公路工程隧道锚锚固系统安装安全监理实施细则汇总.doc

岱山高亭牛轭至官山公路工程 隧道锚锚固系统安装施工安全 监理实施细则 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 宁波市鄞州交通工程监理有限公司 监理联合体岱山高亭牛轭至官山公路工程 驻地监理办 二〇一二年十二月 岱山高亭牛轭至官山公路工程 隧道锚锚固系统安装施工安全 监理实施细则 编制： 审批： 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 宁波市鄞州交通工程监理有限公司 监理联合体岱山高亭牛轭至官山公路工程 驻地监理办 二〇一二年十二月 一、工程概况 岱山高亭牛轭至官山公路工程官山大桥官山侧锚碇为隧道式锚碇，锚碇主缆锚固系统由后锚梁和前锚杆组成。锚杆和后锚梁均采用钢结构制作而成。 锚杆分单束股锚杆和双束股锚杆，每一根主缆对应的锚体上一端共布置锚杆52根。其中，单束锚杆24根，为Mg4（Mg5、Mg6）,双束锚杆28根，为Mg1（Mg2、Mg3）。为了制造、运输及安装方便，每根锚杆制造时分成三段。双束锚杆为Mg1、Mg2和Mg3，长度分别为4.6m、13.3m和10.98m，单束锚杆为Mg4、Mg5和Mg6，长度分别为4.6m、13.3m和10.98m。锚杆采用焊接H形截面。 后锚梁采用”][”截面，由两片分离的“[”形梁通过缀板、加劲肋等连接而成。为便于锚杆与后锚梁的连接，依据主缆散索角度及锚固位置，在锚梁相应位置设置锚杆连接接头，连接接头采用与锚杆截面一致的H形截面。连接接头是直接插入到后锚梁的两片“[”形梁之间，将H形截面的两块翼板分别与后锚梁两片[形梁的腹板焊接， 锚杆内力通过该焊缝传递给后锚梁。 上、下锚杆之间及锚杆与后锚梁之间的连接均采用高强度螺栓进行连接。锚杆、后锚梁、垫板等均采用Q235C钢。 二、编制范围 官山侧锚碇主缆锚固系统安装施工安全监理实施细则：定位钢支架、锚固系统的安装以及实施上述工程而必须的临时工程施工。 三、编制依据 1、《岱山高亭牛轭至官山公路工程两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）； 3、《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-2004）； 4、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）； 5、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 6、《碳钢焊条》（GB/T 5117-1995）； 7、《不锈钢焊条》（GB/T 983-1995）； 8、《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB/T1228-2006)； 9、《钢结构用高强度大六角螺母》(GB/T 1229-2006)； 10、《钢结构用高强度垫圈》(GB/T 1230-2006)； 11、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》(GB/T 1231-2006)； 12、其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。 四、主要工艺流程 工艺流程图 1、后锚梁的安装 （1）吊装布置： 考虑隧道内起重能力不足，遂将隧道顶钻三排孔，第一排和第二排布置7列，第三排布置1列，钻孔直径为115mm。根据吊装锚杆需要，布置两台卷扬机与钻孔旁，卷扬机引出的钢丝绳通过转向辊筒将钢丝绳竖直拐向钻孔，进入隧道，形成安全可靠的吊点。根据吊装锚杆锚梁位置，卷扬机钢丝绳穿进对应钻孔眼，吊装结束后，钢丝绳末端解除绳卡，卷扬机迁移出钢丝绳，形成吊装一个循环。 （2）后锚面埋件： 为便于锚固系统锚梁、锚杆安装需要设置埋件，埋件共分A、B、C三种，材质为t=20mmQ235B钢板，其中埋件A为槽14a型钢，单个长50cm，锚入混凝土40cm，露出混凝土浇筑面10cm，两块之间间距MH1和MH4为70cm、MH2和MH3为84cm。其中A埋件两块埋件之间加焊一块2cm的钢板便于锚梁限位；B埋件加焊两块牛腿作为后锚梁底板的限位埋件；C埋件问钢丝绳通过钻孔进入隧道，需要通过焊接在预埋板上的转向辊筒实现转向作用。 2、定位支架制作和安装 （1）逐个核对图纸之间的尺寸和方向等，特别应注意各部件之间的连接方式和尺寸是否一一对应，如发现可疑问之处，应与有关部门联系解决。 （2）对于不规则或形状复杂的零部件板料利用数控切割机切割。 （3）号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。不同规格、不同材质的零件应分别号料，并依据先大后小的原则依次号料。 （4）号料完毕后认真检查，并对照样板或图纸在钢材上标明加工构件编号、规格，同时标注上螺栓孔的直径等各种加工符号。 （5）放样和号料应预留收缩量及切割等需要的加工余量。气割后加工的每边加4-5mm。切割余量：自动气割割缝宽度为3-4mm，手工气割割缝宽度为2-3mm。 （6）主要受力构件在号料时应按工艺规定的方向取料。 （7）钢料不够时需进行接料，该料长度不得小于300mm，并要考虑组装对接时焊缝