自动过分相地面磁性设备技术规格书及安装手册精选.docVIP

电力机车自动过分相装置 地面磁性设备 技术规格及安装规程 目 录 第一节 工作原理 1 1.1工作原理 1 （1）概述 1 （2）主要性能 1 （3）系统技术性能 2 1.2 地面磁性设备组成及外形 4 （1）信号轨枕 6 （2）磁性感应装置 6 （3）无碴设备防护罩及其它附件 6 第二节 技术条件参数 7 2.1 采用技术标准 7 2.2 应用范围 7 2.3 工作和环境条件 7 2.4主要技术性能参数 8 第三节 地面磁性设备的安装 10 3.1 有碴轨道磁性设备的安装 10 3.1.1 安装作业流程 10 3.1.2 信号轨枕位置标示流程 11 3.1.3 中性区段的确定 12 3.1.4 安装距离的确定 13 3.1.5 抽换安装 15 3.1.6磁性装置的安装(现场组装情况下) 15 3.1.7 注意事项 16 3.2 无碴轨道磁性设备的安装 17 3.2.1 安装作业流程 17 3.2.2 地面磁性设备位置标示流程 19 3.2.3地面磁性设备螺孔位置标示注意事项 21 3.2.4 中性区段的确定 21 3.2.5 安装距离的确定 22 3.2.6 高速和重载线路的安装位置要求 24 3.2.7 注意事项 24 第四节 地面磁性设备的日常维护和定期检修 25 4.1 巡道检查 25 4.2 检测地面磁性设备纵向位置 25 4.3 检测磁性装置的磁场感应强度 26 4.4 需要更换或修复情况 26 4.5 避免随意移动、抽除信号轨枕 27 第一节 工作原理 1.1工作原理 （1）概述 电力机车自动过分相地面磁性设备是基于免维护地面定位技术的车载自动过分相控制系统的地面磁性设备。机车通过感应地面定位信号确定机车与分相点的相对位置，地面定位和机车感应信号分别采用斜对称埋设和备份接收，以保证自动过分相的安全和可靠。 （2）主要性能 电力机车通过时会发出相应信号给机车，通过车载感应接收器和过分相控制装置自动完成电力机车断电过分相。 自动过分相地面磁铁式感应装置是嵌入到轨枕里的永久磁铁，具有耐高温、耐腐蚀、不会丢失、不会损坏等特点，适合安装在室外。 自动过分相地面装置针对有碴轨道和无碴轨道分为两种，有碴轨道为一端装有磁性信号装置的混凝土轨枕——信号轨枕；无碴轨道安装是将永久磁铁安装在特制盒子里。信号装置在机车通过时会发出相应信号给机车。每个分相点需安装四根信号轨枕（磁性装装置）。由来车方向计起，第一根信号轨枕（磁性装置）为预告(断主断)，第二根信号轨枕（磁性装置）为强迫断（断主断），第三根信号轨枕（磁性装置）为恢复（合主断），第四根信号轨枕（磁性装置）为备用恢复或机车反向运行时预告（断主断）。4根轨枕（磁性装置）依次称为1号、2号、3号和4号轨枕。 信号轨枕（磁性装置）及磁性端位置示意图见下图： （3）系统技术性能 电力机车过分相信号的感应、处理，由地面磁感应器、感应接收器和过分相控制装置共同完成。机车过分相的控制，由微机柜及机车控制回路完成。微机柜对机车过分相的自动控制，与司机操作控制并联，当司机操作控制过分相，自动控制起监视备份作用。 地面磁感应器的埋设方式见下图： 机车运行至G1(G4)点，自动过分相控制装置接收到感应接收器感应的预告地面定位信号，控制装置向微机柜发出过分相预告信号，微机柜根据此时机车运行速度，控制电机电流平稳下降到0，发出断‘主断’信号给控制电路，控制电路控制机车断劈相机、断‘主断’（预告模式）；同时，司机室蜂鸣器响3s，提醒司机过分相区。当G1(G4)信号失效时，机车运行至G2(G3)点，自动过分相控制装置接收到感应接收器感应的强迫地面定位信号，控制装置向微机柜发出过分相强迫断信号，微机柜立即封电机电流，发出断‘主断’信号给控制电路控制机车断劈相机、断‘主断’。 在正常接收到G1(G4)信号时G2(G3)信号不起作用（强迫断模式）。 机车通过无电区后，根据接收G3(G2)点，自动过分相控制装置接收到感应接收器感应的合闸地面定位信号，则通过预告信号通道向微机柜送出合‘主断’ 信号，司机室蜂鸣器响3s，提醒司机已通过分相区。微机柜发出合‘主断’给控制电路，控制电路控制机车合劈相机、合‘主断’。预备好后，微机柜控制电机电流缓慢恢复到过分相前工况。 在正常接收G3(G2)信号时G4(G1)信号不起作用。 1.2 地面磁性设备组成及外形 有碴轨道地面磁性设备是嵌入到轨枕里的永久磁铁，有碴轨道是采用特殊装配的磁性装置，具有耐高温、耐腐蚀、不会丢失、不会损坏等特点，适合安装在室外。 磁轨枕（适用有碴轨道） 磁性装置（适用无碴轨道） （1）信号轨枕 采用特殊专用模具的钢筋混凝土轨枕，具有使用寿命长，稳定性高，养护工作量小等优异特性。 （2）磁性感应装置 采用特殊工艺制造的磁体感应装置，具有磁场稳定、