重庆市国省道干线公路养护综合评价体系框架研究.doc

重庆市国省道干线公路养护综合评价体系框架研究 第2期(总第188期) 2011年4月20日 华东公路 EASTCHINAHIGHWAY No.2(TotalNo.t88) April2011 文章编号:1001—7291(2011)02—0042—03文献标识码:B ≯≯j一 口 l遭t 1 i√__.j 00r |I |喾瓣. ≯～ 重庆市国省道干线公路养护 综合评价体系框架研究 张东长 (招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆市400067) 摘要:在繁重的车辆荷载的作用之下,重庆市国省道干线公路养护系统正面临着日益艰巨的 养护任务,迫切需要建立一个符合国省道干线公路养护要求的科学,合理的公路养护质量评价体 系.对国省道干线公路养护评价体系总体框架进行分析设计,明确国省道干线公路养护评价体系 的研究思路和功能模块,对综合分析方法与综合分析模型进行了研究,并以重庆市实际为基础, 比对现有规范要求,提出关键参数的建议取值. 关键词:国省道干线公路;养护管理;综合评价;体系框架 为适应重庆市社会经济的快速发展,重庆市公路 系统正在迅速地发展和完善,目前已经形成了以高速 公路,一级公路和二级公路为骨干的四通八达,方便 快捷的国省道干线公路网络.承担了境内大量的机动 车交通,是重庆运输系统的主要载体,对重庆社会经 济发展有重要的支持和保障作用.在繁重的车辆荷载 的作用之下,国省道干线公路公路养护系统正面I临着 日益艰巨的养护任务,迫切需要建立一个符合国省道 干线公路养护要求的科学,合理的公路养护质量评价 体系. 1研究思路 本次重庆市国省道干线公路养护评价模型体系的 框架结构及有关的子系统功能设计,遵循的研究思路 是:在逐步深入的系统分析的基础上进行层层综合, 在层层综合中逐步从更加宏观的视野把握公路系统的 综合养护质量.按照重庆市国省道干线公路系统各组 成部分的功能特征将整个系统分为路面,桥隧,路 基,沿线设施,绿化和涵洞等评价对象;针对每一个 评价对象的特点再进行分解,得到若干评价子对象. 如路基被分解为路肩,边坡,排水设施和挡土墙等评 价子对象….针对每一个评价对象或者子对象,研究 能体现其功能特征的评价指标.根据各个评价对象或 者子对象的隶属关系和重要程度向上进行层层综合, }收稿日期:2011-02-04 最后实现对整个公路系统养护质量的总体性评价.预 测模型是在评价模型的基础上建立的,针对路面,桥 隧,路基,沿线设施,绿化和涵洞这六大组成部分的 养护质量评价指标的特点分别进行预测,以此为基础 通过综合模型实现对公路系统的整体养护质量综合 预测. 2功能模块设计 从国省道干线公路养护评价的流程来看,其评价 体系由三个功能性模块组成,即数据采集模块,子系 统性能评价模块和综合性能评价模块,各模块的内容 及模块之间的相互关系见图1.各模块的功能描述 如下: (1)数据采集模块:根据确定的评价指标体系, 采集评价路面,桥隧,路基,沿线设施,绿化和涵洞 所需的基本数据,数据形式包括定性数据和定量数据 两大类. (2)子系统评价模块:建立路面,桥隧,路基, 沿线设施,绿化和涵洞等子系统性能评价方法,对子 系统的各个评价指标值进行综合得到子系统性能评价 结果. (3)综合性能评价模块:建立国省道干线公路 系统综合性能评价方法,综合各子系统养护质量评价 值得出整个公路系统性能综合评价结果,并以此作为 2011年第2期张东长:重庆市国省道干线公路养护综合评价体系框架研究一43一 对公路系统养护质量的综合评价. i: 涵洞C .三二二:j 桥隧性能评价方法M:卜}—弼一…一 =二==二==二ir 路基性能评价方法}}-{叫公路性能fl公肇性能 ==二=二二==二l综合评价综合评价 戋设施性能评价方法M}—模型liI结果 ======L下1L 绿化效果评价方法Ms卜}—二:—r…一 涵洞性能评价方法~k 匝臣匝 图1国省道干线公路养护评价体系逻辑框架示意图 在国省道干线公路评价指标体系中,评价指标往 往涉及繁多的数据采集项(例如沥青路面状况指数 就涉及到裂缝类,松散类,变形类等众多的破损形 式),为了便于比较,需要将这些众多的客观信息 统一起来,这就需要公路养护专家对各种情况做出主 观判断;此外,为了提供有关国省道干线公路养护决 策的重要信息,评价指标往往要求对评价对象做出 优,良,中,差的主观判断,以便决定是否采取某种 养护措施.由于这些原因,评价指标必须采用主客观 相联系的方法建立评价模型,由专家对评价对象的养 护情况做出主观评价,然后,通过数理统计分析技术 建立专家主观评价结果与各项数据之间的函数关系, 建立综合分析模型. 3综合评价方法 依据国省道干线公路养护评价的体系结构,评价 的综合可分为子系统评价综合和系统评价总 体综合;这两个