公路改建工 程项目施工组织设计汇总.doc

省道216、217线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程项目TJ1合同段 分项工程开工报告 （K41+568无量河大桥2号桩基） 编制单位：S216、217线理亚路改建工程 TJ1项目经理部 编制日期：2012 年九月二十五日 无量河大桥 2号桩基施工技术方案 工程概况： 省道217线理塘至稻城TJ1合同段无量河大桥，本桥位于理塘县甲洼乡，横跨无量河。孔跨布置及墩台位置主要受河床控制。无量河常年流水，目前河水面宽度70-90m，水深1-2m左右，流量约50m3/s.桥址区地势平坦。拟建桥梁横跨无量河，近于直交，河谷宽度大于100m，桥址区气候恶劣，瞬息多变。本桥最大桥高约10.0米，本桥上部结构采用8*20m预应力砼简支小箱梁，下部构造桥墩采用双柱式墩、桩基础，桥台采用重力式U型桥台、刚性扩大基础。全桥共设置2联，桥长176m.本桥在0#桥台、4#墩、8#台处设置异型钢单缝80型伸缩缝。全桥桩基按摩擦桩设计，施工时应根据开挖后的实际地质情况酌情调整基地高程。 二、施工前准备： 1、组织现场施工人员、检测人员熟悉图纸，了解相关技术标准。 2、以项目经理为首工程施工小组，根据拌合站运距及以往施工经验，进行人员、设备、试验检测仪器等进行生产要素配备。 生 产 要 求 配 备 表 1、人员配备 2、机械设备配备 岗位 数量 姓名 设备名称 规格型号 数量 施工负责人 1人 黄 明 砼拌合站 60m3/h 1座 施工员 1人 何 光 装载机 ZL50 1台 测量员 1人 甘小川 砼运输罐车 12m3 4台 试验员 1人 时领军 冲击钻机 55kw/4.7t 1台 安全员 1人 李先国 吊车 1台 质检员 1人 郭文学 钢筋加工设备 1套 工人 16人 备用发电机组 250KW 1台 人员分工： 项目经理：负责工程的总体安排。 施工负责人：负责在施工现场施工安排及拌合站和现场的协调工作。 施工员：负责施工现场施工安排，组织现场测量人员、机械设备及现场工人的工作安排。 测量员：负责施工放样工作，听从施工员安排，按要求进行放样。 试验员：负责施工过程中的原材料、泥浆指标、配合比试验。 质检员：负责对孔位、孔深、孔径、孔形、钻孔倾斜度和沉淀厚度的检测。 工 人：负责指挥卸车2人、冲孔3人、钢筋工8人、砼工3人。 3、材料选择 a、粗骨料 采用连续级配，碎石采用锤击式破碎生产，碎石最大粒径不得超过40mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 b、水泥 抗压强度要符合设计要求，初、终凝时间必须符合设计要求，快硬水泥以及已经受潮变质的水泥不可以使用。 c、水 凡符合标准的水均可用于施工，如遇水质成分复杂时必须进行试验检定。 d、混凝土 桩基采用C30（水下）混凝土。 e、钢筋 采用普通HRB335、HRB400钢筋，符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。 4、配合比验证 试验人员根据外委单位提供的配合比进行验证，确定合理的施工配合比。 4.1砼配合比 砼标号：C30砼，塌落度：18-22cm； 监理工程师已批复用于桩基混凝土施工配合比如下： 水胶比 水泥（kg） 水（kg） 砂kg） 石（kg） 外加剂kg） 0.42 374 157 860 1052 7.5 水泥：都江堰拉法基水泥有限公司P.O42.5R 外加剂：绵阳源川YC-H缓凝高效减水剂 砂：无量河中砂 石：K36+000自采加工碎石 4.2首批砼最少用量计算： 根据规范要求，导管底口到孔底0.3-0.4m，首批混凝土导管埋深应满足1-3 m以上； 因此，首批需要混凝土面至孔底高度=导管埋深（2m）+导管底至孔底高度（取大值0.4m）=2.4m。 首批混凝土用量=首批需要混凝土面至孔底高度×πr2=2.4m×3.1415×0.5625=4.24m3。 砼浇筑时间：不得超过6小时并中间停留间隔时间不得大于30分钟。 5、拌合站生产要素 首先对各上料口的电子秤进行校核、检定，保证电子计量设备的准确性。 对拌和站进行调试，根据施工配合比确定拌和站各项参数，对拌和站配套设施进行检修，保证施工过程中，设备、人员的有序性。 6、放样准备 1）.桩基施工控制网 根据桩位平面图和总平面定位图有关文件，及设计院移交的红线点，采用方格网轴线法测放出现场平面控制网，各轴线交点钉桩保护。请监理复核无误后进行轴线和桩位的放样。 2）.轴线及桩位放样 利用各控制点用全站仪和钢尺先依次放出各轴线，验收符合要求后就可以进行最后的桩定位工作。桩位放样采用直角坐标轴线法和极坐标定位。采用全站仪定向钢尺定距确定桩位后，用“打入钉”在现场做好标记，方便施工中桩位查找、复核，确保桩位的准确。 7、施工现场准备 ①对施工所用的机具进行一次检修，确定施工过程中不出