01M型自动变速箱.doc

第十节 捷达王01M型自动变速箱 一、系统组成 捷达王轿车1995年款的“01M”自动变速器是在1990年款的四档动力变速器的基础上发展而来的。它应用了“模糊逻辑”；装用了“变扭器锁止”；从而使换档冲击更小，更平顺；燃油消耗降低，环境污染亦随之减小。该系统由变速器控制单元（J217）、传感器和执行元件三大部分组成，见图3-10-1。 1. 电气/电子部件及安装位置 自动变速系统的电气/电子部件见图3-10-2。 （1）自动变速器系统控制单元（J217）控制单元控制自动变速器系统所有电气及液压功能。安装于后座下面。见图3-10-3中箭头所指。控制单元由模糊逻辑控制，满足不同司机的驾驶要求并可识别如：上坡、带挂车、顶风及下坡等行驶阻力。在控制单元出故障的应急状态下同，可操纵变速杆使用一档液压、三档液压及倒档的有效档位，这些档位可通过操纵变速杆在滑阀箱内换档，在变速杆位置“D”，车通过液压以三档起动。 自诊断接口　自诊断接口位于烟灰盒上方，护板后面。见图3-10-4。 （2）滑阀箱　滑阀箱位于油底壳下面。滑阀箱上装有电磁阀N88-N94，见图3-10-5。 （3）传输线　传输线与自动变速器机油温度传感器G98一体，位于油底壳内滑阀箱下面，见图3-10-6。 （4）多功能开关（F125） 多功能开关位于变速器后部，见图3-10-7。 （5）变速器转速传感器（G38） 变速器转速传感位于变速器上部，见图3-10-8。 （6）车速传感器（G68） 车速传感器位于变速器上部，见图3-10-9。 （7）节气门电位计（G69） 节气门电位计位于发动机节气门上，见图3-10-10。 （8）变速杆锁止电磁铁（N110） 变速杆锁止电磁铁在变速杆上，见图3-10-11。 （9）速度调节装置开关（E45） 速度调节位置开关位于转向开关上，见图3-10-12。 （10）强制低速档开关（F8） 强制低速档开关与油门拉索一体，在发动机舱横隔板前，见图3-10-13。 （11）制动灯开关（F）制动灯开关位于脚踏杠杆上，见图3-10-14。 （12）起动锁和倒车灯继电器（J226）　该继电器位于仪表板左下方，附加继电器盘上，见图3-10-15。 2.换档元件的布置 01M四档自动变速器换档元件的布置，如图3-10-16 　　　　　　　　图3-10-1　自动变速器系统组成 图3-10-2 自动变速器系统电气/电子部件 1、自动变速器控制单元J217　2、发动机控制单元J220　3、自诊断接口　4、滑阀箱 5、传输线与自动变速器温度传感器G93一体　6、多功能开关F125　7、变速器转速传感器G38 8、车速传感器G68　9、节气门电位计G69　10、变速杆锁止电磁铁N110　11、速度调节装置开关E45 12、强制低档开关F8　13、制动灯开关F　14、起动锁和倒车灯开关继电器J226 图3-10-3　控制单元安装位置　　 　图3-10-4　自诊断接口位置 图3-10-5　滑阀箱的安装位置　　 3-10-6　传输线的安装位置 图3-10-7　多功能开关安装位置　 图3-10-8 变速器转速传感器安装位置 图3-10-9　车速传感器安装位置 图3-10-10　节气门电位计安装位置 图3-10－11　变速杆锁止电磁安装位置　 图3-10-12 速度调节装置开关安装位置 图3-10-13　强制低速档开关安装位置 图3-10-14制动灯开关安装位置 图3-10-15起动锁和倒车灯继电器安装位置 图3-10-16　换档元件的布置 1、2档和4档制动器B2　2、倒档离合器K2　3、1-3档离合器K1　4、4档离合器K3 5、倒档制动器B1　6、单向离合器　7、锁止离合器与变扭器一体 3、动力传动路线 传动机构见图3-10-17。 空档传动路线见图3-10-18。 1档传动路线见图3-10-19。 1档传动路线：泵轮→涡轮→离合器K1(电磁阀N88)→驱动小太阳轮→行星齿轮支架空转。 1档传动比＝2.71。 （4）2档传动路线见图3-10-20。 2档传动路线：泵轮→涡轮→离合器K1(电磁阀N88)→驱动小太阳轮→制动器B2(电磁阀N89）→制动大太阳轮。 2档传动比＝1.44。 （5）3档传动路线（液压式）见图3-10-21。 3档传动（液压式）路线：泵轮→涡轮→离合器K1（电磁阀N88）→小太阳轮→离合器K3（电磁阀N90）→行星齿轮支架。 图3-10-17　动力传动机构示意图 K1，K2，K3、离合器　B1，B2、制动器　1、小太阳轮　2、小太