铝罐车是发展趋势中美合作尚需时间访美国HEIL公司副总裁施诺德.doc

铝罐车是发展趋势中美合作尚需时间——访美国HEIL公司副总裁施诺德 铝罐车是发展趋势中美合作 一 访美国HElL公司副总裁施 在国内,随着各行各业对石油,化 工产品的需求猛增,罐式车成为运输车 辆的首选.此外,房地产业,城市建设 和基础设施建设等的需求,也导致了对 散装水泥车及混凝土搅拌车的大量需 求.可以预计,罐式车在我国的公路交 通运输中将扮演越来越重要的角色. 美国多福集团旗下的HElL公司已经 拥有百年以上的历史,其生产的铝合金 罐车也早已为全球用户所认可.在第三 届上海专用汽车暨零部件展览会上,记 者采访到了HEIL公司副总裁施诺德先 生. 铝罐经济,环保性能优越 根据国际经验,罐式车的轻量化普 遍采用铝合金材料来替代原先的碳钢, 这一技术在欧美等发达国家和地区已经 被成熟应用.施诺德介绍,在欧美发达 国家和地区,为了实行轻量化,铝合金 材料被广泛应用于汽车行业,尤其是载 本刊记者王宇杨 重车和专用汽车,除了极少数运输特殊 化学物品之外,几乎所有的罐体都是采 用铝合金材料制造的,市场占有率高达 9O%以上. 施诺德给记者算了一笔帐:由于铝 合金的密度较小,同体积的铝合金几乎 只有碳钢的三分之一重量.因此,一个 45m的罐车,如果用铝合金材料制造, 相比用碳钢制造可以减轻5tN自重.而 车辆自重每轻1t,每100km可省0.6L 汽油,并且按照中国目前实行的高速公 路计重收费政策,自重的减轻意味着车 辆单程可以拉运更多的货物.从长远来 看,使用铝罐车经济效益非常可观. 罐式车拉运的货物经常带有强烈的 腐蚀性,传统的碳钢罐的抗腐蚀性不 高,导致车辆的使用寿命不长.铝合金 的抗腐蚀性则比碳钢强得多,施诺德介 绍,用铝合金材料制造的罐体,不仅内 部不需要涂敷任何防护层就可以运输各 种液体或液化气,而且使用寿命为一般 碳钢罐体的2倍以上.此外,在车辆被 强制报废后,铝合 金罐体的损失较 少,回收价值一般 在原铝的85%以 上,具有非常高的 回收价值. 节能环保已经 成为全球共同关注 的一个热点,用铝 罐车代替传统的碳 钢罐体在环保方面 尚需时间 也具有明显的优势.欧洲铝业协会的 研究报告表明,每使用l的铝合金 代替钢材,可减少CO:排放28kg. 中国铝罐车的发展仍需时间 中国罐式车市场上绝大多数还是 碳钢罐体,铝罐车的发展才刚刚起 步.但这也意味着中国铝罐车市场巨 大的发展潜力.正是看中了这一点, 近几年来,HElL公司曾先后多次组织 人员来华进行考察,以期寻求合作, 但一直未果. 施诺德告诉记者,铝罐的生产在 技术上要比传统的碳钢罐式车的生产 技术高很多,并且由于铝的韧性大,强 度高,原先生产碳钢罐体的机器设备不 能够满足生产铝罐的要求.而目前,无 论在技术和工艺上,中国还未能达到要 求,但这并不是最主要的问题,经过一 段时间的培训就可以达到要求,经验也 是可以积累的.真正让他们为难的是中 国交通道路法规的制定及执行力度.美 国也是在执行严厉的道路法规后,铝罐 车使用率才开始大幅上升,并成为市场 主导产品. 施诺德认为,尽管中国高速公路建 设日趋完菩,但是由于中国目前很多的 罐式车用户在选择车辆时只着眼于车辆 的价格,并且为了获得更多的利益,往 往不顾交通法规选择超载.而中国相关 部门在交通法规的制定及执行力度上还 存在较大的问题,这些都影响了铝罐车 在中国市场上的推广速度,也让他们在 华投资难以落定. 选择合作伙伴如同择偶 中国铝罐车市场潜力巨大,HEIL公 司对此有着清醒的认识.近几年来,对 中国市场的考察也一直没有间断.几年 前,在与东莞永强汽车制造有限公司有过 一 些合作后,HEIL公司开始了对中国市场 的连续调研,2007年一年中,HElL公司就 派人去了有”专用汽车之都”称号的随 州考察了多次. 对于需要寻找怎样的合作伙伴,施 诺德先生幽默地说:这就如同找对象, , 要寻找一个真诚的,长期的且情投意 合的人.HElL公司希望与它的合作伙 伴持有一个真诚,能够长期合作的心 态,能够引导HElL去了解中国的国 情,文化以及法规. HElL公司对中国的持续考察表达 了他们对中国市场的信心,中国的本 土企业也表现出了相当大的热情,但 由于中国国内各方面的条件还不成 熟,双方的合作还需时日. 后记: 中国专用汽车的发展水平与国际 发达国家和地区存在着明显的差距, 通过国际合作发展自身是自然而然的 方法但是当跨国巨头的投资热情遭 遇中国国情的阻碍时,我们不禁要反 问,到底是什么阻碍了我国专用汽车 产业的发展.专用汽车轻量化进程并 不仅仅是专用汽车行业一方的事情, 还需要其他行业和相关部门的配合. 中国专用汽车行业要走的路还很长. 2008.11@