加会隧道贯通测量实施方案汇总.docVIP

加会隧道贯通测量实施方案 工程概况 加会隧道位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县平江乡境内,属新建铁路贵阳至贺州段GGTJ-3标,由中铁五局贵广铁路指挥部第一项目部负责施工.隧道里程为DK195+052～DK199+919,全长4867m, 地层岩性为前震旦系板溪群浅变质岩，包括板岩、千枚岩、片岩、变质砂岩等，各种岩性相间分布，出露于地表的岩石多强风化。主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩, 其中中铁五局贵广铁路指挥部第一项目部隧道五队负责加会隧道进口2248m施工,中铁五局贵广铁路指挥部第一项目部隧道六队负责加会隧道出口2619m施工.计划于DK197+300处贯通，准备于2009年4月15日开始施工,于2012年3月15日完成施工,工期全长35个月. 技术规定 《全球定位系统（GPS）测量规范》(GH2001.92)； 《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-9） 《客运专线无碴轨道设计指南》（铁建设【2007】76号） 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91） 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2006】189号） 加会隧道贯通测量方案 隧道贯通误差主要为横向贯通误差和高程贯通误差,其中横向贯通误差是隧道贯通测量的主要衡量指标。 《铁路工程测量规范》对隧道贯通测量误差的限值见表1。 表1 隧道贯通误差的限值 两开挖洞口间长度(Km) 4 4~8 8~10 10~13 13~17 17~20 横向贯通误差（mm） 100 150 200 300 400 500 高程贯通测量（mm） 50 影响横向贯通误差的因素有:洞外和洞内平面控制测量误差、洞外与洞内之间联系测量误差.《铁路工程测量规范》规定,洞外、洞内控制测量误差,对每个贯通面上产生的横向中误差不应超过表2的规定。 表2 洞外、洞内控制测量的贯通精度要求 测量部位 横向中误差(mm) 高程中误差(mm) 两开挖洞口间长度(Km) 4 4~8 8~10 10~13 13~17 17~20 洞外 30 45 60 90 120 150 18 洞内 40 60 80 120 160 200 17 总和 50 75 100 150 200 250 25 根据加会隧道的实际情况,横向贯通误差应不超过150mm，纵向贯通误差不应超过50mm，为保证加会隧道正确贯通，结合加会隧道的实际情况，特对加会隧道贯通测量方案规划如下： 3.1、洞外控制 3.1.1、洞外平面控制 加会隧道进口设置GPS点两个，出口沿设计院CPI、CPII控制点布设加密导线点分别进行平面控制，GPS加密按C级进行测量，JH4、JH5、JH6在设计院CPI、CPII控制点复测确认无误的前提下，用莱卡TC402全站仪进行了四等导线加密，洞外控制网等级达到规范要求，具体示意图如图1。 3.1.2洞外高程控制 加会隧道进口和出口处，距离施工影响比较小的区域，均进行了水准高程点加密，加密采用天津欧波水准仪进行，测量按照四等水准测量要求进行，满足规范要求。 3.2、洞内控制 3.2.1洞内平面控制 在洞外GPS平面控制网的基础上，布设加会隧道洞内导线，加会隧道洞内导线布设成导线环模式，如图2，每向前测量一段新点5和5‘，可按两点坐标反算5~5‘之间的距离，然后与实地丈量的5~5’距离比较，这样每前进一步均有检核。直线段按不超过200m一段导线进行布设，曲线段按不超过80m一段导线进行布设。 3.2.2洞内高程控制 洞内高程测量采用天津欧波水准仪进行，测量按照四等水准测量要求进行，洞内水准点与洞内导线点重合布置。 图1 加会隧道平面控制示意图 图2 加会隧道洞内平面控制示意图  加会隧道贯通误差预计 洞外导线测角中误差为：±2“ 洞外导线边长相对中误差为：1/45000 表3 洞外导线测量对横向贯通精度的影响值计算表 点名 坐标 Rx(m) Rx2(m2) dy (m) dy2(m2) JJ01 2877754.711 483007.691 327.9202 107531.7 101.2297 10247.45 JJ02 2877526.480 483039.117 284.5877 80990.16 -104.908 11005.65 CPI31 2877375.579 482948.397 150.3151 22594.62 -276.914 76681.33 JH4 2876009.351 488229.027 151.947 23087.88 120.2441 14458.64