组团式山地城市公交适应性及运输效率评价汇总.pdfVIP

摘 要 城市公共交通是城市经济社会活动的大动脉，它连接着城市内部各个区域以 及市郊，对发挥城市功能，组织经济建设和促进社会发展方面起着十分重要的作 用。组团式山地城市的公共交通因城市形态、地理结构、道路交通条件较差等原 因，其发展面临着巨大的挑战，为了促进组团式山地城市的发展，就需要对组团 式山地城市的公共交通适应性及运输效率进行针对性的评价，以找出影响其适应 性与运输效率的关键因素，为其城市发展提供支持。 本文研究的主要内容如下： 首先，本文在分析了组团式山地城市的结构形态特点、道路交通条件和居民 出行特征的基础上，结合国内外相关文献，对组团式山地城市的公交适应性和运 输效率的特点及其关系进行了分析，明确了组团式山地城市与一般城市公交系统 的区别，即山地城市公交线网密集复杂和需要加强组团间的公交联系。 其次，通过对公共交通适应性的内涵、特征和影响因素的分析，根据评价指 标体系的构建原则，从公共交通基础设施合理性，服务水平适应性，持续发展水 平和组团式特点四个方面，构建了组团式山地城市公共交通适应性的评价指标体 系，建立了基于云理论的公共交通适应性评价模型。在指标体系构建过程中，结 合城市结构形态特点，将原有部分指标采用了新的计量方式和评价标准，并重点 提出了组团类指标。同时，本文还建立了基于数据包络模型的组团式山地城市公 共交通运输效率评价体系。在选取组团式山地城市公共交通系统“输入、“输 出指标时，考虑各种公交方式同一指标不能统一量化，而选用了替换指标。 最后，根据建立的评价模型，结合重庆市实际情况，评价了重庆市公共交通 的适应性及运输效率。同时对适应性的两套评价指标体系进行了对比分析，得出 本文所建适应性指标体系的全面性和合理性，为解决类似城市的公共交通发展问 题提出了建议。 关键词：组团式：山地城市；公共交通；适应性；运输效率 ABSTRACT t1斌icistllemaill social actiVities， Ci够public arte巧ofⅡleci哆eco∞mic锄d 州chc0妯ectsⅡle eachareaandsuburb a cit)r砌怵or ofci够，play劬出。玛playsve巧 inⅡleeCo∞IIlicco咖ction锄d∞cial in】岬rta毗role developmento唱捌oIL mo毗 d鹏 (衲up·啊le ci∥spublictra璐p0删on roadconditio璐锄d isf幻ed geo蓼apllicalstr眦tul啧p00r ottI盯他勰。璐，itsdeVelopment 、析meno咖ous hlo—髓t0 tlle chmleI培es． plDmotcdevelopmentof毋．0up-s够Ie t0 momltain momltain needd0∞me ci锣，we ta礓re伽eVal吼tiont0掣Dup-s哆le ci缈s ofits public唧rtand唧rte伍ci锄cyadap讪lili锣幻id哪i匆Ⅱ：屺impact a f．actorin