辅机安装工艺.docVIP

目录 船舶辅机安装分类 辅机的安装形式 第一类辅机安装形式 第二类辅机安装形式 第三类辅机安装形式 辅机在木垫上的安装 辅机与机座的连接技术要求 辅机与原动机械的两个轴心线对中的允许偏移值和曲折值要求范围。 船舶辅机的分类 机舱内所有辅机可根据安装的要求分为三类： 第一类辅机：发电机组，柴油机或电动机驱动的辅机，中间轴承，舵机，以及需要找中的机组（包括设有减震器的发电机组）。 第二类辅机：离心式或回转式辅机如泵，风机等（包括具有共同底座的辅机）。往复式辅机，如空压机、冷冻机等，其它如付锅炉、凝水器、冷却器以及车床、刨床等动力设备。 第三类辅机（可称设备），成套单元滤器，小型热交换器及其它非运动式辅机，各种箱柜等。 辅机的安装形式 各类辅机均有三种安装形式：（1）组装式（2）有机座，进直接装于平台甲板（或）内底形。（3）直接焊于平台甲板（或内底）。但一般常用组装形（如图1—1）。 第一类辅机安装形式 a.组装型（如图1—1） 图1—1中，A＝12-10％m/m；垫片如选用钢板，则B＞12m/m，如选用铸铁，则75＞B≥25m/m。垫片与焊接座板的接触面间应有1/100~1/160的斜度。紧固螺母，若由于安装地位限制允许采用一只螺母紧固，但须加弹簧垫片。 b、直接装于平台甲板形，（如图1—2）：此型式仅适用于按准感地位受限制的情况下选用，一般尽量少用。图中未注尺寸者参照图1—1组装形。 c、减震器组装型：（如图1—3）如船用中高速柴油发电机组或组合电器设备，（配电板等），一般采用橡胶减震器。 安装注意事项： 基座上各支承面并不要求修整到同一水平上，各减震器的高度也不要求选得一样，其差值可由“调整垫片”调整，全部紧固螺栓都应装弹簧垫片防松。 被减振的机械安装到基座上时，应保证下面的间距：（1）减震器与被减振机械的间距S应不小于6—10毫米。（如图1—3）（2）被减振机械的壳体或框架与周围定物体之间的距离S，高度在100毫米以内，应大于10毫米，高度在100—300毫米以内应大于15毫米，超过300毫米时应大于30毫米（如图1—4所示）。（3）并排但分开减振的两个机械设备或仪器的间距S（如图1—5所示）。 二类辅机安装形式 组装型（图2—1）A≥10毫米，焊接座板上平面不能有斜度，紧固螺帽若由于安装地位有限允许安装一只，但须加弹簧垫片。 直接装于平台甲板型（包括内底）（图2—2） 凡未注尺寸及注意事项均按（图2—1） 第三类辅机安装形式 组装型（图3—1）紧固螺帽若由于安装地位有限允许安装一只，但须加弹簧垫片。（孔用钻孔加工） 直接装于平台甲板型（包括内底）（图3—2） 直接焊于平台甲板型（包括内底）（如图3—3），此型仅限于不需拆卸修理的容器或箱柜等设备。 辅机在木垫上的安装 甲板机械普遍采用固定式安装。安装时须用木垫，如起锚机，绞盘机，起货机，立式电动往复泵和小型空压机等。采用垫木安装，基座表面可进行粗略修平，或不加工，但垫木形状须根据辅机底座形状作成整块，木质采用硬木（如橡木、柚木、柞木、麻栗木等），温度不应超过15％。装配后，木垫与底座之间的间隙，不得大于1毫米。安装前，须将垫木用干性油浸煮处理或涂沥青，并在支承表面下铺一层涂有铅丹的帆布，以增强贴合紧密性，如图 4—1所示。 辅机与机座的连接技术要求 第一类辅机 焊接座板：装焊结束后，上平面要有均匀的接触斑点，并占总面积70％以上，焊接座板应向外侧倾斜，其斜度为1/100~1/150。 垫片：垫片装入后底角螺钉旋紧前用塞尺检查接合情况，在75％的周长内用0.05毫米塞尺不应塞进，其它个别处允许插入0.10毫米，但深度应少于边长的20％或直径的10％。 底角螺柱：底角螺柱紧固后，用锤击法检查紧固情况。 第二类辅机 焊接座板：在同一机座上的焊接座板，在装焊结束后由车间内对焊接座板面进行一次加工，其精度（6.3）使其保持在同一平面内。 安装检查：一般情况不装垫片，辅机直接放在焊接座板上，用塞尺检查接合面情况时用0.10毫米塞尺应插不进，个别的极限情况下不应超过0.20毫米。 底角螺栓紧固检查：底角螺柱紧固后须用锤击法检查紧固情况。 第三类辅机 底角螺栓紧固：螺栓紧固前辅机与 辅机座（或甲板焊接座板）允许垫入数层薄垫片。 螺栓紧固后须用锤击检查底角螺栓紧固情况。 辅机与原动机械的两轴中心线对中的允许偏移和曲折值要求范围： 采用刚连接时（法兰或刚性联轴节） 偏移值 0.05毫米 曲折值 0.10毫米/米 采用活动联轴节时（爪式或赤式联轴节） 偏移值 0.10毫米 曲折值 0.10毫米/米 采用弹性离合器时（液力式、摩擦式、电磁式） 偏移值 0.10毫米 曲折值 0.15毫米/米 套筒销子连接（具有橡皮栓