柴油发电机–整流负载系统多变量变增益控制.PDFVIP

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2018-05-05 发布于天津
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柴油发电机–整流负载系统多变量变增益控制

26 卷 3 期中国电机工程学报 Vol.26 No.3 Feb. 2006 2006 年2 月 Proceedings of the CSEE 2006 Chin.Soc.for Elec.Eng. 文章编号：0258-8013 （2006 ）03-0146-07 中图分类号：TM611 文献标识码：A 学科分类号：47040 柴油发电机整流负载系统多变量变增益控制彬，欧阳明高（清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京市海淀区 100084 ） Multivariable Gain-scheduling Control of Diesel Generator with Rectified Loads HE Bin, OUYANG Ming-gao （State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Haidian District, Beijing 100084, China ） ABSTRACT: The diesel generator with rectified loads is a 混合动力汽车等领域获得了广泛的应用。特别是 MIMO complex nonlinear system, in which the control loops 由于近年来车用能源瓶颈与尾气污染的问题，基 of diesel engine speed and generator excitation are completely 柴油发电机的串联式混合动力汽车的研究得到 coupled. A nonlinear physical model of the whole system was 了广泛关注。美国能源部公布的美欧日37 个柴油 presented using the average modeling techniques. It accounts 串联式混合动力公交车的试验运行评估报告指 for the main dynamic characteristics of diesel engine and synchronous generator, and the nonlinear phenomena of the 出，与普通柴油公交车相比，柴油串联式混合动 three-phase diode rectifier. It was further simplified as a linear 力公交车的燃油经济性平均提 10%，排放显著 parameter-varying (LPV) form with parametric uncertainties. [1] 下降。 Based on a stability theorem, a robust gain-scheduling control 柴油发电机–整流负载系统集成了机械、电气 synthesis method was proposed, where the control performance 及功率开关器件，是一个多输入多输出的复杂非线