从莞高速公路惠州段第二合同段东江特大桥施工方案精选.doc

从莞高速公路惠州段第二合同段东江特大桥施工方案 3.3 项目管理目标、指标………………………………………………………… 第4章 施工总体部署 ……………………………………………………… 4.1 施工总平面布置及临时设施 ……………………………………………… 4.2 资源配置及进度计划 …………………………………………………… 第5章 主要工程项目施工工艺及方法……………………………… 5.1主要施工工艺和方法 ……………………………………………………… 施工测量网布置……………………………………………………… 钻孔平台施工………………………………………………… 备的锚位布置及航道布置………………………… 工流程………………………………………………… 程…………………………………………………………… 构工程……………………………………………………………… 桥梁上构施工……………………………………………………… 交通组织方案……………………………………………………… 5.2 关键工序、特殊工序控制………………………………………………… 第6章 施工质量控制 ……………………………………………… 第7章 环境保护 ………………………………………………… 第8章 职业安全健康管理………………………………………… 第9章 记录及档案管理 …………………………………………… 第10章 文明施工…………………………………………………… 第11章 本项目采用的工法及作业指导书目录…………………… 第12章 施工技术总结提纲………………………………………… 第一章 编制依据 1、从莞高速惠州段第二标招投标文件及合同文件； 2、从莞高速惠州段第二标施工图及设计文件； 3、技术规范 （1）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （4）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） （5）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） （6）《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81-01-2004） （7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （8）《钢筋机械连接通用技术规程》（JTJ 107-2003） （9）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004） （10）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999） （11）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004） （12）《公路桥梁橡胶伸缩缝装置》（JT/T327-2004） （13）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、中交二航局管理手册、程序文件及作业指导书。 第二章 工程概况 2.1、工程概述 、工程简介 本合同段为从莞高速公路惠州段第二合同段，起始于蔡东村K18+105处，终止于东江大桥K30+916.3处与从莞高速东莞段顺接。东江特大桥为双幅桥，起点桩号为K29+960.3，终点桩号为K30+916.3（惠州段）桥跨包括（50+2×75+60）m+（85+2×138+85）m+（5×50）m，其中前2联结构采用混凝土预应力连续刚构，后1联上部结构采用先简支后连续刚构体系预应力混凝土T梁。东江特大桥总体布置见图1。 东江特大桥为双幅桥：1645cm+60cm+1645cm 3350cm，起点桩号：K29+960.3，终点桩号：K30+916.3（惠州段），全长956m，桥跨包括：（50+2×75+60）m连续刚构，（85+2×138+85）m连续刚构，（5×50）m“T”梁；合同总工期：30个月，实际开工日期以开工报告为准。 、主要工程量 序号 工程项目 数量 备注 1 混凝土（m3） 64295.9 2 钢筋（T） 95252 3 钢绞线（T） 1945.4 2.2、自然条件 2 .2.1、气候气象 工程所在地区属温暖潮湿的亚热带气候，四季长青，气候宜人。夏季平均气温27.6℃，最低气温在1月份，冬季平均气温15.4℃，多年平均气温22.0℃。该地区雨量充沛，年平均降水量为1993.2mm，降水多集中在夏、秋两季，每年5～9月份为雨季。 2.2. 2、水文情况 东江特大桥为内河III级河道，设计通航水位10.56m，设计常水位为3.0m，泥面标高为-10.2~-17.1m，最低冲刷线高程-24.5~-22.09 m。根据博罗水文站资料，东江受上游洪水影响很大，其中10月到次年4月水位较低，在1.0m以下，5月到9月水位在2.0m以上，6月份最高，达到3.0m以上。水流流速在0.8~1.65m/s间。 、地质地貌 桥