慢速钻进，钻头全部进入地层后，方可正常钻进，钻进过程中经常 检查地层变化，在地层变化处取样并装袋贴示标签标识，判明后记入记录表中并与地 质剖面图核对。发现地质不符时，及时报告项目部技术人员处理。成孔时初始进尺要慢，成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进情况，并做好记录，发现异常及时处理。成孔过程中，必须保证孔内水位的稳定。 6、清孔 桩孔终孔后，技术人员会同监理，对其桩径、孔深、垂直度及孔底沉淤等各项指标依据规范及设计要求进行检查、验收，并共同签字，达到标准后进入下道工序。 清孔采用换浆法，当孔底标高达到设计要求并检查合格后，立即进行清孔。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。待泥浆比重、孔底沉渣厚度等指标符合规范要求后，即可开始灌注水下砼。 7、钢筋笼制作及安装 钢筋笼根据桩长分节、分段在钢筋棚加工，钢筋笼节按10~15m加工，便于运输和吊装。钢筋笼采用自制炮车运送，吊车吊放，钢筋笼设置防浮标识，钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注砼时笼体上浮。 声测管可直接固定在钢筋笼内侧上，如图8-8所示：固定方式可采用焊接或绑扎，管子之间应基本上保持平行-若检测结果需对各测点混凝土的强度做出评估，则不平行度应控制在1‰以下。钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲。 施工安全技术交底记录表 承包单位：中交第二公路工程局有限公司 合同号：07 监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司 第2页 共5页 工程名称 LK3+090靳江河大桥 计划开工时间 2011年11月7日 桩号及部位 桥梁桩基 级别 一级 交底内容 8、声测管安装 声测管每根桩基布置3根，呈等边三角形，固定方式可采用焊接或绑扎，管子之间应基本上保持平行。声测管随钢筋笼分段安装，每段之间的接头采用套管焊接，但必须保证在较高的静水压力下不漏浆，接口内壁应保持平整，无焊渣、毛刺等凸出物，以免妨碍探头的自如移动，声测管的底部必须密封，安装完毕后将上口用3-5mm厚钢板（直径比声测管直径大1cm）密封焊死，以免浇灌混凝土时落人异物，致使孔道堵塞。对声测管总体的要求是：接头牢靠不脱开，密封不漏浆；管壁平整不打折，平顺无变形；管体竖直不歪斜；管内畅通无异物。 9、安设导管 导浆管在使用前须进行打压试验，不小于1.0Mpa时方可使用。导浆管的准备、安装、冲洗、摆放及丝扣清理由机台负责完成并由值班人员亲临现场监督。本工程采用Φ300毫米导浆管，壁厚7毫米，要求平直无变形，配备底管长4~6米，标准节长2.0米，0.5米、1米、1.5米各一节。 导浆管井口安装，夹板卡牢，对接前必须仔细检查管壁及接头丝扣的完好情况，必须加密封胶圈并涂抹黄油密封；检查密封圈，确保无损，大小合适；旋转丝扣箍环，不得锤打、敲击，确保连结牢固，不漏浆。发现损坏、变形及有孔洞时及时标识并修补。下入时，