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公开课教案 教师 江山红 课程名称 车工实习 班级 06锡模 课题 分层切削法加工梯形螺纹 授课形式 实习 时间 2008年11月28日 地点 车工实习室 教学目标 掌握分层切削法加工梯形螺纹。 掌握梯形螺纹的测量、检查方法 教学重点 分层切削法车削梯形螺纹 教学过程 组织教学 清点人数，检查服装等。 讲课 用“分层切削法”车削梯形螺纹 刀具选择：“分层法”车削梯形螺纹所用的粗车刀和精车刀与其它加工方法基本相同，只是粗车刀的刀头宽度(w刀=1.2～1.5mm)小于牙槽底宽(w=1.928mm)，刀具刀尖角(?r=29°;～29°;30)略小于梯形螺纹牙型角(?=30°;)。梯形螺纹各部分名称、及计算公式： 名称 代号 计算公式 牙型角 α α＝３０° 螺距 Ｐ 有螺纹标准确定 外螺纹 大径 d 公称直径 中径 d2 d2=d-0.5P 小径 d3 d3 =d-2 h3 牙高 h3 h3=0.5P+ac 内螺纹 大径 D4 D4=d+2ac 中径 D2 D2 =d2 小径 D1 D1=d-P 牙高 H4 H4 =h3 牙顶宽 f、f′ f=f′=0.366P 牙槽底宽 W=W′ W=W′=0.366P-0.536 ac 牙顶间隙 ac P 1.5~5 6~12 14~44 ac 0.25 0.5 1 2、分层切削法 “分层法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的综合应用。在车削较大螺距的梯形螺纹时，“分层法”通常不是一次性就把梯形槽切削出来，而是把牙槽分成若干层(每层大概1～2mm深)，转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削，从而降低了车削难度。每一层的切削都采用先直进后左右的车削方法，由于左右切削时槽深不变，刀具只须做向左或向右的纵向(沿导轨方向)进给即可具体方法如下（P=6）（1）·粗、精车梯形螺纹大径且倒角与端面成15°;。这里螺纹大径也可留有0.mm左右的修整余量，以便螺纹精车完后，发现牙顶有撕裂和变形时可以进行修整；开车，使刀尖轻微接触工件表面，然后迅速将中滑板刻度调至零位，以便于进刀记数用梯形螺纹粗车刀直进大概车至1/3牙槽深处(h1=1mm)中拖板停止进刀而做横向进刀(车刀每次进到原来的吃刀深度)，只用小拖板使车刀向左或向右做微量进给，进给量大概为0.2～0.4mm，进刀次数视具体情况而定，以较快的速度将牙槽拓宽如图(b)所示。拓宽后牙顶宽f(f为2.5mm左右)应大于理论计算值f(f=2.196mm)，保证螺纹两侧面留有0.15mm左右的精车余量； ·将车刀刀头退回至第一层拓宽牙槽的中间位置，接着再用直进法切削第二层，大概车至2/3牙槽深处[h2=2mm，如图(c)]中拖板停止横向进刀，用左右切削法拓宽牙槽[如图(d)]。拓宽牙槽时，应把第二层的两牙槽侧面与第一层的意不要再次车削到第一层牙槽的侧面，否则牙顶的精车余量就可能不够了； （６）第三层和第四层·重复上述步骤，继续用直进法和左右切削法车至第三层(牙高h3=3mm)和第四层(牙高h4=3.5mm左右)。分层法车削的次数可以为两次、三次，甚至更多次，具体情况视螺距的大小、车刀强度等而定  3、梯形螺纹的精车 ⑴精车螺纹大径至图样要求。 ⑵用螺纹精车刀车对螺纹小径尺寸。 ⑶先精车好牙槽一侧，再精车牙槽另一侧，并同时保证螺纹中径尺寸精度和两牙侧表面粗糙度等技术要求 4、梯形螺纹的测量方法 ⑴综合测量法 用标准螺纹环规综合测量。 ⑵三针测量法 这种方法是测量外螺纹中径的一种比较精密的方法，适用于 测量一些精度要求较高、螺纹升角小于4°的螺纹工件。测量的方法按示范 讲解要求进行。如下图 其中相关的计算举例如下： 例：车Tr42×6的梯形螺纹，用三针测量法测量中径，求最佳量针直径dD 和千分尺的读数值M。 解：最佳量针直径dD＝0.518P＝3.1mm; 千分尺的读数值M=d2+4.864dD-1.866P =39+4.864×3.1-1.866×6 ＝42.88mm 测量时需考虑中径公差，使M＝42.88～42.88-0.425mm为合格。 5、课题练习 (1)找正夹紧工件。 (2)粗、精车φ42mm外圆，（留0.2mm精车余量） (3)车槽10mm×4mm。 (4)两边倒角2×15°。 (5)分层切削法粗车Tr42×6梯形螺纹。 (6)精车梯形螺纹大径至尺寸要求。 (7)精车梯形螺纹至尺寸要求。 (8)倒角2×15°。 6、安全注意事项： (1)车螺纹前先检查好所有手柄是否处于车螺纹位置，防止盲目开车。 (2)车螺纹寸要思想集中，动作迅速，反应灵敏(3)车梯形螺纹中途对刀时，一定要在顺车停车时进行。 (4)要防止车刀或者是刀架、拖板与卡盘、床尾相