电控发动机冷车难发动故障排除.doc

授课日期 班级组别 §7—6（3） 电控发动机冷车难发动故障排除 教学目的 1、掌握电控发动机冷车难发动故障排除 2、掌握诊断仪器的使用 教教学准备 参考书：《汽车电控发动机构造与维修》、《汽车电子技术》等 教具：凌志400、奥迪100、日产蓝鸟、本田雅阁等。 教学重点 熟悉、掌握电控发动机冷车难发动故障排除。 教学难点 电控发动机冷车难发动故障排除 教学方法 利用多媒体教学设备讲授、示范。 教学组织 课堂组织：　　　1）、学生按时进入教室，师生互致问候。2）、检查学生出勤、上课期间维持教学纪律。讲解学习本课的重要性。 复习旧课： 提问内容： 1）、电控发动机不能起动现象、原因 2）、电控发动机不能起动排除流程 导入新课 汽车电控发动机冷车难发动怎么办？ 讲授新课 （二）、冷车难发动 1、现象： 冷车起动时要起动几次才能起动着车，而热起动时起动即能着车。 2、原因： 冷起动喷油器不喷油，水温传感器故障，进气温度传感器故障，喷油器雾化不良，进气管积炭，点火能量不够，火花塞故障，怠速控制阀故障等。 3、检测步骤：【兔14-3】 4、实例： 例1 某丰田车冷车难起动，起动后“检查发动机”警告灯熄灭。检查水温传感器和进气温度传感器正常，拆下冷起动喷油器，起动时不喷油。直接供电给冷起动喷油器即喷油，将温度开关STJ端子搭铁，起动时冷起动喷油器喷油，说明是温控开关故障，更换温控开关后冷起动立即着车。 例2 某雪佛兰鲁米那MPV3.8L车冷起动时须2～3次才能着车，暖车期间怠速不稳，发动机达到正常温度后起动、怠速、动力性能和加速性能一切良好。首先检查水温传感器和进气温度传感器，信号正常，系统油压正常，点火高压与能量正常，用燃油清洗机对燃油供给系统清洗30min后，明显感觉动力性和加速性能提高，放置一个晚上后，第二天早上冷起动一下着车，怠速也稳定。此故障原因主要是喷油雾化略不良，造成冷车性能不良。 安 全 措 施 1、注意安全操作，使用工具设备注意不要伤及自己及同学。 2、比较的重的教具必须要经过老师同意并在进行了安全防护才能移动。 3、不经老师允许不得起动发动机，不得动用各类电源、用电设备或机械设备。 4、严禁在实习场地打闹。 5、严禁私自将各类实习用品带出实习场所。 巡 回 指 导 一、集中指导 电控发动机冷车难发动故障检测与排除 二、个别指导 针对学生在实习中出现的不同问题分别 进行指导。  教 学 过 程 结束指导 电控发动机冷车难发动故障检测与排除 布置作业 作业三 执行情况及体会 汽车电控发动机故障诊断与排除 贾国强 6