特殊路基段强夯施工技术交底.docVIP

特殊路基工程技术交底 (强夯) 工程概况 青岛至兰州公路山西境临汾至吉县高速公路（以下称临吉高速公路）是国家高速公路网规划“7918”网中一条东西横向线，是山西省“三纵十一横十一环”高速公路网第九横黎城至吉县壶口段的重要组成部分，也是山西省“十一五”规划重点建设项目之一。该项目起自襄汾县南辛店乡西邓村，东接拟建的长治至临汾高速公路，西连在建的青岛至兰州高速公路陕西段，终点为晋陕交界处的黄河大桥，全长99.27公里。本项目的建设对完善山西省高速公路网，发挥高速公路规模效益，具有重要的促进作用；同时也是促进区域自然资源和旅游资源开发的需要，为加快地方经济发展有着重要的意义。 本合同段起讫桩号为K258+180~K261+640，路线全长3.46km。其中整体式路基1.336km，路基宽度24.5m，分离式路基右幅长2.124km，分离式路基左幅长2.124km，路基宽度12.25m。主要工程数量为：路基填方10.08万方，路基挖方23.51万方，路基防护工程6618m3，涵洞1道；特大桥1402m/1座，大桥404m/2座；隧道2167m/2道（单洞），以及其它工程等。 施工准备 1、技术准备 技术准备工作主要包括以下内容： ⑴、组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。 ⑵、对设计图纸进行审阅、研究和核对，根据本工程的技术特点和设计要求，收集并整理好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。 2、物资准备 施工机械设备的准备；投入一台WJ1001型强夯机。 1）夯锤：采用圆柱形夯锤，夯锤直径2.5米、高1.5米、底面积4.91平方米，锤重22.6T。 2）起重机具：起重机采用25T履带式起重机，桅杆长17米，可起重25T，提升高度8米。重机与夯锤之间采用转环式连接。 3、施工进度及安排 强夯施工段为： K259+895-K260+022，长度 127米；计划开工日期2009年月日2009年月日 锤击数（N10） 15 20 25 30 (R)T/M2 10 14 18 22 粘性素填土承载力R 锤击数（N10） 10 20 30 40 (R)T/M2 8 11 13 15 2）、做好施工过程中的检测和记录工作，包括检查夯锤重和落距，对夯点放线进行复核，检查夯坑位置，检查每个夯点的夯击次数和每次的夯击沉降量，并对各项参数及施工情况进行详细记录，作为质量控制的依据。 3）、两遍夯击之间应有一定的时间间隔。间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。? 4）、强夯处理范围应满足施工图纸要求。 施工注意事项： 1、夯锤锤重10--12.5t,要求锤底静压力在25--35Kpa之内,强夯两遍，满夯一遍。 2、强夯前，整平场地。强夯两遍，第一遍夯点按正方形布置，第二遍夯点布置在第一遍夯点的中间。 3、夯击时，先夯第一排，然后夯第二排，以此顺序夯击完第一遍夯点后，将夯坑填平。第二遍夯击时重复第一遍的步骤，且与第一遍夯击之间要有时间间歇。间歇时间由超静水压力消散快慢确定。夯点的夯击次数，以最后两击的平均沉降量不大于7cm且不小于5击为参考控制标准。 4、夯击过程中，若因坑底面倾斜造成夯锤歪斜时，应及时将坑底垫平。 5、强夯结束2--4周后对地基进行检验。 6、强夯结束后，以低能量（400KN.m）满夯夯平，每点夯打二击，夯点以梅花状排布，夯痕间以1/4d搭接。满夯与第二遍夯击之间的间隔时间为7天。 7、夯点间距系参考以往经验确定。施工前应进行试夯，根据强夯试验结果，确定合适的技术参数。 8、强夯与非强夯路段间设置过度段，过度段内将原地面采用一夯挨一夯的满夯处理。 四、雨季施工 详细了解当地的气象状况，施工前积极与当地气象部门联系，建立服务关系，施工时随时掌握天气情况，做好排水工作。充分利用当地的排水系统，确保临时设施场地不积水，避免积水浸泡，软化地基。强夯严禁在雨天施工。 五、施工进度保证措施 1、成立公司施工领导小组和技术小组，按“项目法”组织施工，建立高效精干的生产调度班子，减少施工生产组织层次，充分发挥施工生产潜力。 2、缩短各项工作的施工准备时间，边准备，边施工，各项工程尽快具备生产能力并展开施工。 3、认真编制年、季、月、旬施工进度计划。维护计划的严肃性，以旬保月，以月保季，以季保年，确保总工期。采取有力措施，投入充足的精干人员、精良的设备，争取业主支持，落实资金投入，确保施工按计划进行。 4、发扬“科技领先，勇争一流”的企业精神，认真做好技术超前准备工作，尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备。加强施工管理，做到施工文明有序，杜绝返工浪费，加快施工进度。 5、对生产要素认真进行优