耐磨型可扁平聚氨酯软管的研制.doc

耐磨型可扁平聚氨酯软管的研制 可扁平聚氨酯软管具有单根长度大、盘卷方便，且体积小、质量轻、铺设方便、机动灵活性强等特点，目前广泛应用于石油产品、化学液体、水等的正压输送，可用于近海石油及泥浆等输送、农田灌溉、城市消防等。但使用时软管易被地面上的锐边、尖角、砂石和其他尖锐物划伤和磨破。软管一旦划破，需断开被划破处，并用快速接头连接进行应急处理，对盘卷的空问和软管盘卷整齐性有较大影响，严重时甚至整根报废。 1、结构设计 1、1、软管结构 耐磨型软管主要由内胶层、纤维增强层和外胶层组成，结构如图1所示。 内胶层起密封作用，胶料选用聚醚型热塑性聚氨酯弹性体，要求具有耐油、耐水、耐老化和对输送介质无污染等特点。外胶层胶料需对热塑性聚氨酯弹性体进行共混改性，主要为提高软管的耐磨性能，同时具有耐老化、耐紫外线等性能。纤维织物增强层为软管的骨架材料，起承压、保形的作用，主要由高强度涤纶丝、导电纤维和钢丝利用圆织机编织而成。 1.2内胶层 内胶层的选型改进中，要求在满足良好的耐油性、无污染性，具备良好可加工性的前提下，提高其柔软性、阻隔性，降低可萃取性。选用聚醚型热塑性聚氨酯为内胶层，并对其制备过程进行改进。为保证制备过程的连续性和稳定性，生产中自动取样机每30min进行一次取样评估，反应完成后，测试热塑性聚氨酯反应的完整性(残留)是否符合设计要求。经反复试验，最终研究出符合耐磨型软管内胶层要求的热塑性聚氨酯胶料具有柔软、可萃取性小和对油的阻隔性能好的特点。具体性能如表1所示。基本配方(质量份):聚氨酯,89；超高分子量聚乙烯,1.5;增强炭黑颗粒,3.5;橡胶母粒,6.5;耐紫外线添加剂，0.5。 1.3外胶层 耐磨软管主要采用共混改性来提高耐磨性能。合成热塑性聚氨酯时，原料、配比及聚合方式不同，形成的聚氨酯品种不同，用不同的热塑性聚氨酯相互共混，以扩大其用途。进行大量不同类型热塑性聚氨酯的共混实验和软管成型实验，结果发现，利用现有市售热塑性聚氨酯进行的共混物不能满足耐磨型软管提出的性能指标。根据聚氨酯可与多种高聚物共混的特点，以聚氨酯为基体，加入一种或几种其他聚合物，对热塑性聚氨酯进行改性处理。根据聚氨酯分子链结构特点和软、硬段比例，结合耐磨型软管的性能指标要求和对传统聚合物增强方法的多次实验验证，提出了共混改性的方法。根据银纹剪切带理论，利用橡胶提高热塑性聚氨酯韧性来增加其耐磨性能的新方法(聚氨酯材料研制上的创新)，研制出的共混改性新材料具有超高耐磨性(耐磨性提高2-3倍)、抗老化性、足够的内、外层胶料层间粘合强度，大大提高了输油软管在实际使用过程中的抗刮伤性能。 1.3.1软管耐磨性能 根据软管的多次试验、大量文献报道及生产情况，表明通过共混改性和增韧方法可提高耐磨性能。试验中着重进行了热塑性聚氨酯和EPDM的共混试验，发现EPDM的加入对热塑性聚氨酯/EPDM共混物的性能影响较大，加入EPDM除增加热塑性聚氨酯的韧性和物理机械性能外，对耐磨性能也有显著的提高。热塑性聚氨酯/EPDM的亚微形态为共混体系中两相的分散情况提供有力证明，有助于进一步阐述共混体系宏观物理机械性能的变化。图2为不同比例热塑性聚氨酯/EPDM二元共混物脆断后断裂面的扫描电子显微镜照片。照片上连续相为热塑性聚氨酯(图2a)，球形颗粒为EPDM。从图2可看出，共混体系中的“小球”成为应力集中点，已能诱发基体产生大量的银纹或剪切带，使外界作用于热塑性聚氨酯材料的能量通过银纹或剪切带的形成而耗散掉，起到了一定的缓冲作用。一般橡胶“小球”直径在lμm左右，且分布越均匀，对热塑性聚氨酯的增韧效果就越明显(见图2c)。 图3为共混体系试样磨损表面形貌图。由图3a)可看出，纯热塑性聚氨酯磨损后表面起伏较大、致密性不好、不平整，有很多磨损下来的碎屑，而且从摩擦试验中可观察到，纯的热塑性聚氨酯在摩擦磨损试验中，环向有白色的薄碎片抛出。表明热塑性聚氨酯的磨损机制主要归结于柔软的聚合物同硬的粗糙的对倡面之问严重的粘着磨损。根据粘着磨损理论，热塑性聚氨酯试样与砂轮上砂纸的摩擦己变成砂纸表面粗糙峰对热塑性聚氨酯的“刨削”加工，很难在其表面形成稳定的转移膜，因此在磨损过程中易发生粘着。同时在反复摩擦过程中产生热量，摩擦升温造成热塑性聚氨酯在应力作用下，表层材料容易产生热塑性变形，致使纯热塑性聚氨酯的磨损量较大。从图3(b)看出，加入EPDM增加了热塑性聚氨酯基体的致密性，磨损表面有一定犁沟出现，犁沟方向与滑动方向一致，使复合材料抗粘着磨损能力进一步增强，磨损机理发生变化，磨损由粘着磨损变为磨粒磨损。由于材料的硬度和断裂韧性对耐磨性的影响很大，在一定硬度范围内，提高材料的韧性，对于改善材料的耐磨性是有利的，尤其是在高应力磨粒磨损时，材料的韧性对磨损率(即耐磨性)的影响为重要因素。但耐磨性