特大桥钻孔桩施工方案汇总.docVIP

交川沟特大桥钻孔桩施工方案 1.编制依据及原则 1.1.编制依据 1.1.1.中铁第一勘察设计院施工图纸、工程数量及相关标准图、参考图。 1.1.2.国家有关方针政策和国家、铁道部有关施工规范、规程和指南等。 1.1.3.依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。 1.2．编制原则 1.2.1.符合性原则。积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 1.2.2.坚持“预防为主，安全第一，综合治理”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 1.2.3.坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 1.2.4.响应工期要求。以总工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。 1.2.5.突出重点项目和关键工序的原则。本施工组织设计以交川沟特大桥（DK702+073.1～DK703+054.1）段钻孔桩施工作为关键工序。 2.编制范围 交川沟特特大桥：1#-13#、15#、18#-31#墩钻孔桩基础。 3.工程概况及主要工程数量 3.1 工程概括及主要工程数量 交川沟特大桥中心里程DK702+563，全长1057.5m，为四线桥，正线二股道居中，线间距4.6m，两侧站线各一股道，与正线间距6.0m，全桥位于直线上，坡度1‰。结构形式为：2-31.1现浇预应力简支箱梁（标准32m现浇简支箱梁）+（31.85+5*32.7+31.85）m现浇预应力变宽道岔连续梁+2（2-31.1m）现浇预应力简支箱梁+2(14-31.1m)现浇预应力简支箱梁及站台梁+2（2-31.1m）现浇预应力简支箱梁+2*31.1 m现浇预应力变宽简支箱梁+（31.85+2*32.7+31.85）m变宽道岔连续梁。本桥1#-13#、15#、18#-31#墩共有桩基553根，桩径分别为：1250mm、1500mm，最长桩基为22.5米，最短桩基为8米。 桩基主要工程数量表 序号 部位/名称 单位 数量 备注 1 桩基 桩径1.25m 米/根 1761.5/101 桩径1.5m 米/根 7052/452 2 C30水下混凝土 m3 14600 3 钢筋 HPB235钢筋 T 284 HRB335钢筋 T 734.9 HRB400钢筋 T 1727.2 3.3.自然条件及工程环境 3.3.1 工程地质、水文特征 该桥位于天水市麦积区立远乡交川沟内，桥址距离310国道约5km，有乡村道路通过，交通较便利。交川沟常年流水，水深0.5m，河床纵坡陡，水流湍急，桥址处流域面积约66km2，百年设计流量Q1%=382.3m3/s。 工程地质：桥址处涉及地层为第四系新统坡积黏质黄土、人工填土、洪积黏质黄土，细砂、中砂、粗砂、沙砾、细角砾土、细圆砾土、卵石土及漂石土；燕山期花岗岩及上元古界片岩夹片麻岩。 地质构造：该桥址在大地构造上属秦岭褶皱系北秦岭加里东褶皱带，区内断裂构造活动频繁。前印支期以区域性褶皱和韧性变形为特征，印支期在强烈的区域右行扭动应力作用下，形成了规模较大的弧形构造带，奠定了桥址内的基本构造格局。交川沟特大桥位于西秦岭北麓中山区。该桥宝鸡端DK702+033～DK702+420位于中元界片岩夹片麻岩地层中，岩体受花岗岩侵入影响严重，节理裂隙较为发育，在接触带上岩体完整性较差。桥址区无褶皱断裂构造通过，构造相对简单。 水文地质：⑴ 地表水流特征：交川沟沟谷内地表水发育，水量随季节变化较大，交川沟及宝鸡台支沟内数量随季节涨幅较大，受大气降水补给，对圬工无侵蚀性。⑵ 地下水的类型、埋藏情况及其变化特征：桥址处地下水以第四系孔隙潜水为主，分布于河谷内第四系全新统砂类土和碎石土层中，地下水水位埋深2～25m，水量较丰富，受大气降水补给，地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。 3.3.2气象特征 该地区属暖温带半湿润大陆性气候区，具有由东向西气温降低、雨量减少的特征，四季分明，春秋适宜，夏季多雨，冬季干燥。年平均气温11℃，最冷月平均气温-0.7℃，最热月平均气温22.8℃，历史极端最低气温-19.2℃，历史极端最高气温38.2℃。年平均降水量为520.1mm，年平均蒸发量