智能循环压浆系统在预制T梁中的应用.doc

智能循环压浆系统在预制T梁中的应用 　　摘要：本文以介绍了智能循环压浆系统的工作原理，对比了预应力管道智能循环压浆与传统压浆的优点，推广智能循环压浆在预制T梁中的应用 　　关键词：智能循环压浆 预制T梁应用 　　中图分类号：TN915文献标识码： A 　　 　　平兴高速公路第一合同段起点桩号为K1575+460,终点桩号为K1592+050，全长16.59Km。全线采用设计速度为100Km/h的高速公路标准建设，路基宽度26m，双向4车道，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。主要工程项目有桥梁21座，共有预制T梁588片。本标段在主线路基上设置一座T梁预制场，全部为30mT梁，梁底宽50cm，梁顶宽215/207.5cm，梁高200cm，预应力管道压浆采用C50水泥浆，并采用循环智能压浆系统对张拉后的T梁预应力孔道进行压浆。 　　一、预应力孔道压浆的作用及其重要性 　　1、预应力孔道压浆的作用： 　　（1）保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物的耐久性。预应力筋在高预应力状态下更易锈蚀（约是普通状态下的6倍）。 　　（2）预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁，把预应力筋和孔道壁粘结起来，共同作用。 　　2、预应力孔道压浆的重要性：预应力桥梁的钢绞线要充分发挥设计效果，抵消车辆和行人对桥面的压力，预应力管道的注浆质量效果是最重要因素之一。达到设计要求的注浆质量可以使预应力钢绞线充分发挥作用；存在注浆质量缺陷时会出现锚头应力集中和随时间推移的预应力损失现象，且会改变梁体的设计受力状态，降低桥的承载力，从而影响桥梁的使用寿命。预应力管道压浆密实性好坏对桥梁的耐久性具有重要影响， 　　二、循环智能压浆技术工作原理 　　循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。 　　主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。 　　 　　三、主要功能与特点 　　1、浆液满管路持续循环排除管道内空气 　　管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质 　　 　　正弯矩管道的循环压浆模式 　　 　　负弯矩管道的循环排气模式 　　2、准确控制压力，调节流量 　　（1）精确调节和保持灌浆压力 　　自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。 　　（2）当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。 　　（3）通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。 　　（4）稳压期间持续补充浆液进入孔道，保证密实。 　　3、准确控制水胶比 　　按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26～0.28 ） 　　4、一次压注双孔，提高工效 　　对于跨径50m内的预制梁，单孔长度小于55m的预应力管道均可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一孔压出回流至储浆桶，节约劳动力，提高工效100%。 　　5、实现高速制浆，规范搅拌时间 　　系统集成了高速制浆机，该设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速为1420r/min,叶片线速度10m/s，能完全满足规范要求。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.9.4条规定“搅拌机的转速应不低于1000 r/min,其叶片的线速度不宜小于10m/s。） 　　6、监测压浆过程，实现远程管理 　　灌浆过程由计算机程序控制，压浆过程受人为因素影响降低，准确监测到浆液温度、环境温度、灌浆压力、稳压时间等各个指标，切实满足规范与设计要求。自动记录压浆数据，并打印报表。通过无线传输技术，将数据实时反馈至相关部门，实现预应力管道压浆的远程管理。 　　7、系统集成度高，简单适用 　　系统将高速制浆机、储浆桶、进浆测控仪、返浆测控仪、压浆泵集成于一体，现场使用只须将进浆管、返浆管与预应力管道对接，无需增加管道长度，即可进行压浆施工。操作十分简单，利于推广。 　　技术经济比较表 　　序号 比较内容 传统压浆 循环智能测控压浆 　　1 排净管道空气 普通压浆靠浆液自流排气，真空辅助压浆因封锚问题难以达