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客运专线营业线道岔插铺施工技术 第37卷第5期 2011年2月 山西建筑 SHANXIARCHITECTURE Vol_37No.5 Feb.2011?139? 文章编号:1009—6825(2011)05—0139—03 客运专线营业线道岔插铺施工技术 李玉龙 摘要:以亭子山线路所插铺道岔工程为例,综合探讨了客运专线营业线道岔插铺的质量标准,消除施工干扰,配合协 调,安全防护等施工技术,并优化编制专项施工技术方案,掌握了客运专线营业线道岔插铺的综合成套技术,以期为相关 工程施工提供指导. 关键词:客运专线,营业线道岔,插铺施工 中图分类号:U213.6文献标识码:A 1工程概况 新建沪汉蓉铁路亭子山一南京南段引入亭子山线路所插铺 道岔工程,在沪蓉上行线插入1组P60—30号单开道岔(沪汉蓉通 道DK1180+130.154=沪蓉线运营里程K343+367);沪蓉下行线 插入1组P60.30号单开道岔(沪汉蓉通道DK1179+419.781=沪 蓉线运营里程K344+375)和1组P60—12号单开道岔(沪汉蓉通 道DK1180+183.819=沪蓉线运营里程K343+594.714),岔后铺 新轨80m形成安全线. 2插铺道岔工程量 1号,2号岔为P60—30号单开道岔,道岔全长102Ill;3号岔为 P60—12号单开道岔,道岔全长为37.907m.沪蓉上行线插人道岔 位置前后拨移线路总长为157.9m,线路最大拨移量为38cm,拆 除线路约152m;沪蓉下行线插入道岔位置前后拨移线路总长为 91.411m,拆除线路约239.907m;其中线路最大拨移量为12em. 具体工程数量见表1. 表1亭子山线路所道岔铺设工程量统计表 工程名称工程量备注 2P60—1/30[GLC(08)06]插铺道岔/组 1P60-1/12[专线4249] 拔移线路/m249.322 安全线铺轨长/m80 绝缘胶接接头/个181处绝缘按两个计 扒面砟/m698 扒底砟/m3224 补面砟/m3349 补底砟/m224 拆除线路/m391.907 3插铺准备工作 针对需要插铺3组道岔,各施工组根据技术交底资料,做好 施工现场的调查工作,做好劳力的准备工作,责任分工,做好施工 机具,材料准备工作.1)道岔插铺施工组在施工前做好道岔插铺 的相关准备工作,工机具,材料及时运送到位,封锁当天对需放倒 的电务设备提前做好准备(隧道内防撞墙需要处理的部位提前处 理),零配件集中堆放,拨道量,线间距提前标注,做好旧料拆除时 堆放场地的清理工作.2)施工前应调查拆除线路,道岔拼装区, 道岔轨料运输通道,道岔横纵移时影响的结构物及铁路栅栏,并 在铁路限界外设置临时栅栏.3)与设备管理单位联系,签订施工 配合协议,了解与既有线信号工程有关的各项情况.4)精密测量 定出线路中心桩,水平桩,定出道岔岔前,岔心,岔尾桩;同时对插 铺线路两端各50m范围内的轨顶标高及线路中线进行复测,确 保插铺后线路中线和水平都能顺接.5)道岔拼装台位提前平整, 拆除既有线路插铺一侧施工范围内的铁栅栏,做好临时支护.搭 设道岔拼装平台.6)在每组道岔附近提前备碴,并将备碴装入蛇 皮袋中堆码整齐.7)物资部门做好封锁工具的配备和照明设备 的保养工作;机械部门做好锯轨机,钻眼机,捣固机,发电机及现 场所需机械的保养工作;运输部门做好施工配合工作,做好轨道 车运输工作的合理安排,施工中轨道车配合及卸碴工作,在新建 江浦站协调好5个老K车存放地点,封锁前1天通过仙西联络 线,新建沪汉蓉铁路,将施工所需的高行程起道机运送到位,施工 前的架子枕及架子轨根据现场要求及时运送到位.8)运输部门 每次封锁前4h对老K车及平板车进行编组,做好开行相关准备 工作.封锁前1天将25台高行程起道机送至现场,按施工图要求 摆放到位.9)施工前对参加施工的所有人员进行安全教育及培 训工作;道岔插铺施工组提前做好高行程起道机的操作培训和熟 练掌握工作.10)做好施工劳务人员的组织及施工机具协调和防 护用品的配备. 4施工方法 根据现场调查和线路设计文件,亭子山隧道口插铺三组道岔 (1组3O号道岔在上行线,1组30号道岔和1组12号道岔在下行 线),加强和信号施工单位沟通,事先封锁要点将三组道岔的绝缘 接头安装好后,插铺道岔按上下行线分3次插铺要点,封锁施工. 此次道岔插铺,采用线路散拆,道岔整推方案.旧线路拆除, 新道岔整推平行作业,轨道车配合新岔纵移,回收旧轨料及同步 卸碴工作;挖机配合拆除旧线路混凝土枕,并对道床进行摊铺整 平处理;人工对道岔前后线路进行拨移到位.轨道车回收旧料与 道岔焊接平行进行. 首先选择插铺沪蓉上行线2号(P60—30号)道岔:1)2号道岔 插铺完毕线路顺接开通后可利用此段线路为插铺1号道岔时过