最新道路改造工程施工方案道路整治工程施工组织设计.doc

施尧路道路改造工程 施 工 组 织 设 计 南昌市政工程管理处 2008年6月15日 施尧路道路改造工程施工组织设计 一、工程概况 该工程位于象湖风景区，系南昌市改善投资环境综合整治工程抚河段的一部分。道路北起赣抚路灌婴广场，南止于昌南大道，全长约3.6公里，道路宽31米，其中机动车道宽15米，两侧机非分隔带宽1米，东侧机动车道宽4.5米，西侧非机动车道宽3.5米，东侧人行道宽5米，西侧人行道宽1米。因道路东侧人行道为普通砼道板，破损严重，西侧人行道基本为花岗岩人行道板，基本状况良好。本次改造将东侧现有的普通砼人行道板改造为吸水砖道板，砼路缘石改为花岗岩路缘石，改造人行道路面结构为6cm吸水砖+2cm1：3水泥砂浆+12cmC20砼。 此次整治工程我公司的主要工作内容是：道路东侧人行道改造,快慢车道的病害处理。 该工程主要工程量如下： 1 拆除旧人行道板：约12000m2 拆除旧人行道路缘石: 约 3700 m　 病害处理：破除砼路面（25cm厚）约4500m2 浇筑C30商品砼路面（25cm厚）：约4500 m2 浇筑人行道C20商品砼（12cm厚）：约12000 m2 挖运土石方：约3600m3 吸水砖铺砌(含平石)：约11700m2 花岗岩路缘石安装：约3700m 花岗岩树围石安装：约1400m 二、施工方案 1、施工准备： （1）电源及电力：事先与供电部门联系就近选择，并根据实际需要，架线至工地现场。如附近无电源点，施工采用发电机发电。 （2）测量准备：人行道：全程测量慢车道标高（相对标高），从而根据人行道与慢车道高差，定出相应人行道标高；病害处理：恢复后维持原有标高。 (3)设备、人员准备：合理划分施工段，并就此确定各类设备及人员数量，合理分配，且对进场设备严格检修、检测，进场人员严格审查，就其资质、执业资格等进行严格审核，以满足工程需要。 (4)探管：沿线有弱电，供水，煤气，通信等管线，在施工前，派专人对人行道进行探管，避免机械施工时出现事故。 (5)安全措施：因为建筑行业的特殊性，我们将针对性的对劳动人员定期进行安全教育，增加其安全防范意识；施工段将慢车道及人行道采用钢管彩钢板进行全封闭围档施工，利用慢车道作为余土外运的施工便道。围档外标示“警示标志”，防范于未然，并配备专职安全员，进行巡视检查，发现隐患及时提醒整改。 (6)资料及技术准备：工程所需的技术资料，图纸，技术规范等及时准备到位，并组织相关人员学习交底。 2、主要工程施工措施 (1)拆除旧人行道及路缘石，使用人工拆除人行道板及路缘石，集中堆放，水稳采用机械拆除，中型挖机挖运，由后八轮自卸车装车外运。土石方外运运距约15公里，拆除原有人行道板及路缘石时，注意保护靠东侧墙原有的花圃石保护，如原有的花圃石破损，则拆除更换。 (2)挖运土方：先用水准仪测量定出需要挖下的深度及坡度，由挖机初步开挖，并留出约5～10cm高的土方由人工捡平后，用压路机或打夯机压实，必要时人工挖出排水沟排水。路缘石沟槽，由人工按挂线标高及坡度挖掘。 (3)路缘石安装：依据设计及规范要求，放样后，施工人员严格按照放样及标高浇筑C20砼基层，按设计规范安装路缘石，施工中分段流水施工，路缘石砌筑稳固，直线顺直，曲线圆顺，缝隙均匀，并注意要路缘石与原路面之间的缝隙用砼灌实。由于沿线慢车道雨水井大部分淤塞，且水位与慢车道路面平，在施工路缘石时需先疏通原有雨水管道，人工清挖井内淤泥及时排水，必要时需用水泵抽水。 (4)基层：根据预先定出的标高，沿线挂出通线标高，用方格网布控标高，浇筑泵送C20商品砼，用平板振动器振实在施工时应注意其基层的平整度为≦10mm及横坡的要求。每隔4米长切施工缝一条，并注意洒水养生 (5)透水砖铺砌：通过投标，选择信誉及质量俱佳的供货商供料，规格样式依据《施工图纸》设计。铺砌前根据《施工图纸》先放样，控制标高及坡度，铺砌时，依据放样挂线，遵照《施工规范》铺砌，保证施工质量。为了保证工程进度，铺砌时分段流水施工。沿人行道四周边线及每6米长铺筑花岗岩板，分隔本色透水砖。铺砌砂浆为1：3，铺砌应稳固，表面平整，缝线直顺，灌缝饱满。 (6)在人行道施工时应注意与现有相交道路人行道接平顺，各类检查井面标高需相应调整并与改造后人行道接平顺，盲道施工遇到检查井或其它构筑物应绕行。 （7）病害处理：预先找出沿线快慢车道破损水泥路面，总体分东西两半幅施工，保证处理时车辆可以通行，并减少施工干扰。施工时用围档封闭施工的半幅。大面积破损的全部破除；局部出现破损的先切割后，破除破损部分 。破除工具拟采用反铲破镐机。如发现基层破损严重，需挖除破损基层，基层砼板采用C20砼，面层采用C30砼，砼板浇筑新砼时，采用泵送商品砼，砼施工严格遵照相关砼施工规范，保证施工质量，沉降缝、施工缝长度与原