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公路隧道开挖后周边注浆的施工控制 中铁二局忠垫高速公路A16项目部明月山隧道第一QC小组 一、小组情况 本QC小组成立时间、注册登记情况及成员组成部分情况见下表 注册号 中铁二局股份有限公司 忠垫高速A16经理部 第一QC小组 登记时间 2006年1月 活动地点 忠垫高速公路明月山隧道 组长姓名 刘传兵 性别 男 年龄 33 文化程度 本科 职务 项目 总工程师 QC 小 组 成 员 登 记 表 序号 姓名 性别 年龄 职务 文化程度 组内分工 接受TQC教育时间 1 刘传兵 男 33 总工程师 本科 组长 48 2 马雷 男 35 项目经理 本科 顾问 48 3 兰焕武 男 52 项目副经理 高中 副组长 48 4 江登洪 男 30 工程管理部部长 本科 成员 48 5 徐光泽 男 36 安质部部长 中专 成员 48 6 刘斌 男 30 机电部长 大专 成员 48 7 施福枫 男 24 技术主管 本科 成员 48 8 李青山 男 24 技术主管 本科 成员 48 9 王星星 女 24 技术员 大专 成员 48 10 陈立友 男 34 试验室主任 大专 成员 48 11 刘云坤 男 35 隧道作业一队队长 高中 成员 48 12 肖代坤 男 39 隧道作业二队队长 高中 成员 48 1、小组组建成立情况：为了确保明月山隧道质量，保证快速、安全的施工生产，经项目部研究决定，成立公路隧道开挖后周边注浆的施工控制QC小组。 2、活动情况：从小组成立以来，不间断地根据施工情况开展活动，做到每月活动不少于一次，并对活动情况做详细记录。 二、选题理由 1、重庆忠县至垫江高速公路明月山隧道位于重庆市垫江县太平镇境内，起讫里程为K4+416 (YK4+415)～ K10+973(YK10+970)，全长6557(6555)m。隧道穿越明月山，为四川盆地东部平行岭梳状褶皱地形。山岭陡窄峻峭，峰峦层叠，顶部灰岩溶蚀后成为槽谷，但两侧为挺拔山脊，组合成“一山两岭”和“一山三岭”的特有形态。地貌属侵蚀构造中低山和侵蚀岩溶地形。隧道穿越明月山背斜，出露地层主要有三叠系雷口坡组、嘉陵江组、须家河组，侏罗系上统珍珠冲组。其中须家河组、雷口坡组分布最广，第四系主要分布于背斜北西翼缓倾斜坡及隧道进出口地段。隧址区地表沿背斜轴部发育一条走向断层（F1），断层发育背斜轴部三叠系雷口坡组下段（T2l1）灰岩、白云质灰岩地层中，向深部推测延伸至T1j灰岩中。 明月山隧道经雷口坡组、嘉陵江碳酸盐岩段、断层带时涌水量较大，对隧道的施工带来了极大的困难，如果出现渗漏水给以后使用带来较大的影响，会对行车安全和隧道的寿命造成极大的威胁。 2、工期紧：工程于2004年11月开工，要求在2007年3月竣工，合同工期为28个月，平均月成洞要求达到118米（单洞）以上，这要求隧道的质量不能出现差错，在遇到涌水大的情况下必须保质保量的完成。 3、明月山隧道是忠垫高速公路全线最长的隧道，是控制工期的关键工程。隧址区位于川渝交界线上，两地的施工水平将体现在各自合同段内工程的进度及质量上。同时，明月山隧道是中铁二局股份有限公司在重庆乃至西南承建的第一座特长隧道，是公司树誉西南、造福巴蜀人民的良好契机。加之地质条件复杂，工期紧张，即成为全线重中之重的工程。 4、为了探索在复杂地质条件下遇到开挖后出现较大的渗漏水如何对开挖后周边注浆的施工进行控制，确保注浆的效果和高效地进行施工，达到 “以堵为主，限量排放” 设计理念，确保明月山隧道如期竣工，达到优质精品工程的标准，特选题“公路隧道开挖后周边注浆的施工控制”作为本QC小组活动的内容。 三、活动目标 通过运用TQC方法，解决明月山隧道在涌水地段开挖后周边注浆施工中遇到的问题，对施工工艺进行改进，达到注浆快速、高效、优质地进行。 1、开挖后周边注浆的布孔方式、参数的选择，钻孔注浆机械的选择； 2、改进注浆工艺，加快施工进度，提高注浆效果，保证后续工序的快速施工。 四、基本做法 （一）、现状调查 1、工程状况：明月山隧道全长6555m，我部施工进口段3285m，隧道约有1070m需要进行注浆止水，占隧道全长的33%，这成为制约整个隧道施工进度和质量关键因素，对于涌水量小的可以直接进行开挖后周边注浆，而涌水量特别大的通过深孔预注浆，开挖之后，还有较大的渗漏水也需要进行开挖后周边注浆。 2、人、机、料、设备现状：在工人及管理人员中，基本上均无接触过此类注浆止水的施工经验，对注浆的操作流程不熟悉，设备操控不熟练，注浆工艺控制不好；在机械设备中，没有适合这种注浆止水施工的机械，需要购买合适的钻机、注浆设备。 （二）、小组活动目标 通过QC活动，收集相关参数，掌握注浆施工关键因素，对钻孔、注浆的一