汽车线束端子截面分析.pptVIP

底刀的受损也会导致压接的底角产生裂纹。 截面分析 图11 在端子底角处闭合的裂缝 压刀和底刀的碰撞会使两者受损。 截面分析 图12 由压刀和底刀碰撞而产生的压接轮廓中的凹痕 因与压刀碰撞而导致底刀受损所产生的披锋 普通剖面特性的说明 图13是一个正确压接的剖面图示例。导线变形，端子翼片对称，且底刀平台可见。 截面分析 图13 底刀平台可见 所有线芯都变形 图14显示了端子的一侧翼片碰到底部的压接。该状态在其他压接参数均符合要求时是可以接受的。 截面分析 图13 端子翼片碰到底部 图15显示了端子的两个翼片都碰到侧面的状况。有一条线芯包在左上角的翼片中，但它完全变形。该状态在其他压接参数均符合要求时是可以接受的。 截面分析 图15 完全变形的线芯 成功的压接取决于线芯之间及线芯与端子本体之间的粘着，空穴是可以接受的。 截面分析 图16 压接中出现的空穴.因线芯产生显著的变形,此状态可被接受. * * * * * * * * * * * * * * * * F 型压接端子截面图的制作及说明 张书海 * 截面分析是一种更准确，更全面的检测方法。最初主要应用于汽车线束压接质量的检测，目前随着对端子压接质量要求的不断提高，越来越多的，不同领域的客户都采用了截面检测，这已成为了一种趋势。 截面图作为高级分析方法可进一步鉴定压接状况。截面图应被用作与将来所做截面进行比较的参考图。该参考图制作时应使用新的工具进行压接，以避免损伤的工具提供不正确的参考图。 简述 在制作任何截面图之前，必须确定端子压接符合应用规范(114系列)中的要求。当应用规范不存在时，则以随应用工具所提供的资料为准。此类要求包括： 确定使用正确的泰科电子应用工具进行端子压接。 确定使用正确的导线或导线组合。 确定压接工具中使用泰科电子的零部件(压刀和底刀)。零部件必须处于良好状态并被正确校准。 确定对于特定的端子/导线/工具组合,按照应用规范采用正确的压接高度。 确定其他压接特性(喇叭口，披锋，无缺线，无松线，无伤线，无飞线，绝缘材料位置等)均符合应用规范的要求。 现在都准备好了，可以做截面了… 制做截面图的步骤 制做截面的主要步骤: 切取, 打磨, 蚀刻, 照相, 分析 制做截面图的步骤 图1 图2 注意点: 截面必须垂直于压接的X轴及Y轴，如图3所示。图4展示了有角度的剖面。 制做截面图的步骤 图3 图4 截面必须在进行压接高度测量的部位进行切取。图5提供了一个通过锯齿槽切取的剖面图的样例。 制做截面图的步骤 图5 此处材料比其他部分厚锯 端子壁和已变形的线芯之间存在间隙 截面必须被正确地打磨及蚀刻。图6和图7提供了不正确地打磨和蚀刻的样例。 制做截面图的步骤 图6 图7 剖面图对压接工具的说明 送料或送料长度的变动会导致披锋。注意: 虽然端子翼片对称是理想状态，但此类情况仍可接受。因端子离开导料板后容易扭转,不对称的情况通常在直进料端子中产生。 截面分析 图8 较小的披锋由送料变动而产生 工具的不对中会导致压接外形的变化。常见的变化包括没有显示底刀损伤的值得注意的披锋以及压接轮廓产生不规则曲线。 截面分析 图9 工具不对中造成的不规则轮廓 不规则曲线 虽然有底刀平台,但是该披锋仍值得注意. 垂直边表明底刀在剖面切取处没有损伤 受损的底刀会导致过大的披锋。识别底刀受损的一个方法是压接轮廓的底角缺少清晰的平台。 截面分析 图10 在底刀平台处出现了披锋. 圆形过度说明底刀受损. * * * * * * * * * * * * * * * *