PLC在平榆高速公路隧道群监控系统中的应用.doc

PLC在平榆高速公路隧道群监控系统中的应用 第6期(总第213期)山西交通科技No.6 —:.. 生.旦蛩!垦!星HNOLOGYofCOMMUNICATIONSDec. PLC在平榆高速公路隧道群监控系统中的应用 李晋文 (山西省交通科学研究院,山西太原030006) 摘要:汾阳至邢台高速公路平遥—榆社段的宝塔山特长隧道,狮子凹山特长隧道和北凹山 长隧道组成了特长隧道群,隧道监控系统采用PLC(ProgrammableLogicalController)作为本地 控制器进行数据采集,控制和信息发布,PLC以可靠性高,抗干扰能力强以及高灵活性等特点, 成为隧道监控系统的核心设备. 关键词:PLC;隧道群;监控;应用 中图分类号:U456.3文献标识码:B文章编号:1006-3528(2011)064)044-02 随着高速公路的快速发展,自动化技术在交通 行业的应用也越来越广泛,自动化设备的引人极大 地提高了公路交通的信息化和智能化程度.可编程 控制器(PLC)与开放的网络通信系统相结合,以可 靠性高,抗干扰能力强以及高灵活性等特点,成为隧 道监控系统的控制核心设备,推动了隧道监控系统 的发展和技术进步[】1. 1系统概述 汾阳至邢台高速公路平遥—榆社段路线全长 80.066km,全线按双向四车道高速公路标准建设, 设计行车速度80km/h,路基宽24.5m.本路段含隧 道3座:宝塔山隧道(左洞10190m,右洞10480m), 狮子凹山隧道(左洞45l1m,右洞4382m)和北凹 山隧道(左洞l554m,右洞1427m).按照隧道的 长度划分,宝塔山隧道和狮子凹山隧道均为特长隧 道,北凹山隧道为长隧道.3个隧道组成特长隧道 群,隧道内监控设备众多,需监控的数据量大,隧道 监控系统的设计和实现的难度较大.监控系统结构 图见图1. 根据平榆高速机电工程项目宝塔山隧道,狮子 凹山隧道和北凹山隧道的隧道监控设计方案,按系 统功能划分,将监控系统划分为交通监控子系统,通 风控制子系统,照明控制子系统,消防控制子系统, 电力监控子系统,CCTV闭路电视子系统,广播电话 子系统等等.其中通风控制子系统,交通监控子系 统,照明控制子系统和消防监控子系统所涉及到的 图1监控系统结构图 数据的采集与控制信息的发布均由PLC来完成[21. 2PLC系统组成 由于隧道环境的特殊性,使得控制箱柜容易受 到潮湿以及环境污染的影响,在长期使用过程中,汽 车以及隧道内产生的烟尘附着在控制箱柜上也有可 能对PLC等元器件造成损害,这就对隧道监控设备 以及区域控制器提出来更高的要求.PLC作为隧道 监控系统的核心组成部分,除了要满足一般环境下 的基本要求外,还要在隧道特殊环境下稳定可靠地 运行,其具备的功能特点如下口】: a)PLC本身具有较高的环境适应性,在较为恶 劣的环境下能够可靠稳定的运行,具有一定的自我 保护能力,并具有高效处理数据以及传输数据的能力. b)PLC可以承担控制区域的基本控制任务,当 中央监控计算机因故障停止运行,PLC也能相互交 换数据,完成系统的协调控制. 收稿日期:2011-11—14;修回日期:2011—12.07 作者简介IN文(1965一),男,山西昔阳人,副院长,高级工程师,大学本科,1988年毕业于太原工业大学道桥专业. 霉 2011年第6期李晋文:PLC在平榆高速公路隧道群监控系统中的应用45? c1当检测的数据出现异常变化时,PLC可按制 定的预案,识别相应的异常状态,采取对应的算法, 按照预案执行相应的设备操作. 在本项目中,隧道监控系统的监控模式采用分 布式现场总线控制模式.该模式相对于集散控制具 有施工简单,可靠性高,造价较低的特点.从网络结 构上分,分布式现场总线控制模式可以分为3个层 次,最高层为装载了监控系统软件的中央计算机控 制系统,中间层次为PLC组成的本地控制层,底层 为各种传感器和检测设备以及信息诱导器组成的设 备层.分布式现场总线结构图如图2所示. 榆社管理处监控所 I隧道监控站I 奠逝监拄火舛脏控i电力监控紧急话广播枕i茸溜蠡凌 f 交采机 ◇◇交拳机交拳机 图2分布式现场总线控制结构图 隧道监控系统的关键就是充分利用底层设备以 及传感器获得的各种监控数据,通过对所获得的数 据进行分析,依据一定的控制规则,生成控制指令, 对隧道内外的多种设备进行监控,从而保障隧道稳 定,高效,安全地运营.而作为控制设备核心之一的 PLC,其功能包括完成对现场各设备数据以及运行 状态数据的采集,以及生成部分控制指令从而完成 对现场设备的控制,除此之外,PLC还实现与中央计 算机控制系统的数据交互,中央计算机控制系统将 控制命令传送给PLC,再由PLC直接控制相应设 备.在中央计算机控制系统与PLC通讯中断的情况 下