气站lng损耗管理制度.docVIP

目 录 第一章 总则----------------------2 第二章 部门职能------------------2 第三章 LNG损耗的组成及规定-----3 第四章 损耗量的确认--------------4 第五章 减少LNG损耗措施----------5 第六章 考核办法------------------6 第七章 附则---------------------7 总 则 第一条 为保障公司利益，减少LNG亏耗，降本增效，现针对LNG损耗制定本管理制度。 第二条 本制度适合烟台昆仑能源有限公司、烟台市中石油昆仑能源有限公司、海阳安能能源科技有限公司、威海昆仑能源有限公司。 第二章 部门职能 第三条 气站职责 1、气站班长及操作人员必须按规章制度、操作规程（参照公司下发的《员工岗位职责及安全操作手册》）进行操作。 2、气站班长负责对排散事由进行记录(详见附件1)，对每一次排散数据的真实性负责。 3、气站核算员负责填报每周统计各站当周购入量，当周销气量、周初及周末库存量、卸车损耗量等数据（详见附件2）。 4、气站站长负责整个排散流程的监督、指导工作。初步审核核算员上报数据，对每周损耗的真实性和合理性负责。 第四条 计财部职责 1、负责审核各站上报的当周购入量，当周销气量、周初及周末库存量、卸车损耗量等数据（乳山福喜项目审核当周购入量、销售量和卸车损耗量）。 2、负责来液车辆的过磅，检查整个卸车过程中影响卸车数据准确性的环节，直接负责气站隐形损耗的减少。 第五条 生产运行部负责对每一次排散的分析、审核，根据计财部审核通过的数据计算各站真实损耗率，每周统计上报分管领导及总经理。 第六条 设备技术部负责监督因维修设备产生的排散量。 第三章 LNG损耗的组成及规定 第七条 LNG损耗主要由两部分组成，一部分是气站日常损耗，另一部分是卸车损耗。 （一）气站日常损耗主要有3类原因：工艺排散、设备维修排散、设备超压排散。 1、工艺排散主要包含潜液泵启动时的引流、排空，卸车前管道吹扫置换，卸车后管路排空，柱塞泵启动前引流等。该项排散是气站正常安全运行的组成部分。每次排散时操作人员应做好相关记录，同时需当班班长签字，每月需站长核对签字。 2、设备维修排散主要包含进行设备维修或因长时间冷热交替造成法兰、阀门松动等造成的泄漏。设备维修需排空设备或管路内的气体时，站长需事先请示设备技术部主任，经批准后方可进行操作。排散完毕后，详细完整记录排散记录表，并需站长、设备技术部签字确认。每月汇总，分管领导签字。 3、设备超压排散主要是储罐压力过高时，为保护设备而进行的排散。储罐压力达到1.05Mpa时，允许进行储罐放散。储罐放散经生产运行部同意后，方可进行。进行储罐放散时，现场必须留人看守，待压力降至所需压力时，立即关闭放空阀，同时做好相关记录。 （二）卸车损耗主要有隐形损耗、正常损耗、非正常损耗。 1、隐形损耗主要是指槽车司机会运用如：车载水箱、过磅时撬磅或压磅、卸车前过磅车上留人、卸备用胎等方法影响卸车数据，给气站造成损耗。 2、正常卸车损耗是指卸车完毕后，卸液量与槽车装车量存在偏差，偏差在±200公斤范围内，均认为正常。 3、非正常损耗是指卸车完毕后，卸液量与槽车装车量存在较大偏差，偏差范围超过200公斤。出现非正常损耗时，气站需与槽车司机协商解决，分别承担相应责任，在维护公司最大利益基础上，站上最高承担量不得高于200公斤。 第四章 损耗量的确认 第八条 公司考核对象为：安全管理部、生产运行部、设备技术部及各气站所有员工。 第九条 发生设备大修、改造以及拆除等行为时，该站不参与当月损耗率考核。 第十条 当一车气卸2-3个站点时，各站损耗量按照每个站点的卸车量比例分担。 第十一条 损耗量=周初库存量+当周购气量-周末库存量-当周销气量-对外倒液量 损耗率=损耗量/销售总量 第五章 减少LNG损耗措施 第十二条 气站工作人员应做好设备日常巡检及定期检修维护工作，及时检查管路、阀门、法兰处结霜情况，如发现异常，及时处理，努力从各方面减少设备的跑冒滴漏。 第十三条 气站要强化技术培训，提升员工的操作技术水平，从技术工艺层面降低加气站损耗。 第十四条 储罐压力高时，如有卸车，可先将储罐与槽车连接平衡降压，以达到储罐降压、槽车增压的目的。 第十五条 为减少储罐排压频率，一方面应加大LNG市场开发力度，提高销气量，另一方面生产运行部密切关注各生产厂家LNG质量、温度，合理分配调度。 第十六条 进行设备维修时，气站人员与设备技术部应选用降低维修排散量的方案。 第十七条 财务人员在进行监磅过程中，须严格仔细把关，控制槽车隐形损耗。 第十八条 生产运行部合理安排计划，杜绝三个及三个以上的气站合卸一车LNG的情况。 第十九条