【2018年整理】滴滴媒体研究院：智能出行大数据报告——杭州篇.pptxVIP

智能出行大数据报告：杭州篇滴滴媒体研究院报告声明智能出行大数据报告-杭州篇由滴滴媒体研究院发布，报告基于滴滴出行平台全量数据，解读杭州市 智能出行的现状及变化，以及透过智能出行反映城市发展、交通、生活、工作等各个方面，为研究 地区城市发展提供新视角。本报告版权归滴滴媒体研究院所有，任何机构和个人未经书面允许不得以任何形式翻版、复制、摘 录和发布。如引用发布，需注明出处为“滴滴媒体研究院”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删 节和修改。滴滴媒体研究院对本报告有修改权和最终解释权。说明：除特殊说明外，本报告数据统计周期为2016年1月1日-2016年6月30日。杭州：长三角中心城市之一，是历史文化名城，也是创新活力之城杭州市，浙江省省会，位于中国东南沿海、浙江 省北部、钱塘江下游、京杭大运河南端，是浙江 省的政治、经济、文化和金融中心，中国七大古 都之一，中国重要的电子商务中心之一。《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》对杭州市 的定位：以美丽中国先行区为目标，充分发挥历 史文化、山水旅游资源优势，建设高技术产业基 地和国际重要的旅游休闲中心、国际电子商务中 心、全国文化创意中心、区域性金融服务中心。浙江省 杭州市注：地图不包含南海诸岛01概况02智能出行在杭州目 录CONTENTS03智能出行看发展04智能出行看交通05智能出行看生活01概况杭州地区智能出行渗透率80%+智能出行渗透率全国排名第一注：智能出行渗透率= 智能出行用户量/地区常住人口数； 数据来源：滴滴出行大数据平台智能出行广泛普及，用户已渗透各年龄阶段50.9%28.2%15.9%年逾古稀的00后的初中 生、高中生5.0%老人…30后90后80后70后60后00后智能出行最受欢迎的是互联网软件和服务行业互联网-软件18.1%服务业14.9%房地产-建筑12.6%金融类10.9%汽车-机械9.0%文化传媒6.2%生物-医疗 贸易-物流 通信-硬件 政府机构 教育-翻译消费品 能源-化工 其他行业5.0%4.7%4.5%4.4%3.8%3.6%2.3%25.7%5.0%智能出行主要分布在中心城区，出行人次最多的是西湖区和江干区杭州市分区县 的智能出行量0-500W500-1000W1000-1500W1500-2000W2000W+数据来源：根据滴滴出行大数据平台，数据统计周期为2016年1月1日-2016年6月30日杭州地区2016年上半年快车出行规模1.3亿2016年1-6月杭州地区快车出行总人次数据说明：根据滴滴出行平台快车出行量和和市场份额占比推算行业整体规模。2016年1-6月杭州地区快车出行之最司机之最乘客之最订单之最4018单男，70后762单80后，服务行业1241公里从杭州西湖区到成都高新 区，历时16个小时数据说明：仅统计2016年1月1日-6月30日滴滴出行平台快车出行数据02智能出行在杭州杭州市智能出行轨迹注：该图为根据杭州市某一天内1万抽样 司机的行程轨迹绘制出的杭州市出行地图。13让出行更方便、更高效出行方式更加多样化，叫车更容易出租车专车90%快车顺风车智能出行平台上30秒内被接单的比例代驾15数据来源：滴滴出行大数据平台节省等车时间，出行更高效路边扬招智能出行早晚高峰打车时间（分钟）20分钟6.1分钟缩短至每天早晚高峰为杭州市民节省 7.9万 小时等车时间，约合人民币 209万元注：1. 路边扬招等待时间参考罗兰贝格2015年《移动互联下的城市综合出行变革》中北京、成都、上海和青岛四城市数据；2. 智能出行等车时间数据来自滴滴大数据平台；163. 节省时间的货币这算按杭州市2015年度杭州市职工平均工资52935元计算助力城市公共交通服务提升城市出租车服务能力现有智能出行平台服务量杭州市出租车服务量86.7万90.2万智能出行每天提供 90.2万 人次出行，相当于额外增加 1.04倍 出租车服务量注：杭州市出租车服务水平用日均服务出行人次衡量，数据来自《2015中国交通年鉴》；智能出行数据来自滴滴出行大数据平台18助力“潮汐”出行114列地铁载客量或34.2万人次3063辆公交车载客量≈杭州市工作日每天早晚高峰的智 能出行量或15159辆出租车运量注：1. 早高峰时段：7:00-10:00，晚高峰时段：17:00-20:00；2. 高峰时段公交载客量按100人/辆估算，地铁载客量按3000人/辆估算；3. 出租车早晚高峰运量按出车率80%，每辆车在早晚高峰时段平均运送28.2人次计算。19提升私家车使用率原有水平智能出行平台每辆车每天的服务人次10.6%1.69人次1.87人次注：1. 根据姜英来等《杭州市民出行模式调查与交通拥堵治理思路》(2013年)，2012年杭州市民出行构成中小汽车和出租车的出行比约为2.2:1，