第14章 杂货运输-航海知识.pptVIP

二、货舱通风 1、通风的目的 降低舱内露点，防止产生汗水 降低舱内温度，避免货物变质和自燃 供给新鲜空气，防止货物腐烂 排除危险性气体，防止引起燃烧、爆炸和中毒事故 2、货舱通风方法及通风设备 （1）自然通风 利用设置在甲板上的通风筒和风力进行通风。 自然通风分为：排气通风和（对流）循环通风。 排气通风 将通风筒的筒口全部转向下风方向，依靠空气的自然上升通风的方式。 循环通风 将上风舷通风筒转向下风、将下风舷的通风筒口转向上风，利用风压差进行通风的方法。 断绝通风 当外界空气温度、湿度高于舱内时，不能进行通风而关闭通风筒。 排气通风和对流循环通风 （3）机械通风 利用鼓风机、通风筒和外界风力通风的方法。 机械通风装置： 进气使用机械通风，排气使用自然通风； 进气使用自然通风，排气使用机械通风； 进气使用机械通风，排气使用机械通风。 通风换气量：每小时货舱换气5～10次；装运果菜类和活牲畜等的货舱，需每小时换气20次以上。 机械通风和自然通风均受到风向、风力影响，且受到通风筒截面积的限制。 （3）干燥通风 使用前提：外界条件不适合通风 原理 将外界湿空气送入干燥机，使其变成干燥空气，然后再送入货舱内，替换舱内的湿热空气。 通风装置 干燥机、机械通风及循环装置和露点记录器。 手动调节器 外界适合通风时，“通风”位置；外界不适合时，“再循环”位置。 3、防止舱内出汗的通风方法 （1）露点（结露温度）及测定 露点（Dew point）：空气达到饱和状态时的温度。 露点表示空气中的实际含水量，即绝对湿度。露点越高，表示湿度越大；反之，湿度越小。 露点的测定 利用露点记录器自动显示 利用干、湿球温度计测定的湿球温度和干湿球温度差为查表因数，查露点查算表而得。 湿球温度越小，露点越小，反之亦然。 干湿球温差越大，露点越小。 露点查算表 （2）舱内产生汗水的原因 船体温度下降至低于舱内空气露点或舱内空气露点升高（由于通风不慎或货物散发湿气），超过船体温度和货物表面温度，舱内出汗。 舱内空气温度低于空气露点，舱内产生水雾。 船舶由暖湿海区装货至寒冷海区，则船体结露。 船舶由寒冷地区装货至暖湿地区，则货物结露。 （3）通风原则 通风方式 情况分析 自然通风 机械通风 干燥通风 外界空气露点低于舱内空气露点，但温度高于舱内露点 对流循环通风 旺盛通风：将调节阀开至最大，进行旺盛的大量通风 将调节器调至“通风”位置，直接引进外界空气进行旺盛通风 外界空气露点和温度均低于舱内空气露点 排气通风：防止舱内产生雾气 少量通风：将调节阀开小，进行少量缓慢通风 “通风”并追加干燥空气：将调节器调至“通风”位置，并接通干燥空气口 外界空气露点高于舱内空气露点 断绝通风用：关闭通风筒 断绝通风：关闭通风筒 “再循环”并追加干燥空气：将调节器调至“再循环”位置，并接通干燥空气口 雨天和恶劣天气甲板上浪 用罩子将通风筒罩严，并用帆布扎紧 用罩子将通风筒罩严，并用帆布扎紧 “再循环”并追加干燥空气 4、特殊货物的通风 煤炭 开航后表面通风4～5天，后隔天通风6h。当煤温接近45℃时，应断绝通风，封闭所有通往货舱的开口，并采取其他降温或消防措施。 棉麻 当确认舱内无任何自燃、着火异状，外界条件又适宜通风时，可连续通风；如有异状（舱温过高、通风筒冒白烟、烧焦气味冒出、烟雾报警等），应立即断绝通风，并封闭货舱，必要时采取消防措施。 鱼粉 不同的鱼粉应采取不同的通风方式：良好通风、不须通风和不须特别通风。 运输鱼粉最忌的是长时间的微弱通风，因为该通风方式会有效地提供氧气使鱼粉氧化而又不能有效地消除热量。 当鱼粉的温度超过55℃并继续上升时，应限制货舱通风，必要时封舱并采取相应措施。 蔬菜、水果：舱内CO2的含量应不超过2％。 进入装载能够产生易燃、易爆、有毒等有害气体的货物的舱室内时，必须旺盛通风并检验合格。 第五节