汽轮机超速轴系断裂油系统火灾现场处置方案.docx

汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾现场处置方案总则 编制目的高效、有序地处理本企业汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾突发事件，避免或最大程度地减轻汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 编制依据《电力企业现场处置方案编制导则》、《郑州荣奇（俱进）热电能源有限公司电力设备事故应急预案》 适用范围适用于本企业汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾突发事件的现场应急处置和应急救援工作。 事件特征 危险性分析及事件类型 2.1.1 汽轮机发生超速和轴系断裂 （1）汽轮机危机保安器故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故。（2）汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时，将会造成设备损坏。（3）汽轮机轴系统联轴节脱开，可能造成汽轮机轴系设备损坏。 （4）高(中）压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成汽轮机超速和轴系断裂事故。 （5）调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严,可能造成汽机超速和轴系断裂事故。 （6）油动机卡涩，可能造成汽机超速和轴系断裂事故。（7）转速传感器故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故。（8）主油泵与汽轮机间的联轴器脱开，可能造成汽机超速和轴系断裂事故。（9）汽轮机保护装置故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故。（10）EH 油系统故障，可能造成汽机超速事故和轴系断裂事故。（11）机组检修后做超速试验时，操作不当可能造成汽机超速和轴系断裂事故。（12）机组带负荷发电机解列时，可能造成汽轮机超速事故。（13） 运行人员操作不当使主汽温度急剧下降时，引起汽轮机突然冷却汽缸变形，可能造成汽轮机轴 系断裂事故。（14）透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时，使部件生锈，调节保安系统失灵，可能造成超速和轴系断裂事故。（15）汽轮机转子材料存在缺陷,运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速和轴系断裂事故。（16）汽轮发电机组的轴系扭转振动，使某些联轴器螺栓因扭转机械应力过大断裂或疲劳损坏。（17） 汽轮机在额定蒸汽参数下，调节系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。（18）机组正常启动或停机的过程中，未严格要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路，可能造成汽轮机超速事故。（19）危急遮断器提升转速试验时失控，可能造成汽轮机超速事故。（20）发电机解列后，汽轮机的抽汽逆止门不严密、联锁动作不可靠，可能造成汽轮机超速事故。以上问题一旦发生都将可能危及人身和设备安全,造成汽轮机超速和轴系断裂事故的发生。 2.1.2 汽轮机油系统火灾（1）汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，如果润滑油管路断开，可能伴随油系统着火，危及人身及设备安全。（2）油系统及附近违章施工，容易发生火灾事故。（3）汽轮机油动机系统一旦漏油可能引起着火。（4）汽轮机油系统（包括密封油系统）管道发生泄漏遇明火或接触到热体着火,危及人身安全和设备安全。事件可能造成的危害程度 2.2.1 汽轮机发生超速、轴系断裂可能造成汽轮机飞车、转子断裂损坏，危及人身及其它设备。 2.2.2 汽轮机润滑油系统着火可能造成油系统损坏、轴承箱变形或汽轮机断油烧瓦。 事前可能出现的征兆 2.3.1 汽轮机超速、轴系断裂汽轮机转速表和频率表指示超过高限值并继续上升， 压力油和润滑油也成比例升高；机组振动加剧；运转声音不正常；机组突然甩负荷到零。 2.3.2 汽轮机油系统着火润滑油系统压力下降、主油箱油位下降；轴封保温处冒烟；汽轮机轴承或油箱、油系统管道等处有明亮的火光或浓烟。 应急组织及职责 应急救援指挥部总指挥：王志栋成员：运行处主任、检修处主任、技术处主任、值长、当值运行人员、技术处专工、运行处技术员、检修处技术员、安监人员、消防队员、后勤保障人员。 指挥部人员职责 3.2.1 总指挥的职责：全面指挥突发事件的应急救援工作。 3.2.2 运行处主任、检修处主任、技术处主任的职责：组织、协调本部门人员参加应急处置和救援工作。 3.2.3 值长的职责：汇报有关领导，组织现场人员进行先期处置。 3.2.4 运行人员的职责：发现异常情况，及时汇报，做好运行方式的调整和故障设备的隔离。 3.2.5 技术处专工、运行处技术员、检修处技术员的职责：及时赶赴现场，了解、分析现场状况，消除设备缺陷。 3.2.6 安监人员的职责：监督安全措施落实和人员到位情况。 3.2.7消防队员的职责：赶赴现场进行火灾扑灭。 3.2.8 后勤保障人员的职责：提供救援车辆等后勤保障工作。 应急处置 现场应急处置程序 4.1.1 汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾突发事件发生后，值长或部门负责人应立即向应急救援指挥部汇报，同时上报值长部门。 4.1.2 该方案由生产副厂长宣布启动。 4.1.3 运行人员在值长的统一指挥下，按照规程处理。 4.1.