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运梁便道施工方案 编制依据 1、 序号 姓名 职务 人员分工内容 备注 1 项目经理 总负责 2 项目总工 技术总负责 3 副经理 现场总负责 4 工程技术室主任 技术详细划分及施工 5 物资室主任 物资设备总负责 6 机械设备室主任 机械设备供应，确保设备性能良好 7 安质环保室主任 路基段安全、质量、文明施工 8 路基工程师 负责技术，协助现场施工 9 试验室主任 负责试验检测、试验数据收集、整理 10 测量工程师 进行现场测量、放样 机械设备配备表 表2施工机械一览表 序号 机械名称 型号 数量 主要性能指标 备注 1 挖掘机 RL360 1台 装运自卸车、刷坡 2 挖掘机 RL360 1台 装运自卸车、刷坡 3 压路机 YZ21 1台 静压20T、激振力30-45T,行使速度0~13.2km/h 4 平地机 GR200 1台 自重15t,铲力宽度3.965m 5 推土机 山推D16 1台 自重15T 6 洒水车 东风EQ140 1台 8T 7 自卸车 斯太尔260 4台 运输填筑土及弃土 8 装载机 LG50 1台 装车 主要施工方法及工艺 1 自卸汽车运输填料、布料 土的松铺厚度为0.20m，每个格子可卸土5m3，按照每车土5m3 计，则每个格子卸1车土。 用挖掘机装车，8T自卸汽车将从取土场取出的土运至填方工作面。上土要把好上土关：装车时，注意控制每车的运土数量大致相等；卸土时，专人负责指挥卸料，保证每个方格子都卸1车土，且卸土间距均匀一致和位置成梅花形布置，以确保摊铺时层后能够均匀一致。 2掺灰 ①将运至施工作业面的土堆采用推土机摊铺、平地机粗平后，用轻型压路机静压一遍，用石灰线画出5m×5m方格网。同时测量人员进行第一次标高初步控制，并检查松铺厚度是否符合要求。 ② 按灰剂量计算出每个方格内掺灰量(石灰与土的质量比为6%）。每个方格5m3土，掺石灰1m3。 3 拌和 本路段采用路拌机对掺灰后的石灰土进行拌和，其稳定土拌和机拌和深度达30cm以上。布好灰后，先用路拌机拌和两遍，第一遍从路中心开始向中间翻，第二次从两边开始向外侧翻；最后用路拌机拌和、粉碎两遍。对石灰土的拌和、粉碎次数根据现场土颗粒大小、掺灰拌和均匀程度确定。以目测石灰土色泽一致，无灰条、灰团、花面及明显离析现象；土颗粒大小均匀不小于15mm、最大粒径不大于20.5mm ；试验员对现场随机多点实测灰剂量符合设计要求达到6%（本试验段施工将确定对石灰土的拌和、粉碎次数）。如果现场实测灰剂量达不到要求，则必须进行再次补灰、再次检测直至合格后，才能转入下道工序。 4 含水量控制 严格控制好填料含水量是路基施工过程中的一个关键环节。 除了在上土前作好控制外，还必须对碾压前的填料含水量进行控制和调整，使填料含水量达到最佳含水量的±2%以内，确保碾压的最佳效果。当含水量偏高时，路拌机等进行翻晒、拌和、粉碎直至含水量达到要求。当含水量满足要求时，应尽量缩短施工时间，减少含水量的损失，确保碾压效果。当含水量偏低时，采用洒水车洒水进行补充，根据实测含水量W0、压实的最佳含水量ω0、需要补充水分的土质量M等，计算其应补充的水量M水=（W0－ω0）×M/（1+ω0）洒水车补水时，专人负责，保证水分在石灰土内均匀，然后及时进行拌和、粉碎、整型、 碾压。对局部含水量偏高或偏低处，采用人工及时处理。 5 精平与整型 掺灰拌和、粉碎及含水量达到要求后，用平地机精平。精平过程中，由测量人员及时恢复中、边桩进行二次标高控制。平地机精平时，由两侧向中间进行， 边精平边用人工挂线进行检查直到形成规定的横坡度及路拱。对平地机精平作业不到的地方，采用人工配合平地机整平，并初步整修边坡。对局部低洼处必须用路拌机将其翻松10cm以上深度，重新补足成品石灰土，严禁薄层找平。 6 碾压 ① 压实机具的选择与组合 根据96区路基对压实度的要求，采用厦工22T振动式压路机对石灰土进行碾压，以保证压实功效和石灰土表面的平整。 ② 压实的顺序、速度和遍数 采用22T振动压路机碾压，先静一遍再弱振一遍，强振4遍，振动静压速度采用低速 1.2km/h。碾压前二遍采用 1.2km/h 怠速碾压；碾压时行进速度由慢到快，最大速度不超过 4km/h；碾压由两边向中间进行，形成设计的路拱横坡，利于排水；横向接头处碾压轮迹 重叠 40-50cm，纵向前后相邻施工段轮迹重叠宽度 100-150cm。碾压应保证无漏压、无死角、全面均匀压实。如施工时气温过高或干燥、风速过大、表面水份流失过快，后几遍碾压应在采用洒水车洒水后进行。最后的压路机碾压遍数根据试验段确定。 7 现场取样检测 该层石灰土路基填筑碾压完