机械设计 装配图设计的第三阶段——装配工作图设计.ppt

7.4 装配图设计的第三阶段——装配工作图设计 装配工作图主要内容有：按国家机械制图标准规定完成视图的绘制；标注必要的尺寸和配合关系；编写零部件的序号、明细表及标题栏；编制机器的技术特性表；编注技术要求说明等工作。下面就这几个问题进行说明。 7.4.1 装配工作图视图的绘制 要尽量把减速器的工作原理和主要装配关系集中表达在一个基本视图上。对于齿轮减速器，尽量集中在俯视图上。 画剖视图时，相邻接的零件的部面线方向或部面线的间距应取不同，以便区别。 1)特性尺寸 2)配合尺寸 3)安装尺寸 4)外形尺寸 7.4.3 装配工作图上零件序号、明细表和标题栏的编写 (1)零件序号的编注 零件序号的编注应符合国家机械制图标准的有关规定。 (2)明细表 明细表是装配图上所有零、部件的详细目录。 (3)标题栏 标题栏是表明装配图的名称、视图比例、件数、重量和图号的表格，也是设计者和单位及各种责任者签字的地方。 机械设计课程设计所采用的明细表和标题栏格式见下表。 7.4.4 编制减速器的技术特性表 为了表明设计的计算器的各项运动、动力参数及传动件的主要几何参数，在减速器的装配图上还要以表格的形式将这些参数列出。（参表7.7） 7.4.5 编写减速器的技术要求 (1)对零件的要求 在装配之前，应按图纸要求检验零件的配合尺寸，合格的零件才能装配。所有零件在装配前要用煤油清洗，箱体内不许有任何杂物存在。箱体内壁应涂上防浸蚀的涂料。 (2)对润滑剂的要求 润滑剂起着减少摩擦、降低磨损和散热冷却的作用，对传动性能有很大的影响。所以，在技术要求中应标明传动件和轴承所有润滑剂的牌号、用量、补充和更换的时间。 选择润滑剂应考虑传动类型、载荷性质及运转速度等因素。一般对重载、高速、频繁启动、反复运转等情况，由于形成油膜条件差，温升高应选用粘度高、油性和极压性好的润滑油。对轻载、间歇工作的传动件可取粘度较低的润滑油。当传动件和轴承采用同一润滑剂时，应优先满足传动件的要求，适当兼顾轴承的要求。 (2)对润滑剂的要求 一般齿轮减速器常用40号~70号机械油，对中、重型齿轮减速器可用汽缸油、28号轧钢机油和各种齿轮油。 传动件和轴承所用润滑剂的具体选择方法可参阅教材或机械设计手册有关内容。机体内装油量的计算为单级减速器每传递1KW功率需油量为0.35~0.7m3。换油时间取决于油内杂质的多少及氧化与污染的程度，一般为半年左右更换一次。当轴承采用润滑脂润滑时，轴承空隙内润滑脂的填入量与速度有关，若轴承转速n＜1500r/min，润滑脂填入量不得超过轴承空隙体积的2/3；若轴承转速n＞1500r/min，则不得超过轴承空隙体积的1/3~1/2。润滑脂用量过多会使阻力增大，温升提高，影响润滑效果。 (3)对密封的要求 在试运转过程中，所有连接面及轴伸密封处都不允许漏油。剖分面允许涂以密封胶或水玻璃，但不允许使用任何垫片。轴伸处密封应涂上润滑脂，对橡胶唇形密封圈应注意按图纸所示方向安装。 (4)对安装调整的要求 对减速器进行装配时，滚动轴承必须保证有一定的轴向游隙。应在技术要求中提出游隙的大小。因为游隙的大小将影响轴承的正常工作。游隙过大会使滚动体受载不均，轴系窜动；游隙过小会阻碍轴承受热伸长，增加轴承阻力，严重时会将轴承卡死。当轴承支点跨度大、运转温度升高时，应取较大的游隙，或用一端固定、一端游动的支承结构。 (4)对安装调整的要求 当两端固定的轴承结构中采用不可调间隙的轴承（如深沟球轴承）时，可在端盖与轴承外圈端面间留有适当的轴向间隙△，△一般取（0.4~0.5）mm，如图7.29所示，以允许轴的热伸长，间隙的大小可用垫片调整。该图还给出了用调整垫片调整轴向间隙△的方法。先用端盖将轴承顶紧到轴只能勉强转动，这时轴承的轴向间隙基本消除，而端盖与轴承座端面之间有间隙δ，δ由塞尺量得，再用厚度为δ+ △的调整垫片置于端盖与轴承座之间，拧紧端盖螺钉，即可得到需要的间隙。调整垫片可采用一组厚度不同的软钢（通常用08F钢）薄片组成，其总厚度在1.2~2mm。对间隙可调的轴承，如角接触球轴承，应仔细调整其游隙。这种游隙一般都较小，以保证轴承刚性和减少噪声、振动。当运转温升小于20~30℃时，游隙的推荐值请查第5章滚动轴承的有关资料。 (4)对安装调整的要求 轴承的轴向间隙还可以采用圆螺母调节螺钉结构形式进行调整，如图7.30所示。调整时先把螺母或螺钉拧紧至基本消除轴向间隙，然后再退转螺母或螺钉至需要的轴向间隙为止，再用锁紧螺母（背帽）锁紧即可。这种结构中端盖与轴承座之间的垫片不起调整作用，起密封作用。 在安装齿轮后必须保证需要的侧隙及齿面接触斑点。所以在技术要求中必须提出这个方面的具体数值，供安装后检查用。侧隙和接触斑点的数值由传动精度确定，详见第8章的阐述。 (4)对安装调整