气泡对液压系统的危害及防范措施.doc

气泡对液压系统的危害及防范措施 工业技术 !!Q ScienceandTechnologylnnovationHer 气泡对液压系统的危害及防范措施 王l隆 (徐州市交通工程机械化施工处江苏徐州221000) 摘要:液压系统因其具有成本低,自动化程度高.寿命长和可靠性好等诸多优点被人们广泛运用于生产生活之中.本文就液压系统中 经常出现的气泡同题做了分析研究,讨论了气泡混入液压系统的主要途径和对系统违成的典型危害,并提出了控制气泡生成的具体措施. 关键词:气泡液压系统危害进入途径防治措施 中图分类号:THI37文献标识码:A文献编号:1674—098X(2009)09(c)一0047--01 液压技术由于具有成本低,自动化程 度高,寿命长和可靠性好等诸多优点,已逐 渐在国民经济的各个领域中得到了广泛的 应用.然而一些常见故障却降低了液压系 统的性能,气泡的出现就是液压系统中比 较常见的故障现象,除了会产生振动和噪 声之外,它还可能导致气蚀和油质氧化,从 而导致液压系统工作性能的恶化,缩短元 件的寿命.因此,认识并发现故障产生的原 因和现象,并加以适当的控制和排除是确 保液压系统平稳,协调工作的基础,合理的 系统设计和正确的使用及维护方法必须落 实在实际生产中. 1气泡对液压系统的危害 油液因其在理想状态下具有的高不可 压缩性,成为了液压传动系统中不可替代 的能量传递介质.然而液压系统在实际的 工作过程中,不可避免地要与空气相接触, 此时油液的基本特性将发生改变.当混入 液压系统的空气以直径为0.05mm～0.5mm 的气泡状态悬浮于液压油中时,随着液压 系统压力的不断升高,部分空气混入液压 油中,对液压油的黏度及液压油的体积弹 性模量都将产生不良影响.随着混入的空 气量的增大,液压油的体积弹性模量急剧 下降,液压油中的压力波传播速度逐渐降 低,油液中的动力黏度则呈线性增高.悬浮 在油液中的空气与液压油形成了混合液, 这种稳定性低的混合液,将对液压系统的 运行产生严重危害. 1.1影响液压系统的正常工作 空气未进入的液压系统中,系统油液 的压缩值约为(5～7)x10.m/N,可认为油 液是非压缩性流体,因此不必考虑其压缩 性.但在空气混入油液的情况下,油液的压 缩率将大幅度地增加,而其本身所具有的 高刚度则会大大降低,从而导致执行器动 作误差,自动控制失灵以及工作机构产生 爬行现象的发生.不但使系统运行的可靠 性遭到破坏,还可能发生机械事故甚至是 员工的人身安全事故. 1.2导致噪声和振动的出现 一 旦混入空气的系统油液混合液流入 局部压力下降处并达到空气分离压,溶解在 油液中的空气就会分离析出来并形成大量 气泡,当油液再一次流到压力较高处时,气 泡将被瞬时的高压压破而产生噪声,这就是 气穴噪声产生的原因.与此同时,大量气泡 的溃灭会导致油液局部形成高压,压力的波 动使系统产生振动,从而导致液压系统的元 件动作响应性大为降低,动作滞后. 1.3导致气蚀现象的产生 油液从低压区流入高压区时,气泡会 因压力突然溃灭重新凝聚为液体,油液中 局部区域形成真空,从而导致周围的油液 以很高的速度流向溃灭中心,同时对壁面 产生出较大的局部冲击力,压力瞬时可能 高达数百甚至上千个大气压.这种由于大 量的气泡溃灭,使金属边缘反复受到剧烈 冲击而造成的疲劳破坏,以及具有较强酸 化作用的氧气引起的固体壁面的腐蚀剥 落,被称为气蚀.气蚀现象会直接损毁设 备,对液压系统的危害性也非常大. 1.4导致油温升高加速油质氧化 气泡溃灭时,局部出现的高温可能导 致油液燃烧,而空气是导热性能很低的介 质,油液中气泡的存在,也大大降低了油液 的导热系数,对其冷却效果造成了不利的 影响.实验证明,60以上的油液每升高l0 ,其氧化的速度就成倍数递增一一高温 使油液中的各种添加剂成分遭到破坏,产 生各种不稳定的游离碳,酸质和胶粘状沉 淀物,这些氧化物由于具有更加活泼的化 学性质,在氧化过程中可充当催化剂成分, 进一步加速油质的氧化,并可能导致金属 的化学腐蚀作用.另外,油温升高所造成的 油质氧化的加速,将使油液润滑性能下降, 间接地加速了密封件的老化. 2气泡进入液压系统的主要途径 油液在空气环境下工作,因而造成空气 的掺混是难以避免的.只有充分认识空气混 入液压系统的途径,才有利于在液压系统的 设计中制定组织空气进入液压系统的具体 防范措施,从而在最大限度上避免或减少气 泡对液压系统造成的影响.空气进入液压系 统的主要途径一般有混入式和溶入式两种. 2.1混入式途径 混入式主要指的是空气通过油箱和泵 的吸入管进入油内的方式.油箱中油面过 低,泵的吸油管路漏气;滤油器容量不够, 吸油不畅形成局部真空都有可能导致空气 的混入,另外,吸回油口距离太近,回油口 产生气泡,也可能