教学课件PPT连续梁桥的顶推施工汇总.ppt

五、顶推方法 顶推施工的方法按顶推装置的位置 ： 单点项推 多点顶推 109.3 顶推施工的内力变化及配筋特点 ◎顶推过程中，梁体内力不断发生改变，梁段各截面在经过支点时要承受负弯矩，在经过跨中区段时产生正弯矩 ◎导梁的长度、刚度对施工内力影响较大，为减少施工内力可考虑使用辅助墩及缆索 ◎施工阶段的内力状态与使用阶段的内力状态不一致 ◎配筋必须满足施工阶段内力包络图 施工中的最大正弯矩 主梁最大正弯矩发生在导梁刚顶出支点外时 施工中的最大负弯矩 最大负弯矩——与导梁刚度及重量有关 导梁刚接近前方支点 刚通过前方支点 续梁桥力学性能 连续梁桥活载及附加内力 1、纵向——某些截面可能出现正负最不利弯矩，必须用影响线加载 2、横向 箱梁——专门分析 多梁式——横向分布系数计算，等刚度法 3、墩台沉降、温度内力： 一般1~2cm； 常年温差、日照温差 变形计算 1、必须考虑施工过程中的体系转换，不同的荷载作用在不同的体系上 2、根据恒载及活载变形设置预拱度——大跨径时必须专门研究——大跨径桥梁施工控制 3、预拱度设置原则： 某节点预拱度 = －〖所有在该节点（截面）出现后的荷载或体系转换产生的位移 〗 超静定次内力概念 1、产生原因——结构因各种原因产生变形，在多余约束处将产生约束力，从而引起结构附加内力(或称二次力) 2、连续梁产生次内力的外界原因： 预应力；墩台基础沉降；温度变形；徐变与收缩。 收缩徐变的影响 ◎结构在受压区的徐变和收缩会增大挠度； ◎徐变会增大偏压柱的弯曲，由此增大初始偏心，降低其承载能力； ◎预应力砼构件中，徐变和收缩会导致预应力的损失； ◎徐变将导致截面上应力重分布。 ◎对于超静定结构，混凝土徐变将导致结构内力重分布，即引起结构的徐变次内力。 ◎混凝土收缩会使较厚构件的表面开裂 ※※收缩与荷载无关；徐变与荷载有关 ※※收缩、徐变均与材料、配合比、温度、湿度、截面形式、护条件、混凝土龄期有关 配筋特点 为配合施工的内力变化特征，预应力混凝土连续梁在采用顶推施工时，通常有三类的预应力束： ～1、兼顾施工和成桥状态的力筋； ～2、专门为满足施工内力需要而配置； ～3、为顶推就位后，为满足施成桥状态的力需要而配置。 ○第一、三类张拉后不再拆除，成为永久束； ○第二类在成桥后没有必要继续存在，必须拆除（否则会产生不利的内力），称临时束。 ○第一、二类力筋在顶推施工阶段张拉，称为前期束； ○第三类力筋在顶推完成后张拉成桥，称为后期束。 温度变化对结构的影响 产生的原因： 常年温差、日照、砼水化热 常年温差： 构件的伸长、缩短； 连续梁——设伸缩缝 拱桥、刚构桥——结构次内力 日照温差： 构件弯曲——结构次内力； 线性温度场——次内力 非线性温度场——次内力、自应力 温度应力 工程实例： 沅陵沅水大桥 该桥位于沅陵县城，属于五强溪电站水库内淹没区，由于水位上涨，桥墩设计高达50多米。主桥主孔为85m+140m+85m连续刚构，副孔为10孔42m顶推法施工的连续梁。与顶推连续梁相接的刚构边孔的14m现浇段，由于桥墩高，又在水中，搭设支架困难，故在10孔42m的连续箱梁中加长14m，顶推到位后，将9孔42m与42m+14m解联，顶推箱梁与刚构合拢，取消了刚构的现浇段。 沅陵沅水大桥 该桥位于沅陵县城，属于五强溪电站水库内淹没区，由于水位上涨，桥墩设计高达50多米。主桥主孔为85m+140m+85m连续刚构，副孔为10孔42m顶推法施工的连续梁。与顶推连续梁相接的刚构边孔的14m现浇段，由于桥墩高，又在水中，搭设支架困难，故在10孔42m的连续箱梁中加长14m，顶推到位后，将9孔42m与42m+14m解联，顶推箱梁与刚构合拢，取消了刚构的现浇段。 这种设计构思新颖，施工方便，费用节约。这项技术已推广到多座既有顶推连续梁，又有悬臂施工的大跨径连续刚构和连续梁，取得良好的经济效益。 预制场 预制箱梁 109.1 施工技术概述 109.2 施工工艺介绍 109.3 顶推施工的内力变化及配筋特点 Modular Unit-109 连续梁桥的顶推施工 109.1 施工技术概述 预应力混凝土连续梁桥顶推法施工是沿桥纵轴方向，在桥台后设置预制场浇筑梁段，达到设计强度后，施加预应力，向前顶推，空出底座继续浇筑梁段，随后施加预应力与先一段梁联结，直至将整个桥梁梁段浇筑并顶推完毕，最后进行体系转换而形成连续梁桥。 1、什么叫顶推法施工? 顶推法施工是钢桥拖拉法架设原理的应用，所不同的是滑动和施力装置不同。 分类 钢桥拖拉架设 预应力混凝土顶推法施工 滑动装置 平滚，滚动摩擦，平滚轮轴受力有限，滚动摩擦系数大，在0.15以上